| Slaget ved Atlanterhavet (1914-1918) | |||
|---|---|---|---|
| Hovedkonflikt: Første Verdenskrig | |||
| Tysk ubåd U-9 | |||
| datoen | 6. august 1914 - 11. november 1918 | ||
| Placere | Atlanterhavet , Nordsøen , Norskehavet , Det Irske Hav | ||
| Resultat | tysk nederlag | ||
| Modstandere | |||
|
|||
| Kommandører | |||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
| Første Verdenskrig til søs | |
|---|---|
| Nordsøen og Atlanterhavet Atlanterhavet •
Helgoland (1) •
Aboukir, Hog og Cressy •
Yarmouth •
Scarborough •
Dogger Bank •
Slaget ved Jylland •
Helgoland (2) •
Nedbrydning af den tyske flåde | |
Slaget om Atlanten (Første slag om Atlanten, i modsætning til felttoget i Anden Verdenskrig ) er en militær kampagne fra Første Verdenskrig , Storbritanniens og dets allieredes kamp med Tyskland om kommunikation og dominans i Atlanterhavet og tilstødende have. Tysklands hovedmål var at forstyrre Storbritanniens atlantiske kommunikationer og etablere dets flådeblokade. Hovedmålet for Storbritannien var at beskytte kommunikation og etablere en flådeblokade af Tyskland.
I 1914 var den britiske flåde, som den havde været i to hundrede år før, den største i verden og dominerede farvandet omkring den britiske øgruppe. Det tyske imperiums flåde, som aktivt blev bygget i omkring 15 sidste år, overhalede flåderne fra andre magtstater og blev den næstmest magtfulde i verden. Den britiske flåde havde til hensigt at gennemføre en langtrækkende blokade af tyske havne, som blev annonceret den 20. august, og de tyske flådestyrker forberedte sig til forsvar.
Fra begyndelsen af krigen viste ubådene fra begge sider sig uventet at være effektive . Dette skyldtes forsømmelse af ubådsflåden, som eksisterede i begyndelsen af det 20. århundrede, såvel som uudviklede midler til anti-ubådsforsvar, og begge sider havde ikke udviklet både midlerne til at ødelægge både og taktik for at forhindre ubådsangreb . Den første militære kampagne af de tyske ubåde, som begyndte den 6. august, endte dog ikke særlig godt. Den første flotille blev sendt i retning af Orkneyøerne med henblik på langdistancerekognoscering. Og selvom kampagnen endte forgæves, og samtidig døde to både ( U-13 - savnet, U-15 - ramt af en let krydser), viste han tydeligt, at ubåde er i stand til langdistanceoverfarter, hvilket ingen tidligere havde antaget. Ledelsen af den britiske flåde mente ikke, at de tyske ubåde havde tilstrækkelig autonomi til at overvinde afstanden fra deres baser til Storbritanniens kyst, men datidens sødygtighed og rækkevidde af ubåde tillod ganske vist overgange af denne størrelsesorden. Det første tab af de tyske ubåde var krydseren Pathfinder, sænket den 5. september af båden U-21 . Storbritannien ventede ikke længe på hævn: den 13. september sænkede den britiske ubåd E-9 ( Max Horton ) den forældede tyske krydser Hela.
Den 22. september sænkede den tyske ubåd U-9 under kommando af Otto Weddigen tre britiske panserkrydsere på mindre end to timer (36.000 tons i alt, 1.459 mennesker døde, 837 blev reddet). Dette angreb forårsagede chok i Storbritannien, forværret af det faktum, at krydserholdene for størstedelens vedkommende bestod af familiereservister og unge kadetter. Weddigen vendte tilbage for at basere en helt, alle aviser skrev om hans sejr og supplerede artikler med den opfattelse, at overfladeskibenes tidsalder var ved at være slut.
Den britiske flådes hovedhavn, Scapa Flow i Orkney , havde absolut ingen anti-ubådsbeskyttelse. [1] Derfor var den mest magtfulde flåde i verden enten til søs eller på et af de midlertidige steder og frygtede konstant angreb fra ubåde, som indtil for nylig slet ikke blev taget i betragtning.
Generelt var begge siders aktiviteter i 1914 fokuseret på ødelæggelsen af hinandens krigsskibe. Ubåde fra begge sider sænkede i alt 8 krydsere og et slagskib ( HMS Formidable ) i denne periode. Ødelæggelsen af handelsskibsfarten blev også iværksat - den 20. oktober sænkede båden U-17 damperen "Glitra", som blev den første kommercielle damper ødelagt i Første Verdenskrig . Skibet blev sænket nær den norske kyst, mens alle præmielovens formaliteter blev overholdt . I alt i oktober-december 1914 blev 300.000 tons handelstonnage ødelagt.
