| Harmonika | |
|---|---|
|
"Bayan" mellem 1858 og 1893 |
|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | korvet |
| Organisation | Østersøflåden |
| Fabrikant | Kredit Maritaime & Arscan (indtil marts 1857 Collas ved Comp ), Bordeaux |
| Byggeriet startede | 1. oktober 1856 |
| Søsat i vandet | 11. juli 1857 |
| Bestillet | 1858 |
| Udtaget af søværnet | 10. januar 1893 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 1969 t |
| Længde | 65,95 m |
| Bredde | 11,4 m |
| Udkast | 5,6 m |
| Motorer | 1 Schneider og Creusot dampmaskine |
| Strøm | 300 l. Med. |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 16 kanoner |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Bayan er en sejlpropelkorvet fra den russiske kejserflåde [1] .
I 1856 blev korvetten bestilt til den russiske kejserflådes behov af kontreadmiral I. I. Shants på Collo and Company skibsværft ( fransk: Collas at Comp ), som lå i byen Bordeaux . Omkostningerne under kontrakten beløb sig til 415.717 rubler. Byggeriet af skibet begyndte den 1. oktober 1856. Den vanskelige økonomiske situation tvang ejeren af værftet B. Kollo til at sælge det til iværksætteren og ingeniøren Armand i marts 1857, og værftet skiftede navn til fr. Kredit Maritaime & Arscan [2] .
Lanceret 11. juli 1857 [3] [4] . Den 28. oktober 1857 ankom han til Kronstadt for færdiggørelse, som blev ledet af den ledende skibsbygger i Kronstadt-havnen M. M. Okunev [5] .
Skroget blev samlet efter ingeniør Armans system. Under dens konstruktion blev brugt: fransk eg, teak og mahogni [6] .
Oprindeligt bestod bevæbningen af seksten 12-pund lange kanoner (andre kilder siger 24-pund). Efter tømning i 1873 blev bevæbningen ændret til fire 6-tommers kanoner af 1867-modellen og fire 9-punds riflede kanoner af 1867-mønsteret [7] , i 1880 ændrede bevæbningen sig igen og bestod af fire 6-tommers kanoner, fire 9-punds kanoner model 1877 og en 4-punds riflet kanon [1] .
I 1858 blev "Bayan" (kommandørkaptajn 2. rang P. I. Istomin [8] ), sammen med " Retvizan ", " Gromoboy ", " Rurik " og " Bear " indrulleret i kontreadmiral K. I. Istomins middelhavseskadron , og skulle tjene som stationær i Athen [7] . Men efter at have ankommet til Genova den 17. november 1858, blev "Bayan" indrulleret i eskadronen under kommando af generaladmiral storhertug Konstantin Nikolayevich (det omfattede også "Retvizan", " Polkan ", "Gromoboy", "Rurik"), og 5. december flyttede hun til Toulon , den 13. december til Villafranc og den 22. december til Palermo . Mens de opholdt sig i Villafranca, deltog holdet i lægningen af den første sten til den russiske kirke i Nice. Også storhertug Konstantin Nikolayevich med sin søn Nikolai og storhertuginder Alexandra Iosifovna og Ekaterina Mikhailovna deltog i denne ceremoni med sin mand [9] . Under opholdet i Palermo i 1858 udmærkede russiske søfolk fra skibene "Retvizan" og "Bayan" sig ved at komme strandede og synkende udenlandske skibe til hjælp. Til dette ærede den suveræne kejser: "at belønne for disse fortjenester: løjtnanterne Fesun, Enkvist, Gadd og Nevakhovich, midtskibsmændene Shikhmanov 2. og Shikhmanov 3., midtskibsmændene Lukyanov, Ivanov, Boyman og Voronov med guldmedaljer; 13 lavere rækker med sølvmedaljer og derudover: bådsmand Voronov, de udpegede 13 lavere rækker af Retvizan-holdet og 40 lavere rækker af Bayan-korvet-holdet i penge på 2 rubler per person .
