Begovaya (metrostation, Skt. Petersborg)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. juli 2022; checks kræver 4 redigeringer .
"Løber"
Nevsko-Vasileostrovskaya-linjen
Nevsko-Vasileostrovskaya-linjen
Petersborg Metro
Areal Ved havet
amt nr. 65
åbningsdato 26. maj 2018
Projekt navn Savushkina gaden
Type
lavvandet multi-span søjle
med stationsdøre
Dybde, m 17 (fra niveauet af skinnehovedet)
19 (fra bunden af ​​bundpladen)
Antal platforme 2
Platform type tværgående
Form af platforme lige
Platformlængde, m 124
Platforms bredde, m 2-7
lobby arkitekter N.V. Romashkin-Timanov, U.S. Sergeeva
Stationen blev bygget JSC "Metrostroy"
Ud på gaden Savushkina gade Touristskaya
gade
Begovaya gade
Jordtransport

Busikon SPB.svg93, 101, 101a, 112, 120, 134, 134a, 134b, 170, 211, 216, 303, 600

Sporvognsikon SPB.svg19, 48
Nærliggende stationer Zenith
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Begovaya"  er en station i Petersborg Metro . Terminalstationen på Nevsko -Vasileostrovskaya-linjen . Beliggende i krydset mellem Savushkina gaden og Turistskaya gaden . Den vestligste metrostation i Rusland. Stationen har perronskydedøre .

Titel

Navnet på stationen er givet af den nærliggende gade.

Indtil 23. juni 2014 havde stationen designnavnet "Savushkina Street". Omdøbt ved dekret fra regeringen i Skt. Petersborg den 23. juni 2014 i henhold til anbefalingerne fra Toponymic Commission på grund af placeringen af ​​stationsudgangen nær Begovaya Street [1] [2] .

Jordstrukturer

Indgangspavillonerne blev designet af arkitekten A.E. Perestyuk [3] og er placeret i krydset mellem Turistskaya og Savushkina gaderne. Der var flere designmuligheder for stationspavillonen. Pavillonens projekt skulle opfylde kravene til arkitektonisk alsidighed, efterfølgende var det planlagt at blive brugt ved yderligere to udgange fra metrostationerne Dunayskaya og Prospekt Slavy .

Underjordiske strukturer

"Begovaya" er en søjleformet flerspands lavvandet station .

Designet af stationens underjordiske hall er forbundet med Sovjetunionens helt, flyver fra den store patriotiske krig Alexander Savushkin, efter hvem den lokale gade er opkaldt. Stationens arkitektur blev designet af arkitekterne N. V. Romashkin-Timanov og U. S. Sergeeva.

Temaet for luftfart afsløres i form af dekorative lamper placeret på søjlerne, stiliseret som "propeller". Deres kroppe er lavet af rustfrit stål. Lysstofrørene indbygget i dem lyser opad med refleksion. Rundformede lamper skinner ned og oplyser platformen.

Gulvene i vestibulerne og stationen er udført i poleret granit.

Søjlerne er beklædt med rustfri stålplader, væggene - med keramiske paneler med polerede sorte granitsokler.

For den mest fuldstændige afsløring af stationens arkitektoniske og kunstneriske koncept blev kunstneriske og dekorative glaskompositioner designet på sidevæggene, lavet i rækken af ​​stationsdekoration. De skildrer sovjetiske militærfly og forskellige fragmenter af deres mekanismer. Afsatsen på loftet i den underjordiske hal over indgangen til den fra rulletrapperne er dekoreret med et portræt af Savushkin selv i en hjelm på baggrund af datidens jagerfly.

Kunstneriske paneler blev lavet ved hjælp af linseformet trykteknologi (forfatteren af ​​kunstpanelet er I.I. Baranova) [4] [5] .

Platformskydedøre monteres langs kanterne af platformene . Udgangen af ​​passagerer udføres på højre side, såvel som på andre metrostationer med kystnære perroner.

Stationerne "Begovaya" og "Zenith" er forbundet med en dobbeltsporet tunnel.

Konstruktion

Design

I januar-marts 2013 rapporterede massemedierne i Skt. Petersborg, at det på møder ledet af guvernøren i byen Georgy Poltavchenko , i forbindelse med forberedelserne til 2018 FIFA World Cup, blev besluttet at prioritere opførelsen af ​​en fortsættelse af Nevsko-Vasileostrovskaya-linjen [6] . Den 20. juni 2013 vedtog Den Russiske Føderations regering dekret nr. 518 "Om programmet for forberedelse til afholdelse af 2018 FIFA World Cup i Den Russiske Føderation", ifølge hvilket stationen skulle bygges inden starten af 2018 FIFA World Cup, hvortil det føderale budget vil allokere midler [7] .

