| Anapa | |
|---|---|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | linjens sejlskib |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Organisation | Sortehavsflåden |
| Fabrikant | Kherson skibsværft [1] |
| skibsfører | M. I. Surovtsov |
| Byggeriet startede | 5. februar 1806 |
| Søsat i vandet | 30. september 1807 |
| Bestillet | 1808 |
| Udtaget af søværnet | 1827 |
| Hovedkarakteristika | |
| Længde på øverste dæk | 54,9 m |
| Midtskibs bredde | 14,5—14,7 m |
| Udkast | 6,6-6,8 m |
| flyttemand | sejle |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 74 |
Anapa er et sejlende skib med 74 kanoner i linje med Sortehavsflåden i det russiske imperium .
Et af elleve sejlende slagskibe af samme type bygget i Nikolaev og Kherson fra 1806 til 1818 [komm. 1] . Skibets længde var 54,9 meter [komm. 2] , bredde ifølge oplysninger fra forskellige kilder fra 14,5 til 14,7 meter [komm. 3] , og dybgangen er fra 6,6 til 6,8 meter [komm. 4] . Skibets artilleribevæbning bestod af 74 kanoner [2] [3] [4] .
Skibet blev navngivet til ære for den russiske eskadrons erobring af den tyrkiske fæstning Anapa den 29. april ( 11. maj 1807 ) og var det første af to sejlende slagskibe fra den russiske flåde, der bar dette navn. Det andet skib blev bygget i 1829 og navngivet til ære for erobringen af Anapa af admiral A. S. Greigs eskadron den 12. juni ( 24 ), 1828 [ 5] . Den eponyme propel-sejlende skonnert bygget i 1850 tjente også i flåden [6] [7] .
Skibet "Anapa" blev lagt ned i Kherson og efter søsætning i 1808 flyttede det til Sevastopol .
Han deltog i den russisk-tyrkiske krig . Fra den 9. oktober til den 26. oktober 1809 tog han som del af en afdeling på krydstogt til Varna for at forstærke afdelingen af S. I. Stulli og søge efter den tyrkiske flåde. Da de ankom den 16. oktober til Varna, fandt de hverken tyrkerne eller den første afdeling, og den 26. oktober vendte de tilbage til Sevastopol [8] .
30. juni forlod "Anapa" som en del af kontreadmiral A. A. Sarychevs eskadrille Sevastopol til Sinop , Samsun og Varna for at søge efter den tyrkiske flåde. Da de ikke fandt fjenden og havde modtaget skade under stormen, vendte eskadronens skibe tilbage til Sevastopol den 26. juli. Den 9. august nåede eskadronen den bulgarske kyst, nærmede sig Varna , men turde ikke angribe fæstningen uden støtte fra landstyrkerne og forlod den 17. august Varna [8] . Efter at have fundet den tyrkiske flåde til søs nærmede eskadronens skibe sig, men tyrkerne undgik kamp og begyndte at trække sig tilbage, og om natten lykkedes det dem at undslippe. Den 26. august vendte eskadronen tilbage til Sevastopol. Den 6. oktober, efter at have taget ombord på landgangsstyrken, forlod eskadronens skibe Sevastopol til Trebizond og nærmede sig den 11. oktober fæstningen. Eskadronen bombarderede kystbatterier og landsatte tropper. Men den 17. oktober, på grund af fjendens numeriske overlegenhed, måtte landgangsstyrken fjernes fra kysten, eskadronens skibe forlod Trebizond og vendte tilbage til Sevastopol den 30. oktober.
Fra 27. juni til 15. august 1811, som en del af viceadmiral PP Galls eskadrille , tog Anapa på et krydstogt til Varna-regionen til Kap Kaliakra. Den 19. juli, som en del af afdelingen af kaptajn 1. rang M.T. Bychensky, skilte Anapa-skibet sig sammen med slagskibet Maria og bombardementskibet Evlampy fra eskadrillen og nærmede sig den 24. juli Penderaklia , hvor den tyrkiske 40-kanonfregat befandt sig. stationeret " Magubey-Subkhan " og 20-kanon korvet " Shagin-Girey ". Da russiske skibe dukkede op, sænkede tyrkerne deres flag og overgav sig uden kamp. Den 31. juli gik detachementet til Kap Kaliakra og eskorterede erobrede skibe, hvor det sluttede sig til eskadrillen.
I 1812 var han på Sevastopol-razziaen for at træne besætningen. 1816 deltog han i praktisk navigation .
I 1827 blev Anapa-skibet omdannet til et blokskib.
Cheferne for skibet på forskellige tidspunkter var: