Adelaide

Adelaide [2] [3] ( eng.  Adelaide ) er en by i Australien , det administrative centrum og den største by i staten South Australia , den femtestørste by i landet, med en befolkning på 1.225.265 mennesker i 2011 [4 ] [5] . Byen ligger ved St. Vincent -bugten i Adelaide-sletten nord for Fleurieu -halvøen ved foden af ​​Mount Lofty Range . Byen er opkaldt efter hustruen til den britiske konge fra Hannover-dynastiet William IV Queen Consort Adelaide .

I dag er Adelaide berømt for sine festivaler såvel som vin, kunst og sportspræstationer. .

Som det statslige og kommercielle centrum i South Australia er Adelaide vært for et stort antal offentlige og finansielle institutioner. De fleste af dem er placeret i byens centrum såvel som i forstæderne.

Etymologi

Byen blev grundlagt i 1836 og opkaldt efter hustruen til den britiske monark Vilhelm IV , som regerede fra 1830 til 1836,  dronning Adelaide [6] .

Moderne normativt russisk navn

I det russiske sprog var navnet "Adelaide" [7] fast i den før-reformiske stavemåde , som ikke ændrede sig selv efter reformen af ​​det russiske sprog i 1918 . I marts 1973 blev reglerne for transmission af engelske geografiske navne på russisk officielt godkendt. Ifølge de reviderede transskriptionsregler skulle byen hedde "Adelid" [8] ( engelsk Adelaide ). Den traditionelle form for navnet "Adelaide" er dog bibeholdt uden for byen . I 1986 registrerede Dictionary of Geographical Names of Foreign Countries også den normative stavning af navnet i den traditionelle form "Adelaide" , obligatorisk til brug af alle sovjetiske ministerier, departementer, institutioner, virksomheder og organisationer.  

Geografisk placering

Adelaide ligger nord for Fleurieu -halvøen , i Adelaide-sletten og øst for St. Vincent 's Bay til den lave Mount Lofty Range . Byen strækker sig 20 km fra kysten til foden af ​​Adelaide Hills og 90 km fra Gawler i nord til Sellix Beach i syd. Ifølge Australian Bureau of Statistics er det samlede byområde i Adelaide 870 km² og ligger i gennemsnit i en højde på 50 meter over havets overflade. Mount Lofty ligger øst for byen i et kuperet område , dets højde er 727 meter. Det er det højeste punkt i byen og i den del af South Australia syd for Barra .

Det meste af det moderne område i Adelaide før den britiske bosættelse var en busk, kun sumpet jord var placeret på kysten. Imidlertid er betydelige områder dækket af naturlig vegetation blevet ryddet, med undtagelse af områder med naturreservater , såsom Cleland Nature Reserve og Belair National Park . Flere floder og vandløb løber gennem regionen. Den største af disse er Torrens- og Onkaparinga-floderne . Byen modtager ferskvand fra flere reservoirer , hvoraf det største - Mount Bald og Happy Valley - leverer mere end halvdelen af ​​byens vandbehov.

Klima

Adelaide ligger i middelhavsklimazonen , og det meste af regnen falder her om vinteren. Denne by er den tørreste af alle større australske byer. Nedbør i løbet af sommeren er meget vanskelig at forudsige og er generelt ringe og sjælden. Om vinteren falder der normalt en tilstrækkelig mængde nedbør, hvoraf det meste falder i juni (ca. 80 mm i gennemsnit). Frost er ekstremt sjældent, de mest berømte tilfælde blev registreret i juli 1908 og juli 1982 . Disse steder oplever generelt ikke nævneværdigt snefald , undtagen ved Mount Lofty og nogle andre regioner i Adelaide Hills .

Udviklingshistorie

I den før-britiske bosættelsesperiode var Adelaide-området beboet af den aboriginale Kaurna-stamme. De ejede territoriet til de moderne Adelaide Plains og de omkringliggende områder - fra Cape Jervis i syd til Port Wakefield i nord. Stammens unikke ritualer omfattede kontrollerede naturbrande i området omkring bakkerne omkring byen . Som et resultat af europæernes bosættelse blev de indfødte tvunget ud af disse områder, og i 1852 var der ifølge resultaterne af folketællingen 650 af dem, og stammens antal var konstant faldende [9] [10 ] .