Ifølge dekret fra Ruslands regering nr. 518 af 20. juni 2013 blev stationen inkluderet på listen over infrastrukturfaciliteter, der skulle bygges før starten af ​​2018 FIFA World Cup [7] .

Den 16. juli 2013 meddelte Transport Infrastructure Development Committee, at Ulitsa Savushkina-metrostationen ville åbne i første halvdel af 2018 [8] .

I september 2015 vandt Metrostroy- selskabet udbuddet [9] [10] og underskrev en kontrakt om opførelse af et anlæg bestående af to stationer med tunneler til dem for 36 milliarder rubler [11] .

Konstruktion

I sommeren 2014 påbegyndtes arbejdet med at klargøre byggepladsen til den kommende station [12] [13] .

I december 2015, fra startgraven, der ligger en kilometer nord for stationen, begyndte tunneleringen i retning af Primorskaya-stationen [14] [15] . Tunneleringen blev udført af et Herrenknecht -tunnelkompleks, som tidligere blev brugt til at drive en dobbeltsporet tunnel med en diameter på 10,3 m på Frunzensky-radius . Skjoldet skulle igennem en ca. 5,2 km lang tunnel. I sommeren 2016 passerede tunnelkomplekset Begovaya-stationen [16] . I august 2017 afsluttede Nadezhda-skjoldet boringen af ​​en dobbeltsporet sektion af den tredje linje fra den fremtidige Begovaya-station til Primorskaya [17] . Diameteren af ​​den dobbeltsporede destillationstunnel "Novokrestovskaya" - "Begovaya" i armeret betonforing er 10,3 m [18] .

I december 2017 blev den officielle åbningsdato annonceret - 29. april 2018 (på dagen for 2018 FIFA World Cup testkamp) sammen med Novokrestovskaya-stationen. Men åbningen af ​​stationerne på dette tidspunkt fandt ikke sted på grund af tekniske årsager. Siden 11. april 2018 har stationen været tilsluttet et permanent strømforsyningssystem. Den 23. april 2018 kørte det første testtog gennem strækningen. Den 26. maj blev den højtideligt åbnet i nærværelse af Sankt Petersborgs guvernør, G.S. Poltavchenko. Stationen blev åbnet for passagerer kl. 21.00 samme dag.

Hændelser

I september 2018, cirka 4 måneder efter åbningen, begyndte orange keramiske fliser at falde af væggene på trapperne til stationen. I begyndelsen af ​​februar 2019 var beklædningen helt fjernet. I marts 2019 blev lobbyen dækket af polyethylen. Samtidig var stationen i funktionsdygtig stand [19] . I 2020 blev de afmonterede keramiske fliser fuldstændig udskiftet med hængslede glas-magnesit-vægpaneler [20] .

Stiudvikling

Nord for stationen er der en tværkørsel. Længden af ​​vendingens blindgyder bag stationen er omkring 1,1 km.

Galleri

Jordtransport

Busser

Urban
Ingen. Destination 1 Transplantationer Destination 2
93 [21] Kulturvejen Grazhdansky Prospekt Novaya Okhta Akademicheskaya Pionerskaya Staraya Derevnya





 Lakhtinsky Razliv
101 [22] Kronstadt , Grazhdanskaya gaden - gammel landsby gammel landsby
101a Kronstadt , Leningrad mole Gorskaya Lisiy Nos Olgino Lakhta


 gammel landsby gammel landsby
112 Specifik Specifik
 Komendantsky Prospekt Staraya Derevnya Staraya Derevnya Lakhta Olgino



 LCD "Yuntolovo"
120 Lakhtinsky Razliv Lakhta Olgino
 LCD "Yuntolovo"
134 Lakhtinsky Razliv — Optikov Street , 52
134a [21]
 Lakhtinsky Razliv Yakhtennaya Komendantsky Prospekt
 Repishcheva gaden
134b [21]
 Repishcheva gaden Kommandant Avenue Lakhtinsky Razliv
170 Repishcheva gaden Pionerskaya Komendantsky Prospekt Yakhtennaya [23]

 Lakhtinsky Razliv
211 Zelenogorsk Sestroretsk Tarkhovka Aleksandrovskaya Gorskaya Lisiy Nos Olgino Lakhta





 Black River
211e [22]
 Zelenogorsk Sestroretsk Lisiy Nos
 Black River
216 Sestroretsk , Kurortnaya gaden Sestroretsk Tarkhovka Aleksandrovskaya Gorskaya Lisiy Nos Olgino Lakhta





 Løb
216a Sestroretsk , Kurortnaya gaden Sestroretsk Tarkhovka Aleksandrovskaya Gorskaya Lisiy Nos Olgino Lakhta





 gammel landsby gammel landsby
303 Sestroretsk , Priozernaya gaden Alexandrovskaya Gorskaya Lisiy Nos Olgino Lakhta



