Barbet
Barbette ( fr. barbette ), eller bank ( tysk geschützbank [1] - "våbenbank"), er et polysemantisk begreb i militære anliggender :
- bulkplatform, dækket med brystværn , til placering af kanoner og maskingeværer ; da konceptet forsvandt fra brug efter den russisk-japanske krig [2] .
- en afsats om bord på skibet til bekvem vedligeholdelse af artilleristykker placeret i nærheden af det [2] .
- en fast støtte, hvorpå skibets kanontårn roterer sammen med den pansrede beskyttelse af dets tårnkammer [2] , et cylindrisk pansret "glas", der tjente som grundlag for den roterende del af artilleritårnet og beskyttede underdæksdelen af tårnet fra artillerigranater.
Navnet kommer fra den franske sætning en barbette , der refererer til at affyre en feltpistol over en brystning (beskyttelsesmur, brystværn) i stedet for gennem en skygge . Barbetten giver bedre vandrette vinkler til skydning, men mindre beskyttelse end embrasuren [3] .
På land
Barbet - en bulk eller forladt platform til en artilleripistol og en maskinpistol på indersiden af brystværnet, det vil sige bag brystningen af befæstninger, der skyder gennem bredden, det vil sige på toppen af brystværnet; da konceptet forsvandt fra brug efter den russisk-japanske krig [2] . Vist i illustrationen til artiklen " Barbet ", i Sytin's Military Encyclopedia (VES), St. Petersburg , 1911-1915. Højden af barbetten , under konstruktion af befæstninger af ingeniørtropper (divisioner), bør være sådan, at mundingen af en pistol eller tung maskingevær er ½ fod højere end toppen af brystværnet. Den del af brystværnet mellem dens kam og overfladen af barbetten blev kaldt barbettestolen [3] . Et artilleristykke bringes op på barbetten ved hjælp af ramper og installeres på specielle platforme lagt på den. Barbettens højde afhænger af brystværnets højde, pistolvognenes udformning og metoden til montering af artilleristykket [1] .
Endnu tidligere i Rusland (i Rusland) blev en sådan platform (platform) kaldt Raskat [4] ( Roskat ).
Til søs
Barbet - på et skib (fartøj) en fast åben platform til placering af en roterende pistolholder, normalt med panserdæksel .
Før fremkomsten af fuldt lukkede pansrede kanontårne var barbetten et fast pansret dæksel, der beskyttede rummene under dækket og tjente til at installere kanoner med dets sigtemekanismer, som i fæstninger. Barbetten kunne have form som en panserring under pistolen (som også kunne udstyres med et beskyttende skjold), foran barbetten blev der senere anbragt en pansret brystning , hvorpå den affyrede.
Barbettens udseende
På kasematslagskibe , fra 7-8 storkaliber kanoner, kunne 2-3 affyres om bord fra en styrke på 2-3.[ hvorfor? ] Kanoner har øget deres kraft betydeligt siden det 16. århundrede, hvor kanonerne var placeret langs siderne i kanondækkene (kasematten er den historiske efterfølger til dette arrangementssystem). Den øgede kaliber (sammen med andre forbedringer) betyder en stigning i pistol-projektilsystemets momentum, det vil sige øget rekyl. En salve af flere tunge kanoner fra kasematterne på den ene side kunne ryste skibet overdrevent. Det var nødvendigt at ændre layoutet af flådeartilleriet.
Briterne flyttede fra batterier og kasematter til kanontårne, mens franskmændene valgte en anden teknisk løsning, idet de introducerede en pansret brystning og barbette . Bag en tyk panserring var en pistol åbenlyst monteret på en barbette, normalt i færd med at lade den var under den øverste kant af brystværnet og hævet over den først umiddelbart før skuddet. Sådanne installationer var lettere end tårne og gav pålidelig beskyttelse af sigtemekanismerne, som var placeret inde i panserringen. Efterhånden som kanonernes kaliber og tykkelsen af rustningen steg, begyndte manglerne ved de pansertårne, der var skjult i begyndelsen, at blive afsløret. For meget vægt af hele den roterende enhed krævede kraftige drev og mekanismer, enorme inertimomenter forårsagede problemer med vandret føring - tårnets rotation skulle være både jævn og hurtig. Derudover kunne designerne i første omgang ikke placere tyngdepunktet på installationens rotationsakse. Som følge heraf roterede de tunge, ubalancerede tårne uforudsigeligt efter at være blevet affyret, og når de vendte ombord, gav de en mærkbar liste til selve skibet, som steg i takt med at længden af kanonløbene steg.