South Australia blev officielt udråbt til en ny britisk provins den 28. december 1836 nær et gammelt eukalyptustræ i det, der nu er Adelaide-forstaden Glenelg North . I dag er denne dag i det sydlige Australien en helligdag . Stedet for opførelsen af ​​hovedstaden i den nye koloni blev valgt og planlagt af oberst William Light . I 1823 skrev Light om den sicilianske by Catania : "Byens to hovedgader skærer hinanden i rette vinkler, danner en firkant og løber nord og syd, vest og øst. De er brede og rummelige, og hver er omkring en kilometer lang." Det er det, der blev grundlaget for byplanen. Light insisterede på, at byen skulle anlægges på et forhøjet sted ved bredden af ​​floden Torrens , som blev hovedkilden til drikkevand til den nye koloni. Denne type planlægning antog, at byens oprindelige placering ville ændre sig lidt med udviklingen og udvidelsen af ​​dens grænser. Normalt i ældre byer er det påkrævet at udvide veje og tilføje parker, mens de i Adelaide eksisterede helt fra begyndelsen. Adelaide blev centrum for en fri nybyggerkoloni, der garanterede borgerlige frihedsrettigheder og frihed fra religiøs forfølgelse. Dette adskiller byen fra Sydney eller Hobart , der begyndte som straffefangebosættelser .

Adelaides tidlige historie var præget af økonomisk ustabilitet og inkompetent lederskab. Den første generalguvernør i South Australia, John Hindmarsh , stødte ofte sammen med Light over byplanlægning og udvikling. Det bølgende land , der omgav Adelaide, blev forberedt af Light til salg. I alt skulle det sælge 405 km² jord. Byens økonomi begyndte at tage fart i 1838 med introduktionen af ​​husdyr fra New South Wales og Tasmanien . At opdrætte får og sælge uld blev grundpillen i regionens tidlige økonomi. På det tidspunkt var Lights arbejde med at forberede jorden til salg afsluttet, og store kolonihaver blev tilbudt de tidlige kolonister. I 1860 var byen omgivet af hvedemarker fra byen Encounter Bay i syd til byen Clare i nord.

I slutningen af ​​1838 blev Hyndmarsh efterfulgt som guvernør af George Gawler , som påtog sig opførelsen af ​​guvernørens bolig, politikaserne og en kaj og toldhus ved havnen i Adelaide . Der blev bygget boliger til embedsmænd og missionærer samt flere politistationer. Under hans regeringstid udviklede byens økonomi sig, men det var langt fra velstand: Kolonien var konstant i gæld og var afhængig af økonomisk bistand fra London for at holde sig oven vande.

I 1841 blev Gawler tilbagekaldt og Sir George Edward Gray overtog hans plads . Ved at overvinde stærk modstand reducerede Gray omkostningerne ved statsapparatet, men effekten af ​​denne foranstaltning var ubetydelig. Samme år blev sølv fundet i byen Glen Osmond , landbruget udviklede sig hurtigt, og minevirksomheder begyndte at dukke op i hele staten. Da Gray trådte tilbage som guvernør, eksporterede byen kød, uld, vin, frugt og hvede, en stor forbedring siden 1842 , hvor en tredjedel af husene i byen blev forladt.

Adelaides kommercielle forbindelser med resten af ​​Australiens stater blev etableret i 1853 efter den vellykkede start på sejladsen på Murray -floden af ​​Francis Cadell , en indbygger i byen.

I 1856 blev South Australia en lokal regeringskoloni, da en ny forfatning blev ratificeret af det britiske parlament. Praksis med hemmelig afstemning blev indført, og et tokammerparlament blev valgt den 9. marts 1857 . På det tidspunkt var befolkningen i området 109.917 mennesker [11] .

I 1860 blev Thorndon Reservoir åbnet , hvilket gav en alternativ vandkilde til byen. I 1867 dukkede gasgadebelysning op i Adelaide. I 1872 blev der åbnet en telegraflinje næsten 4000 km fra Adelaide til havnen i Darwin , der forbinder de daværende australske kolonier med de Østindiens telegrafnetværk . University of Adelaide blev grundlagt i 1874 . I 1881 blev South Australian Art Gallery åbnet . I 1896 blev endnu et reservoir åbnet  - Happy Valley .