 Lakhtinsky Razliv
Suburban
Ingen. Destination 1 Transplantationer Destination 2
600 Løb Lakhta Olgino Lisiy Nos Gorskaya Aleksandrovskaya Tarkhovka Sestroretsk Solnechnoye Repino







 Pervomaiskoye

Sporvogne

Ingen. Destination 1 Transplantationer Destination 2
19 Lakhtinsky Razliv — gammel landsby gammel landsby
48 Lakhtinsky Razliv Black River Lanskaya
 Kushelevka

Se også

Noter

  1. ↑ Skt. Petersborgs regering. Dekret af 23. juni 2014 nr. 536 "Om navngivning af metrostationer" . Hentet 5. maj 2018. Arkiveret fra originalen 6. maj 2018.
  2. ↑ Referat af møderne . Hentet 5. maj 2018. Arkiveret fra originalen 30. april 2019.
  3. ↑ Begovaya metrostation på Citywalls hjemmeside . Hentet 23. juli 2018. Arkiveret fra originalen 23. juli 2018.
  4. ↑ Irina Igorevna Baranova . Hentet 22. februar 2020. Arkiveret fra originalen 22. februar 2020.
  5. ↑ Live paneler: Begovaya og Novokrestovskaya metrostationer vil blive dekoreret med unikke tredimensionelle kompositioner . Hentet 26. april 2018. Arkiveret fra originalen 16. juni 2018.
  6. ↑ Petersborg ændrer planer for udviklingen af ​​metroen . Fontanka.ru (4. marts 2013). Hentet 3. juli 2013. Arkiveret fra originalen 2. juli 2013.
  7. ↑ 1 2 Dekret fra Den Russiske Føderations regering nr. 518 "Om forberedelsesprogrammet til afholdelse af 2018 FIFA World Cup i Den Russiske Føderation" . Den Russiske Føderations regering (20. juni 2013). Hentet 3. juli 2013. Arkiveret fra originalen 5. juli 2013.
  8. ↑ Information fra Udvalget for Udvikling af Transportinfrastruktur om fremskridtene i byggeriet af metroen i Skt. Petersborg (16. juli 2013). Hentet 17. juli 2013. Arkiveret fra originalen 19. juli 2013.
  9. ↑ Novokrestovskaya vil blive bygget af Metrostroy . Hentet 21. september 2015. Arkiveret fra originalen 1. september 2017.
  10. ↑ Metrostroy fik eneret til at bygge Novokrestovskaya for 36 milliarder rubler . Dato for adgang: 22. september 2015. Arkiveret fra originalen 1. september 2017.
  11. ↑ Kontrakten om opførelsen af ​​Novokrestovskaya blev underskrevet . Hentet 29. september 2015. Arkiveret fra originalen 31. august 2017.
  12. ↑ Den første stedfortræder for produktion inspicerede de nye steder i Metrostroy  // Metrostroitel : magazine. - St. Petersborg, 2014. - Nr. 9 .
  13. ↑ Metrostroy - Artikel om opførelsen af ​​St. Petersborg-metroen - "Tredje tunnel" vil bygge to stationer på samme tid . Hentet 13. september 2014. Arkiveret fra originalen 22. juli 2018.
  14. ↑ Metrostroy krævede 1 milliard rubler af Smolnyj for Novokrestovskaya . Hentet 3. december 2015. Arkiveret fra originalen 27. december 2017.
  15. ↑ Byggeriet af fortsættelsen af ​​Nevsko-Vasileostrovskaya-metrolinjen er forsinket . Hentet 13. marts 2016. Arkiveret fra originalen 19. juni 2018.
  16. ↑ Tunnelkørsel til Novokrestovskaya er en måned forsinket i tidsplanen . Hentet 5. august 2016. Arkiveret fra originalen 31. august 2017.
  17. ↑ Tunneling afsluttet på Nevsko-Vasileostrovskaya-linjen . Hentet 25. august 2017. Arkiveret fra originalen 25. august 2017.
  18. ↑ Station "Begovaya" ("Savushkina-gaden") i St. Petersborg . Undergrundsekspert . Hentet 23. april 2018. Arkiveret fra originalen 30. maj 2018.
  19. ↑ Stationen "Begovaya" i St. Petersborg "frostmyrra". De forsikrer dig i metroen om, at "det er normalt"  (russisk)  ? (20. marts 2019). Hentet 12. september 2020. Arkiveret fra originalen 14. august 2020.
  20. ↑ Lutchenkova A. Udsmykningen af ​​lobbyen blev restaureret på Begovaya i St. Petersborg . metronews.ru . Hentet 22. september 2020. Arkiveret fra originalen 30. september 2020.
  21. ↑ 1 2 3 Kun i én retning
  22. ↑ 1 2 Route Express
  23. ↑ Kun i retning af Lakhtinsky Razliv

Links