Lisy Nos (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. juli 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Station
Rævenæse
Sestroretsk retning
Oktyabrskaya jernbane

Udsigt fra vinduet i det elektriske tog mod Sestroretsk
60°00′49″ s. sh. 30°00′46″ Ø e.
åbningsdato 1894 [1]
Tidligere navne Adskille
Type passager, last
Antal platforme en
Antal stier fire
platformstype ø
platforms form buet
Afslut til Primorskoe motorvej , st. Jernbane
Beliggenhed afregning Rævenæse
Tarifzone fire
Kode i ASUZhT 039000
Kode i " Express 3 " 2005195
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Lisy Nos  er en jernbanestation i Sestroretsk-retningen af ​​Oktyabrskaya-jernbanen i Skt. Petersborg , i landsbyen Lisy Nos .

Alle tog standser ved stationen. Stationen bruges til deres forbikørsel.

Historie

Stationen blev åbnet den 13. oktober 1894, samtidig med lanceringen af ​​Lakhta  - Razdelnaya Primorskaya St. Petersburg-Sestroretskaya jernbanelinjen . Da den blev åbnet, fik den navnet "Separat". Oprindelsen af ​​navnet har 2 versioner:

En to-etagers træstation med kantine blev bygget på stationen, som blev ødelagt under den store patriotiske krig .

I 1928 fik stationen sit nuværende navn.

Den 1. juni 1952 blev Sestroretsk-banen elektrificeret [3] .

Beskrivelse

Stationen består af to dele: fragt og passager. Den første starter en halv kilometer fra Morskaya-perronen og består af fire spor til godstog. En filial til Lisiy Nos-Export afgår fra denne park. Også fra denne park mod Morskaya -platformen afgår adgangsvejen til den nordvestlige CHPP . Fra den modsatte hals af denne park udgår to spor til passagerdelen af ​​stationen, som er en bred ø-passagerperron mellem to spor, der bruges til at passere elektriske tog. Hovedstien er på venstre side af perronen, hvis man ser mod Sestroretsk . Interessant nok passerer elektriske tog på denne station på venstre side: når de passerer, ankommer et elektrisk tog fra St. Petersborg på hovedsporet (venstre) og fra Sestroretsk - på siden (højre). På illustrationen i begyndelsen af ​​artiklen er det elektriske tog på hovedsporet. Hvis der ikke er et sidespor, ankommer elektriske tog fra begge retninger på hovedsporet. På platformen er der en baldakin til beskyttelse mod nedbør med en pavillon til at vente (den plejede at være glaseret, nu er glasset knust). Der er også et billetkontor.

Adgangsvejen til Severo-Zapadnaya CHPP blev bygget i 1994, men blev aldrig brugt til det tilsigtede formål - leveringen af ​​varer blev udført ad vej. I 2000'erne blev adgangsvejen delvist demonteret (til CHPP's område).

Razdelnaya Line - Lisiy Nos

Samtidig med idriftsættelsen af ​​linjen Lakhta - Razdelnaya begyndte en separat linje at fungere med enheden fra stationen Lisy Nos [4] ved molen, hvorfra dampskibene afgik til Kronstadt . Et damplokomotiv med to eller tre vogne kørte langs stiklinjen efter det med dampskibene aftalte tidsplan [5] .

Passagertrafikken blev afsluttet i 1928 . Samtidig blev Lisiy Nos-stationen likvideret, og dens navn blev overført til Razdelnaya-stationen.

Under krigen kørte togene langs denne gren til molen, hvor varer blev læsset om til transport til Kronstadt og Lomonosov ad livets lille vej .

Efterfølgende blev linjen aktivt brugt til levering af varer til kysten. På nuværende tidspunkt er grenen fra vejrstationen til Mariinsky Prospekt blevet demonteret, men en ny er blevet lagt fra dette sted til Lisiy Nos-Export-stationen (stationskode: 03870), der ligger ved siden af ​​komplekset af beskyttende strukturer i St. Petersborg fra oversvømmelser . Denne station bruges til at modtage og udstede last.

Transport

På begge sider af broen overfor stationen er der stoppesteder, hvor de samme busser holder:

Billedgalleri

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. - M., Transport, 1981
  2. ↑ Adresser til St. Petersborg nr. 27 (utilgængeligt link) . Hentet 27. februar 2008. Arkiveret fra originalen 11. februar 2009. 
  3. ↑ Rækkefølgen af ​​elektrificering af jernbanesektioner af den karelske landtange . Hentet 20. februar 2009. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2009.
  4. ↑ Nu er der en vejrstation på sin plads.
  5. ↑ Zasosov D. A., Pyzin V. I. Fra Sankt Petersborgs liv i 1890'erne - 1910'erne: Notater af øjenvidner. L., 1991. S.207.

Links