Prislovgivningen er en gren af loven , der regulerer forhold vedrørende ejendom, under visse omstændigheder, fanget af de krigsførende på havet eller i ferskvand (et skib og dets last). Både denne ejendom og selve handlingen ("fangst") blev kaldt prisen .
Prislov var en rest af den gamle byttelov . Det vedrørte kun privat ejendom, og ikke udelukkende fjendens ejendom, som blev tildelt angriberen ved en afgørelse fra prisdomstole, der var specielt oprettet til dette formål, under hensyntagen til lovligheden af beslaglæggelsen. Særlige regler regulerede fordelingen af præmiepenge mellem deltagere: besætningsmedlemmer - på et militærskib, ejere og besætning - på et handelsskib.
Kilderne til prisloven var talrige internationale traktater samt en række særskilte retsakter udstedt på forskellige tidspunkter: i Frankrig - forordningen af 1681, vedtægterne fra 1778 om neutrales rettigheder og om organisationen af prisdomstole, i de nordamerikanske stater - en række handlinger fra 1862-64., i England - Lov om regulering af Naval Prize of War af 1864 [1] med tilføjelser af 1874.
Privatliv er et komplekst juridisk fænomen. Det kan kaldes en form for piratkopiering , en sanktioneret form for havrøveri. Privateering var militær aktion mod militær- og handelsskibe i en fjendtlig stat, udført af private skibe, der fik særlig tilladelse til det. Begrebet en pris er tæt forbundet med denne institution, og som et resultat, fremkomsten og udviklingen af prislovgivningen. Sømilitærprisen ( fransk pris , fra prendre, spansk presa ) anerkendes som privat ejendom, under visse omstændigheder, fanget af de krigsførende på havet eller i ferskvand (et skib og dets last).
At erobre et skib og last på det betød aldrig en øjeblikkelig overdragelse af ejendomsretten til den person, der foretog fangsten. I lang tid blev tolden vejledt i denne situation, for eksempel, hvis den person, der fangede præmien, var i stand til at beholde den i en dag, overgik ejerskabet af den til ham. Efterfølgende, med udviklingen og udbredelsen af institutionen for privateering i Europa, begyndte de såkaldte prisdomstole at dukke op, som var ansvarlige for spørgsmål relateret til legalisering af trofæer fanget til søs. Prisprocessen var af en specifik karakter, den anerkendte ikke konkurrenceprincippet. Processen var mere et sæt administrative værktøjer. Retten erklærede på forhånd beslaglæggelsen lovlig, og de tidligere ejeres opgave var at bevise det modsatte.
De første forsøg på at ansætte private i Rusland blev lavet af Ivan den Forfærdelige . Det var ham, der først inviterede danskeren Carsten Rode til at tjene . Arkiverne bevarede originalen af "beskyttelsesattesten" udstedt af Ivan den Forfærdelige, som gav den danske pirat autoritet til at udføre militære operationer til søs på vegne af Moskva-staten.
Privateering begyndte i vid udstrækning at blive brugt til at forsvare ens interesser til søs under den store nordlige krig . De første retsakter, der regulerer denne type aktiviteter, er under udvikling. Søfartsbrevet fra 1720 indeholder allerede nogle regler om præmier: arrestproceduren, fastsættelse af vederlag og fordelingen af prisen mellem ekspeditionens deltagere; de, der er blevet taget til fange, er forbudt at tage deres liv. I "Admiralitetets og Søværnets Reglement" af 1765 indgik regler for behandling og afgørelse i Admiralitetskollegiet af præmiesager. I 1787 blev "Regler for særlige korsærer" udgivet, bygget på principperne om den væbnede neutralitet i 1780. De blev skabt med henblik på krigen med Tyrkiet for græske kapere i Middelhavet ; prisdomstolen var en særlig kommission knyttet til den russiske flåde, og før dens ankomst russiske diplomatiske agenter i Venedig og Napoli, hvor priserne skulle udleveres. Appelretten var den kejserlige domstol. I 1806 kom nye præmieregler, suppleret i 1819. De havde hovedsagelig i tankerne løsningen af spørgsmål om aflønning af private og urimeligt skadede ejere. Ved udarbejdelsen af lovloven faldt reglerne om præmier ind i bind XI, del II og forblev der i 2. udgave, men blev udelukket fra tredje udgave på grund af fremkomsten før Paris-erklæringen, som afskaffede privatisering.
D. I. Meyer i sit arbejde "Russian Civil Law" citerer minedrift som en af de juridiske måder for fremkomsten af ejendomsrettigheder. Ved bytte forstår han "at tage ting fra fjenden i overensstemmelse med visse regler vedtaget i international lov og fastsat i positiv lovgivning, såvel som tingene selv taget fra fjenden." Med hensyn til erhvervelse af retten til at eje et skib, taler forfatteren, med henvisning til bestemmelserne i internationale retsakter, der forbød privatisering, om umuligheden af at erhverve ejendomsretten af enkeltpersoner. "Fange skibe forbliver enten søfartsafdelingens ejendom eller sælges på en offentlig auktion; i begge tilfælde modtager flykaprerne, uanset om det er et hold eller en enkeltperson, kun den såkaldte præmiebelønning. Disse regler gælder ikke kun for krigsskibe, men også for handelsskibe, både fjendtlige og neutrale, hvis disse hjælper fjenden på den ene eller anden måde, fx ved at transportere tropper, smuglergods mv.
D. I. Meyer bemærker også, at for fremkomsten af ejendomsrettigheder er det blotte faktum at erobre militærbytte til søs ikke nok. Derudover er det nødvendigt at besidde denne ejendom i en vis tid, af hensyn til offshore minedrift er det påkrævet, at fartøjet føres til et sikkert sted.