I slutningen af ​​1800-tallet drev byen allerede betydelig handel, mange banker og andre kommercielle institutioner dukkede op. Fra Adelaide nordpå til Cape Burra , hvor minerne ligger, blev der bygget en 226 km lang jernbane. I slutningen af ​​1890'erne kom Australien under indflydelse af en alvorlig økonomisk depression, som afsluttede æraen med "landboom" og ukontrolleret udvidelse af territorier. De finansielle institutioner i Melbourne og bankerne i Sydney blev lukket. Fødselsraten i landet er faldet markant, og immigrationen er praktisk talt ophørt. Sydaustraliens samlede eksport er næsten halveret. En tørke og dårlig høst i 1884 gjorde tingene værre for staten, hvilket førte til, at nogle familier flyttede til det vestlige Australien . Adelaide overlevede strabadserne relativt let sammenlignet med de store byer Sydney og Melbourne, som stadig kæmpede med virkningerne af guldfeberen . Desuden hjalp opdagelsen af ​​sølv- og blyforekomster ved Broken Hill til at klare situationen. Budgetunderskuddet blev kun registreret i et år, men regeringen måtte ty til alvorlige udgiftsbesparelser. De eneste sektorer af byens økonomi, der ikke blev påvirket af recessionen, var produktionen af ​​vin og kobber .

I 1900 blev der installeret elektrisk gadebelysning i byen, og i 1909 begyndte de første passagerer at blive transporteret med elektriske sporvogne. 28.000 mennesker deltog i Første Verdenskrig . Adelaides økonomi oplevede et boom efter krigen, men på hinanden følgende tørkeperioder førte til endnu en recession i 1930'erne . Situationen blev genoprettet takket være et stærkt lederskab. Den sekundære sektor af økonomien begyndte at dominere udvindingen af ​​råstoffer , hvilket reducerede regionens afhængighed af ressourcer. Folketællingen i 1933 viste en statsbefolkning på 580.949, en mindre stigning end andre stater, hvilket blev tilskrevet regionens økonomiske vanskeligheder.

Anden Verdenskrig var drivkraften til udviklingen og diversificeringen af ​​økonomien i Adelaide under Thomas Playford IV 's regering , som lagde vægt på udviklingen af ​​industrien i denne region, som var mere beskyttet end andre australske byer. 70.000 mennesker deltog i krigen, og i denne periode udviklede skibsbygning sig i en anden havn i staten, byen Whyalla (395 km nordvest for Adelaide) .

Den sydaustralske regering fra denne periode begyndte aktivt at bruge regionens produktionskapacitet efter krigen. I 1954 forsynede en akvædukt fra Mannum byen med ferskvand fra Murray -floden , og i 1955 blev en international lufthavn åbnet i forstaden West Beach . Immigrant Assistance Program, der blev vedtaget mellem 1974 og 1973  , bragte 215.000 immigranter til regionen fra hele verden.

I 1970'erne lagde Dunstans regering stor vægt på byens kulturelle udvikling gennem sociale reformer og byens udvikling af kunst. Mellem 1985 og 1996 var Adelaide vært for en Formel 1 -gadebane i de østlige parker [12] . Sammenbruddet af statens hovedbank forårsagede økonomiske vanskeligheder i regionen, som fortsatte indtil 2004 , hvor Standard & Poor's tildelte Adelaide en AAA - kreditvurdering [13] . Staten har oplevet økonomisk vækst i de senere år under Rann -regeringen .

Befolkning

Fra 2011-folketællingen var befolkningen i urban Adelaide over 1.230.000 , hvilket gør den til den femte mest folkerige by i Australien . I perioden 2002-2003. befolkningen steg med 0,6 %, mens den nationale gennemsnitlige vækst var 1,2 %. Cirka 70,3% af den samlede befolkning i South Australia bor i byområdet Adelaide, så South Australia betragtes som en af ​​de mest centraliserede stater. De vigtigste områder, der oplevede befolkningsvækst, var Adelaide-forstæderne Mawson Lakes og Golden Grove . Borgerne bor i 341.227 huse, 54.826 dobbelthuse eller rækkehuse og 49.327 lejligheder.

De mere velhavende og uddannede indbyggere i byen findes i kystområder (såsom Brighton og Hallett Cove ), østlige områder ( Tusmore og Norwood ) og sydøstlige områder ( Burnside og Waterfall Gully ). Næsten hver femte indbygger i byen (17,9 %) har en universitetsuddannelse. Antallet af byboere med arbejdere faldt fra 62,1% af befolkningen i den arbejdsdygtige alder i 1991-folketællingen til 52,4% i 2001-folketællingen .

Størstedelen af ​​befolkningen betragter sig selv som kristne , de vigtigste trosretninger er: katolikker (22,1%), anglikanere (14,0%), presbyterianere (8,4%) og ortodokse (3,8%). Cirka 24 % af befolkningen identificerer sig ikke med nogen kirke, hvilket er væsentligt højere end det nationale tal på 18,7 %.