Den britiske blokade af tyske havne førte til udviklingen af modforanstaltninger. For at etablere en blokade var det planlagt at bruge ubåde og hjælpekrydsere -raidere omdannet fra handelsskibe. London-erklæringen af 1909 , der regulerer reglerne for flådeblokaden, blev oprettet for krydsere, underlagt ikke-modstand fra handelsskibe. Derfor var erklæringen svær at anvende på ubåde, som dukkede op i overensstemmelse med erklæringen om inspektion af skibe og blev sårbare over for angreb.
Den 13. januar 1915 udstedte det britiske admiralitet en hemmelig ordre, der tillod britiske handelsskibe at føre neutrale landes flag. Samme dag begyndte arbejdet med montering af artilleristykker på handelsskibe.
Den 7. maj 1915 torpederede kommandørløjtnant Walter Schwiegers U-20 det transatlantiske linjeskib Lusitania . Skibet blev ødelagt af en enkelt torpedo og sank på kun 20 minutter. 1.198 mennesker døde, herunder 128 amerikanske statsborgere. Den 15. maj sendte den amerikanske regering et protestnotat om, at skibet var et passagerskib, og at dets forlis var en manifestation af pirateri på det høje hav, hvortil tyskerne oplyste, at Lusitania var i farvande, der er erklæret krigszone, og at der i alle verdens aviser udgav en advarsel om spredningen af fjendtligheder i disse områder. Denne begivenhed forværrede forholdet mellem Tyskland og USA, der var endeløse udvekslinger af noter om betalinger til ofrenes familier. Denne begivenhed opvarmede også forholdet i den tyske admiralstab - Kaiser var imod ubegrænset ubådskrig, i modsætning til storadmiral Alfred von Tirpitz . Nogle [ hvad? ] historikere mener, at forliset af Lusitania forudbestemte USA's deltagelse i krigen.
I 2009 undersøgte dykkere resterne af linjeskibet, hvorefter der blev opnået beviser for hemmelig transport af ammunition på dette civile linjeskib, hvilket tidligere var blevet nægtet af den amerikanske og britiske regering. "Blandt vraget af Lusitania linjeskibet, sænket ud for Irlands kyst den 7. maj 1915 af en tysk ubåd, opdagede en gruppe dykkere en last ammunition transporteret i hemmelighed ... Hvad vi fandt," sagde en af dykkerne Tim Carey, "efterlader ingen tvivl om, at Lusitania leverede ammunition fra USA til europæiske allierede styrker." Blandt andet ammunition var der patroner til "Remington" [2] [3] .
Under udførelsen af ubegrænset ubådskrig blev menneskehedens elementære normer overtrådt, som de forsøgte at observere på internationalt plan selv under fjendtligheder. Især Max Valentiner blev berygtet blandt tyske ubåde. Som chef for ubåden U-38 sænkede han mere end to dusin dampskibe og transportskibe, mens han aldrig reddede passagerer og besætninger. Mere end 3.000 mennesker blev dræbt på denne måde. Efter at den tyske kommando ikke på nogen måde reagerede på indignationen over sådanne handlinger fra de britiske myndigheders side, holdt briterne også op med at fange tyske ubåde som gengældelse.
Den britiske blokade af tyske havne fortsatte. Efter at have indset de strategiske fiaskoer i 1916 på landfronterne, opgav den tyske kommando, repræsenteret ved Hindenburg og Ludendorff , sine offensive forsøg og besluttede at gå i defensiven på alle landfronter, den havde nu til hensigt at give et kraftigt slag mod økonomien i hovedfjenden - England - gennem "ubegrænset ubådskrig". Et forsøg på at ophæve flådeblokaden af overfladeflådens styrker endte i fiasko, det største søslag i Jylland i hele krigen, som fandt sted 31. maj - 1. juni, bragte ikke Tyskland succes. Blokaden af Tyskland forblev fuldt sikret [4] . Dette førte til en yderligere forringelse af ressourceforsyningen til militærindustrien og fødevareforsyningen til hæren og befolkningen, væksten i den økonomiske og politiske krise i landene i den firedobbelte alliance. Tyskland kunne ikke gøre flere forsøg på at bryde flådeblokaden, og sværhedsgraden af krigen til søs begyndte at blive overført til ubådsflådens handlinger. Ifølge chefen for den tyske flåde Scheer manifesterede flådens handlinger sig nu hovedsageligt til støtte for ubådskrigen [5] . Den 1. februar annoncerede den tyske regering begyndelsen på ubegrænset ubådskrig. Fra nu af kan ethvert handelsskib blive genstand for et militærangreb uden nogen advarsel og inspektion. England var målet for den militære kampagne til søs.