Fra 7. januar til 26. januar 1859 rejste han med forsendelser til Grækenland og tilbage [8] . Derefter blev han i Italien og udførte kommunikation mellem havnene - Napoli , Ragausa , Palermo [10] . Fra 16. marts til 24. april foregik der docking i Napoli. Den 14. maj sluttede Bayan sig til eskadrillen i Jaffa og drev kurerflyvninger til Rhodos , Chios , Sultan Kale ( Dardanellerne ), Smyrna , Piræus , Napoli. 5. juli modtog "Bayan" en ordre om at vende tilbage til Kronstadt [8] . Om aftenen den 7. august kom "Bayan" til Sandown Roadstead og ankrede nær " Svetlana ". Dagen efter besøgte storhertug Konstantin Nikolayevich og grev E.V. Putyatin skibene i rederiet; under besøget var storhertugen utilfreds med Bayan, da han anså den for frygtelig beskidt. Den 11. august gav storhertugen ham sejltimer til Portsmouth [11] . Bayan ankom til Kronstadt natten til den 31. august.
I 1864 sejlede Bayan, som et træningsskib, med elever fra Naval Cadet Corps of F. D. Izylmetyev i Østersøen .
I 1873 gennemgik han tømmerarbejde ved Nikolaevsky Dock of Kronstadt med udskiftning af våben og kedler med ny produktion fra Byrd-værket.
I 1875 begyndte han at flytte til det russiske Fjernøsten . Den 25. december 1876 ankom han til Hong Kong og derefter til San Francisco som en del af " Anden amerikanske ekspedition " under kommando af kontreadmiral O.P. Puzino , leder af Pacific Ship Detachment . I tilfælde af krig skulle eskadronen ("Bayan", " Rytter ", " Abrek ", " Hermelin ", " Japaner ", " Tungus ", " Vostok " og " Ermak ") tage til Vancouver og beskyde militære institutioner i byen, undervejs ødelægger fjendens militær- og handelsskibe. Derefter skulle afdelingen tage til Australien og sejle ud for kysten. Efter at de russisk-britiske relationer begyndte at blive bedre, fik eskadronen den 30. april ordre til at forlade amerikansk farvand og vende tilbage til normal tjeneste [7] . Den 20. maj 1877 forlod Bayan sammen med klipperne Abrek og Rider Honolulu og ankom til Vladivostok den 1. juli 1877 . I 1877 var Bayan flagskibet for kontreadmiral O. R. Shtakelbergs Pacific Detachment . I 1879 ankom han til Østersøen og afsluttede dermed sin jordomsejling [1] [12] .
I april 1884 deltog han i store flådemanøvrer i Finske Bugt med den øverste gennemgang af flåden. Ved slutningen af manøvrerne besøgte den suveræne kejser med den suveræne kejserinde og deres højheder korvetten [13] .
I 1887 praktisk sejlads i Østersøen med elever fra søværnets skole. Senioruddannelsesenheden er kompagnichefen for skolen, kaptajn på 2. rang MP Verkhovsky .
Den 1. februar 1892 blev det omklassificeret som et træningsskib [1] .
Den 16. august 1893 blev Bayan overgivet til havnen i Kronstadt, udelukket fra listerne over den russiske kejserflådes skibe den 10. januar 1899 og overført til blokskib nr. 4. I 1901-1902 blev det solgt for skrotning [1] .
Under gudstjenesten døde af forskellige årsager en række korvetsejlere [19] .
I 1858, på korvetten "Bayan", på invitation fra flådeministeriet, tog A. N. Maikov på en ekspedition . Under lange ophold i italienske havne blev der skrevet digte fra cyklussen "Neapolitan Album (Miss Mary)" og "Modern Greek Songs" [20]
| Sejl- og sejlpropelkorvetter fra Ruslands Østersøflåde | |
|---|---|
| type "Flora" (1805-1806) | |
| Pilade type (1840-1841) | |
| type "Boyarin" (1855-1857) |
|
| type "Bogatyr" (1860-1864) |
|
| type "Vityaz" (1886-1887) | |
| Individuelle projekter | |
| Lancerede præmier | |