Buet husly (buet dumpstruktur) - en armeret betonstruktur (læ) til parkering, vedligeholdelse, udstyr, tankning og motorstart af frontline luftfartsfly (FA) af MiG-21 , MiG-23 , MiG-27 , Su -17 , Su- 24 og andre af lignende størrelse, samt alt andet stort udstyr. iki" samme. For større fly - langtrækkende og strategiske bombefly og missilfartøjer, militære transportfly og lignende kampkøretøjer, er buede shelters som regel ikke bygget på grund af deres enorme størrelse og tilsvarende omkostninger. Nogle gange kaldes disse strukturer af nogle " hangarer "og" kaponierer ", hvilket er en fejl. Mens flyet er i et buet læ, er brugen af udkastningssæder af piloten eller vedligeholdelsespersonalet strengt forbudt.
Buede shelters blev udviklet i slutningen af 1960'erne. Deres konstruktion begyndte først og fremmest på flyvepladserne omkring Moskva og Leningrad . For det andet, allerede under hensyntagen til de bemærkede fejl og elimineringen af mangler, blev buede beskyttelsesrum opført på flyvepladserne i det baltiske militærdistrikt og grupper af styrker i Østeuropa. I fremtiden blev armerede betonkonstruktioner opført på alle nye eller rekonstruerede flyvepladser i FA på USSR's område. Der er påstande om, at grundlaget for opførelsen af sådanne strukturer i USSR var konklusionerne fra sovjetiske militæreksperter fra "Seksdageskrigen" i Mellemøsten, da fly placeret på linje, på åbne parkeringspladser på flyvepladser, var let ødelagt af fjenden af luftbåren våbenild fra fly, napalm og klyngeammunition.
Den buede shelter er et armeret beton shelter (RHBU), en struktur af halvbuer med ribber 60 cm tykke, drysset på ydersiden med jord og dækket af græstørv , hvilket også er en god forklædning. Dimensionerne af hovedrummet, hvori kampflyet er placeret, er 12,9 × 28 meter i plan (der er separate buede shelters bygget både kortere og længere).
Foran er buen blokeret af en forendevæg lavet af armerede betonblokke med metalporte, som kan være af to typer:
Optrækkelige porte blev placeret på buede beskyttelsesrum i den første fase af byggeriet. De består af to vinger, som flyttes fra hinanden af et elektrisk spil ved brug af kabelindsatser. Skærmene bevæger sig på ruller langs skinner monteret i kunstgræsplader. Ret hurtigt dukkede manglerne ved skydeportene op: manifestationen af vingernes skævhed; aftørring af kabelindsatser; udsættelse af elektriske spil placeret udenfor for miljøpåvirkninger; indtrængning af nedbør i hullerne mellem rammen og endevæggene. Senere, fra slutningen af 1980'erne, blev skydeportene til buede shelters på de fleste flyvepladser permanent efterladt åbne - med vingerne rykket fra hinanden.
Svingporte begyndte at blive brugt fra opførelsen af buede shelters på flyvepladserne i de baltiske stater. Her er rammen hængslet på siderne af buen. Rullerne er placeret vinkelret på ventilernes vægge, ruller langs den lagte metalstrimmel (skinne), bøjet langs åbningsbuen. Der er ingen kabler, der hurtigt flosser; og spillet er placeret - ikke et udvendigt - men to fra indersiden af læ - på hvert blad - sit eget. Portene her er dækket af et visir, som forhindrer, at nedbør trænger ind i det indre.
Bagpå er buen spærret af en mindre endevæg (som regel er den fuldstændig dækket af grus, men der er undtagelser) med en 3 × 3 m gasaftræksåbning.
Gaskanal (gaskanal) - en "tunnel" med separate porte, designet til at fjerne gasser fra flyets dyser i tilfælde af at dets motorer startes i et buet husly.
Fra siderne og bagved - mellem endevæggen og gaskanalen, drejning 90 °, er hjælpenicher med indgange udefra fastgjort til buen.
På nogle flyvepladser (især det baltiske militærdistrikt, som nu er arvet af NATO-staterne), blev brændstofdispensere af centraliserede flytankningssystemer (CZS) placeret i sidenicherne nær gaten - til optankning af flyet direkte i ly uden at involvere en tankvogn.
På separate buede shelters kan lette strukturer installeres ovenpå, der bruges på forskellige flyvepladser på forskellige måder: eskadronens vagtofficers hus, vagtchefen i spredningszonen; tårn eller "svamp" til vagtposter mv.
Foran portene til den buede shelter støder op til udgangstaxibanen . Bagved, på nogle flyvepladser (men langtfra altid) er der en sti til gasaftrækket.