Generelt ældes befolkningen i Adelaide hurtigere end befolkningen i andre store australske byer. Godt en fjerdedel (26,7 %) af byens befolkning er 55 år eller ældre, mens landsgennemsnittet er 24,3 %. Adelaide har det mindste antal børn under 15 år, som udgør 17,8% af byens befolkning, sammenlignet med landsgennemsnittet på 19,8%.

Andelen af ​​byboere født uden for Australien er 23,7% (262.367) af den samlede befolkning. De fleste af dem bor i de nordvestlige ( Woodville og Athol Park ) og centrale områder af byen. De største grupper af indbyggere født i andre lande er dem fra England (7,3 %), Italien (1,9 %), Skotland (1,0 %), Vietnam (0,9 %) og Grækenland (0,9 %). Ud over engelsk er de mest almindelige sprog italiensk (3,0%), græsk (2,2%), vietnamesisk (1,2%), mandarin (0,8%) og kantonesisk (0,7%) [14] .

Byplanlægning

Adelaide er en velplanlagt by, hvis plan blev udviklet af Australiens første byplanlægger, oberst William Light . Gaderne i Adelaide er et gitter, i hvis centrum ("den indre by") der er fem hovedpladser, og byens centrum er omgivet af en sammenhængende ring af parker. Lights plan vakte i starten ikke megen begejstring blandt de første nybyggere. Den første guvernør i staten, John Hindmarsh , var heller ikke tilfreds med ham . Light insisterede dog på sin oprindelige vision for byen og overvandt modstanden. Denne placering gav byen adskillige fordele: Helt fra begyndelsen havde Adelaide brede veje med flere baner, byen var meget let at navigere, og byens centrum var omgivet af smukke parker. Adelaide har to ringmotorveje, som er blevet en logisk fortsættelse af den oprindelige byplan. Den indre ring løber langs grænsen til parkerne, og den ydre ring går langs den yderste kant af byens centrum [15] .

Efterhånden som den udvidede sig, voksede byen til en vis grad ud af Lights oprindelige plan. Talrige satellitbyer blev bygget i anden halvdel af det 20. århundrede, hvoraf de største var Salisbury og Elizabeth i den nordlige del af byen. I dag omkranser de byens centrum fuldstændigt. Udviklingen af ​​Adelaide Hills -regionen begyndte med konstruktionen af ​​South East Highway. Udviklingen af ​​bybyggeri i den sydlige del af byen nødvendiggjorde opførelsen af ​​den sydlige motorvej. Nye veje er ikke den eneste måde at løse problemerne i en voksende by på. Det såkaldte O-forbud er et eksempel på en unik løsning på de transportvanskeligheder, som Adelaide stod over for i 1980'erne [16] . Udviklingen af ​​den nærliggende forstad Golden Grove i slutningen af ​​1980'erne kan betragtes som et eksempel på vellykket byplanlægning. Generelt er de nye distrikter ikke så godt integreret i den oprindelige byplan som de gamle forstæder, så Adelaides transportsystem står over for visse vanskeligheder, som dog ikke kan sammenlignes med trafikproblemerne i Melbourne eller Sydney .

Forstæder

Alle postnumre i forstæderne til Adelaide , South Australia , begynder med tallet '5'.

Økonomi

Adelaides vigtigste økonomiske sektorer er materialefremstilling, forsvar og forskning og tjenester. Store forsvars-, industri- og forskningszoner er placeret her. Disse omfattede bilindustrien Holden og Mitsubishi samt produktion af medicinsk udstyr og elektronik. Næsten halvdelen af ​​alle biler produceret i Australien blev samlet i Adelaide [17] . I øjeblikket er Holden- og Mitsubishi-fabrikkerne lukket, ligesom Toyota- og Ford-fabrikkerne er lukket. Biler fremstilles ikke længere i Australien. Den globale mediekoncern News Corporation blev grundlagt og lå indtil 2004 i Adelaide, som Rupert Murdoch stadig betragter som sit "åndelige hjem". Australiens største olieselskab Santos (South Australia Northern Territory Oil Search), det velkendte australske bryggeriselskab Coopers , en stor Harris Scarfe -butikskæde og Australiens næststørste investeringsselskab Argo Investments Limited ligger i Adelaide. Sammenbruddet af hovedbanken i South Australia siden 1992 har ført til en kraftig stigning i statens gæld (til 4 milliarder australske dollars). Dette resulterede i, at delstatsregeringen måtte operere på et stramt budget i flere på hinanden følgende valgperioder og konstant skære i udgifterne, hvilket igen holdt den økonomiske udvikling af byen og staten tilbage. For nylig er gælden blevet betydeligt reduceret, hvilket gør det muligt for delstatsregeringen igen at modtage en AAA+ kreditvurdering [18] . Økonomien i South Australia, som er meget tæt forbundet med økonomien i Adelaide, fortsætter med at vokse hurtigere end økonomien i landet som helhed [19] .