Beregningen af den tyske kommando var baseret på at forårsage betydelig skade på dens handel og militære transport for at opnå sin udtræden af krigen. Kraften fra den tyske ubådsflåde var nok til at sænke skibe med en samlet tonnage på 600 tusinde tons om måneden, men på grund af restriktioner pålagt af den maritime præmierettighed blev den ødelagte tonnage reduceret til 350 tusinde tons. Den samlede tonnage af skibe betjener engelsk transport var 10, 75 millioner tons. Det blev antaget, at 2/3 af den neutrale skibsfart på grund af den frygtindgydende virkning af uindskrænket krig ville holde op med at levere varer til England, og dermed ville England om fem måneder miste 39% af tonnagen nødvendig for transport af forsyninger, hvilket ville sætte hende på randen af nederlag, før USA vil gå i krig mod Tyskland [6] . USA's indtræden i krigen mod Tyskland var forventet, men det blev antaget, at deres aktive deltagelse i krigen først ville blive mulig i 1918, og før det ville England blive tvunget til at trække sig ud af krigen.
Ubådsflådens styrker akkumulerede før det tillod Tyskland at starte aktive undervandsoperationer. Til at begynde med var disse handlinger vellykkede. "Den samlede tonnage af Entente-skibene, der blev sænket i februar, var 781,5 tusinde (mens skibe med en forskydning på 1125 tusinde tons for hele 1916 blev sænket), i marts - 885 tusinde, i april - 1091 tusind. Over halvdelen af denne tonnage tilhørte England" [7] . Tyske ubåde terroriserede bogstaveligt talt kystområder. Objekterne for angreb var endda fiskesejlskibe, som, for ikke at spilde torpedoer, blev sænket af artilleri.
Tysklands håb om, at England ville trække sig ud af krigen, blev dog ikke til noget. Indførelsen af søtransportens eskortesystem, reguleringen af søfarten reducerede i høj grad tabet af handelsskibe og øgede tabet af ubåde. Efter at være gået ind i krigen, begyndte USA at lægge pres på neutrale lande for at forhindre Tyskland i at modtage fødevarer og råvarer gennem dem. Som et resultat blev Holland og de skandinaviske lande tvunget til praktisk talt at stoppe handelen med Tyskland. Efter at have lagt pres på landene i Latinamerika, tvang USA dem til at erklære krig mod Tyskland, for derefter at internere den tyske handelsflåde, som var i deres havne, og overføre den til ententens (faktisk De Forenede) disposition. stater). Endelig øgede de allierede dramatisk deres egen kommercielle skibsbygning for at erstatte tonnagen af sænkede skibe. Tonnagen af handelsskibe nybygget i 1918 var: i 1. kvartal - 870 tusinde tons, i 2. kvartal - 1243 tusinde tons, og i 3. kvartal - 1384 tusinde tons.
De allieredes modforanstaltninger frustrerede Tysklands beregninger. På trods af at ubåde sænkede handelsskibe med en tonnage på 6,35 millioner tons i 1917, førte det ikke til, at England trak sig ud af krigen. Tyskland fortsatte dog med at kompensere for sine tab i ubåde, og aktive ubådsoperationer fortsatte næsten til slutningen af krigen, selvom deres effektivitet faldt. I 1918 formåede tyske ubåde kun at påføre tab på 2,74 millioner tons [8] . Samtidig forværredes Tysklands og dets allieredes interne økonomiske situation endnu mere.
I sammenhæng med det progressive sammenbrud af fronten i Vesten og faldet i kampeffektiviteten af landstyrkerne, ledte den tyske kommando febrilsk efter måder at forbedre deres forhandlingspositioner på. Til dette formål begyndte den at planlægge et nyt søslag. Ifølge den øverstbefalende for Søværnet skulle hovedvægten i det kommende slag lægges på ubådsflådens aktioner, i forbindelse med hvilken dens aktioner mod handelsskibsfarten blev standset. Som et resultat steg flådens offensive styrke betydeligt. Overfladeflåden skulle være med til at sikre driften af ubåden, samt at udlægge miner. Det var planlagt at påføre fjenden betydelig skade med udsigt til at genoptage ubådskrigen [9] . Under virkelige forhold blev kravet om en ny "dristig bedrift" af flådens personel opfattet som et krav om en "dødskamp" og en ordre om at koncentrere skibe, truslen om formålsløs død var den gnist, der frembragte den lange -forberedt eksplosion (begyndelsen af den tyske revolution) [10] .
| Første Verdenskrig | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Medlemmer |
| ||||
| Emner |
| ||||
| Relaterede konflikter |
| ||||
| Andet |
| ||||