På den anden side førte væksten i kaliberen af slagskibenes hovedbevæbning til et fald i antallet af store kanoner og et fald i deres skudhastighed. Skibene var normalt udstyret med to til fire monsterkanoner , som hver affyrede et skud hvert femte til tiende minut. Derfor var der ingen grund til at pansere selve kanonen kraftigt: dens løb og bund var for lille et mål på baggrund af siden og overbygningerne, og et direkte hit på den blev en absolut sjældenhed. Som et resultat kom der en uventet teknisk løsning - tårnet viste sig i nogen tid praktisk talt at være fortrængt af en barbetteinstallation med en tårnbrystning. Samtidig blev massen af den roterende del kraftigt reduceret, og de fleste af de daværende mangler ved pansertårnet blev elimineret.
FrankrigAllerede i det første franske oceaniske barbette-slagskib Amiral Dupre dukkede alle de karakteristiske træk ved denne gren af slagskibe op .
RuslandRusland holdt sig ikke væk fra lidenskaben for barbetteskibe. 1880'erne blev en periode med genoplivning af den russiske flåde, og russiske skibsbyggere så omhyggeligt på alle udenlandske innovationer og forsøgte (og ikke uden succes) at adoptere de positive træk ved enhver idé.
Da spørgsmålet i 1882 opstod om at bygge det første eskadrille slagskib til Sortehavet, blev det britiske Ajax, det franske Cayman og den russiske Peter den Store betragtet som prototype, men resultatet var et helt originalt projekt af en højsidet skib med en trekantet arrangement af seks 12-tommer kanoner i dobbelte barbettebeslag.
Ifølge et vellykket projekt, med små intervaller i tid, blev 4 skibe lagt ned på én gang: (" Catherine II ", " Chesma ", " Sinop ", " George the Victorious ").
De vigtigste forskelle mellem dem var netop i designet af barbette-installationer. På "Ekaterina" blev kanonerne kun fremført over kanten af rustningen på tidspunktet for sigte og skydning. På "Chesma" og "Sinop" var udvidelsen af kanonerne ikke længere forudset, men selve installationerne forblev åbne, og på "George the Victorious" brugte man et tårnlignende dække af barbets med en skrå frontplade, selvom dens tykkelsen forblev ubetydelig og kun beskyttet mod fragmenter, kugler og små skaller.
StorbritannienFranskmændene var de første til at introducere barbeten; de blev hurtigt fulgt af skibsbyggere fra andre lande, herunder Storbritannien. Begejstringen for barbetteskibe i England gik dog hurtigt over – kun seks skibe af samme type blev bygget ( Collingwood , Howe , Rodney , Anson , Camperdown , Benbow ).
Briterne introducerede deres egne detaljer i designet af selve barbetten. I stedet for den traditionelle franske ring antog den en ejendommelig langstrakt form, der set ovenfra lignede en pære skåret i halve, i hvis "hale" var anbragt opladere, og ammunition blev leveret dertil gennem et forsyningsrør beskyttet af 305 mm panser. Til ladning blev kanonerne indsat i et diametralt plan, med bremsen til "halen" af barbetten; de fik den maksimale elevationsvinkel, og derefter blev projektilet og ladningen sekventielt drevet af en hydraulisk afbryder ind i kanonkammeret. Andre hydrauliske drev sikrede rotationen af den centrale platform med kanonerne og løftet af kanonerne. Al denne komplekse økonomi blev betjent af sine egne dampmaskiner og ikke kun næsten fuldstændig elimineret manuelt arbejde, men fungerede også ret pålideligt. Et reklamebillede fra disse år viser en dreng i tydelig førskolealder, der sigter mod en kæmpe kanon ved at dreje et lille svinghjul. Men skudhastigheden af en sådan installation forblev ekstremt lav: den tunge pistol forvandlede sig langsomt til et diametralt plan, ladet og lige så langsomt rettet i retning af fjenden. En sådan cyklus tog mindst 4-5 minutter, og under kampforhold - dobbelt så meget.