Adelaide er hjemsted for en betydelig del af Australiens forsvarsindustri. Disse virksomheder indbringer mere end en milliard australske dollars årligt til landets budget. 70% af australske forsvarsvirksomheder er placeret i Adelaide. De vigtigste statslige forsvarsforskningsinstitutter, Defence Science and Technology Organization og andre forsvarsindustristrukturer er placeret i Adelaide-forstaden Salisbury, ikke langt fra Edinburghs militærbase. Andre forsvarsvirksomheder (såsom Saab Systems ) er baseret i Adelaide Technology Park . The Australian Submarine Corporation , der ligger i den industrielle forstad Osborne , designer og fremstiller den australske Collins-klasse ubåd [20] og vandt for nylig en kontrakt på 6 milliarder A$ om at bygge nye hangarskibe [21] .

Byens samlede erhvervsaktive befolkning er 466.829, hvoraf 62,3% arbejder på fuld tid og 35,1% på deltid. I de senere år har der været en tendens til en stigning i antallet af personer, der arbejder på deltid (også på kontrakt), deres andel er steget fra 11,6 % i 1991 til næsten en tredjedel i dag. 15 % af den erhvervsaktive befolkning er beskæftiget i fremstillingsindustrien, 5 % i byggeriet, 15 % i handelen, 11 % i erhvervslivet, 7 % i uddannelse og 12 % i sundhed og sociale ydelser. Den gennemsnitlige individuelle indkomst for dem over 15 var $447 om ugen sammenlignet med det nationale gennemsnit på $466. Husstandens medianindkomst var $1.137 om ugen sammenlignet med det nationale gennemsnit på $1.171 [22] . Leveudgifter og ejendomsværdier i Adelaide er betydeligt lavere end i andre australske byer. De gennemsnitlige boligomkostninger i Adelaide er to gange lavere end i Sydney og er cirka 75 % af boligomkostningerne i Melbourne . Den gennemsnitlige arbejdsløshed pr. marts 2007 var 6,2 % [23] . Arbejdsløsheden blandt beboere i de nordlige forstæder er betydeligt højere end i andre regioner i Adelaide med 8,3 %, mens dette niveau i de østlige og sydlige forstæder er under gennemsnittet på henholdsvis 4,9 % og 5,0 % [24] .

Transport

Adelaide er beliggende i centrum af den sydlige del af det australske kontinent, hvilket gør det til det vigtigste transportknudepunkt, der giver kommunikation mellem de østlige og vestlige regioner af landet. Byen har et udviklet offentlig transportsystem , som omfatter omfattende busruter (inklusive det berømte O-Ban ), forstadstog og sporvognslinjer. Sporvognslinjen Adelaide-Glenelg er for nylig blevet udvidet og ombygget og kører nu nord-sydvest gennem byens centrum. Adelaide har historisk set været forholdsvis nemmere at komme rundt end andre australske hovedstæder, understøttet af konstruktionen af ​​brede gader og flersporede veje lige fra begyndelsen af ​​byens udvikling. Adelaide blev i spøg kaldt "byen med tyve minutter" - så lang tid tog det i gennemsnit at komme fra udkanten til centrum. I de senere år har vejnettet dog kæmpet for at klare stigningen i transportmængden [25] .

Der er tre hovedveje i Adelaide, hvoraf to er motorveje. South East Highway, forbinder byen med Adelaide Hills -regionen og fortsætter længere mod øst til byen Murray Bridge . Port River Northern Expressway forbinder Adelaide Seaport med føderale motorveje. South Expressway er en reversibel rute , der forbinder Adelaides sydlige forstæder med byens centrum. Motorvejsomfarten omkring Adelaides nordlige forstad Gawler giver også en bekvem transportkorridor. I 2008 begyndte byggeriet af en ny motorvej (Northern) samt genopbygningen af ​​Southern Highway, herunder dens udvidelse og opførelsen af ​​flere udfletninger. Færdiggørelsen af ​​disse projekter vil gøre det muligt at organisere gennemkørende trafik fra syd til nord, uden om byens centrum og løse problemet med kommunikation med fjerntliggende sydlige forstæder [26] .