Østrig-UngarnModen for barbette-slagskibe påvirkede også flåderne af stater, der syntes at følge deres egen oprindelige vej inden for skibsbygning. Østrig-Ungarn blev også dets offer , som i 1885 nedlagde to skibe næsten samtidigt - " Kronprins Ærkehertug Rudolph " og " Kronprinsesse Ærkehertuginde Stephanie ".
SpanienI 1884 beordrede Spanien skibsværftet i La Seine en næsten nøjagtig kopi af Marceau, men reduceret i størrelse. Slagskibet fik navnet Pelayo og tjente i flåden i over 30 år.
Modernitet
Fra æraen med bæltedyr begyndte en fast pansret tromme (glas) at blive kaldt en barbette under en roterende kanonplatform og over et pansret dæk. Det dannede en beskyttelse omkring den øverste ende af føderen af granater og ladninger fra våbenhuset .
-
Barbet- pistoler, på et af hovedbatterierne i slagskibet Bismarck, 1940.
-
Animeret diagram over driften af et skibs pistol på et slagskib, med en barbette (8).
-
Barbette på det engelsksprogede diagram over de vigtigste batterikanoner , slagskibet Iowa , med 406 millimeter kanoner.
Airborne
Når den anvendes på et militærfly , er en barbette et sted på et fly, hvor en kanon eller kanoner er monteret, så de har en begrænset ildsektor sammenlignet med et tårn . Udtrykket blev ofte brugt i udenlandske kilder til at beskrive positionen af den bagerste skytte på bombefly, såsom B-17 .
I sovjetisk luftfartslitteratur blev udtrykket ikke brugt, da det ikke var en klassisk barbette , men var et hæktårn .
Noter
- ↑ 1 2 Barbet, dæmning // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
- ↑ 1 2 3 4 Barbet // Military Encyclopedia / P. S. Grachev . - Moscow : Military Publishing House , 1994. - T. 1. - S. 372. - ISBN 5-203-01655-0 .
- ↑ 1 2 Barbet // Military Encyclopedia : [i 18 bind] / udg. V. F. Novitsky ... [ og andre ]. - Sankt Petersborg. ; [ M. ] : Type. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
- ↑ Udrul // Forklarende ordbog over det levende store russiske sprog : i 4 bind / udg. V. I. Dal . - 2. udg. - Sankt Petersborg. : M. O. Wolfs trykkeri , 1880-1882.
Litteratur
- Barbet, embankment // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : i 86 bind (82 bind og 4 yderligere). - Sankt Petersborg. , 1890-1907.
- Encyklopædisk ordbog : i 3 bind // Kap. udg. B. A. Vvedensky . - Leningrad , 2. trykkeri "Printing Yard" opkaldt efter. A. M. Gorky, 1953. - 719 s. - T. I (A-Y) - P. 144;
- Tårn eller Barbet? // Model Designer, 1992 nr. 6. - JSC "Young Guard".
- Burt, R. A. britiske slagskibe 1889-1904. - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1988. - ISBN 0-87021-061-0 .
- Sondhaus, Lawrence. Søkrigsførelse, 1815-1914. — London: Routledge , 2001. — ISBN 9780415214780 .
- Moncrieff System of Disappearing Gun Carriages // The Illustrated Naval and Military Magazine. - London: W.H. Allen & Co., 1886. - Vol . III . - S. 120-124 .
- Wilson, Herbert Wrigley. Ironclads in Action : A Sketch of Naval Warfare fra 1855 til 1895, bind 1 . — London: S. Low, Marston og Co., 1896.
Links
- Bristol Armament Development (engelsk) // Flight : magazine. - 1950. - 16. februar. — S. 232 .
- Brown, DK Shells ved Sevastopol // Krigsskib / Roberts, John. — London: Conway Maritime Press, 1979. - T. III . - S. 74-79 .
- Feron, Luc. Fransk slagskib Marceau // Warship International :magasin. - Toledo: International Naval Research Organisation, 1985. - Vol. XXII , nr. 1 . - S. 68-78 . — ISSN 0043-0374 .
 Ordbøger og encyklopædier |
|
|---|