Adelaide International Airport , der ligger i den vestlige del af byen (kun syv kilometer fra byens centrum), er den nyeste og mest moderne lufthavnsterminal i Australien. Lufthavnens kapacitet er på 6,3 millioner passagerer om året. Lufthavnsbygningen, der kombinerer indenlandske og internationale flyvninger, blev bygget til at erstatte den forældede terminal. Lufthavnen er certificeret til at acceptere alle typer fly, inklusive Airbus A380 . I marts 2007 indtog Adelaide Lufthavn andenpladsen i den internationale rangering af lufthavne i kategorien fra 5 til 15 millioner passagerer og modtog den tilsvarende pris [27] . Lufthavnen er i stand til samtidig at modtage 27 fly og betjene 3.000 passagerer i timen. Adelaides anden lufthavn, Parafield , bruges primært til almindelige luftfartsflyvninger. Det ligger 18 kilometer nord for byens centrum.

Sundhedspleje

Det første hospital i byen var Royal Adelaide Hospital (RAH), grundlagt i 1840 . I dag er det et af de største hospitaler i byen og træningspladsen for University of Adelaide Medical School . Hospitalets kapacitet er på 705 senge. Andre RAH-grene med en snævrere specialisering er placeret i forstæderne til Adelaide - Hampstead Rehabilitation Center i Northfield og Glenside . Adelaides andre store sundhedsinstitutioner er børne- og kvindehospitalet (305 senge), der ligger i den nordlige del af byen; Queen Elizabeth Hospital (340 senge), beliggende i Woodville , samt Flinders Medical Center (500 senge), som ligger i Bedford Park. Disse hospitaler er forbundet med medicinske skoler - University of Adelaide og University of Flinders .

I juni 2007 annoncerede delstatsregeringen planer om at udvide byens sundhedssektor, som omfatter opførelsen af ​​et nyt hospital på land, der i øjeblikket er besat af gamle jernbanespor vest for hovedbanegården. Det nye sygehus skal erstatte Rigshospitalet. Dens størrelse vil være på 800 senge, og omkostningerne vil overstige 1,7 milliarder australske dollars [28] .

Ud over disse planer er der annonceret større udvidelser for Flinders Medical Center mod syd og Lyell McEvin Hospital i Elizabeth-området. Det bliver det vigtigste lægecenter for de nordlige forstæder. Queen Elizabeth Hospital, Modbury Hospital og Norlang Hospital er planlagt til at blive omdannet til specialiserede kirurgiske centre [29] .

Uddannelse

Skolegang i Adelaide leveres af forskellige offentlige og private skoler og er statens regerings ansvar. Uddannelsesinstitutioner opererer under South Australian Certificate of Education (SACE) eller International Baccalaureate (IB) standarden.

Det videregående uddannelsessystem i Adelaide er veludviklet, med fem af de otte TAFE- læringscentre placeret i byens centrum alene . De specialiserer sig i ikke-kollegiale videregående uddannelser og tilbyder et værdifuldt alternativ. Alle tre sydaustralske universiteter er placeret i Adelaide. University of Adelaide er i gruppen af ​​otte og er et af de tre ældste universiteter i Australien. Der er fem campusser på dette universitet på byens område. University of South Australia blev dannet i 1991 fra fusionen af ​​South Australian Institute of Technology og South Australian Graduate College. Fire af dets fem campusser er placeret i byen, to i centrum. Flinders University , der ligger i Bedford Park , er opkaldt efter den britiske pioner og opdagelsesrejsende Matthew Flinders og blev grundlagt i 1966. Det er en lille uddannelsesinstitution, der omfatter en medicinsk skole og Flinders Medical Center . Førende amerikanske private Carnegie Mellon University åbnede to campusser i Adelaide i 2006, der tilbyder australske og amerikanske grader. Heinz-skolen har specialiseret sig i studiet af informationsteknologi og offentlig administration. Det er beliggende i hjertet af byen på Victoria Square. Den anden campus af denne uddannelsesinstitution har specialiseret sig i studiet af medie- og underholdningsindustrien. Disse institutioner tiltrækker et stort antal studerende fra Australien og udlandet, og fastholder Adelaides ry som "City of Education" [30] .

SABRENet , et fiberoptisk informationsnetværk, forbinder alle Adelaide-universiteter, teknologiparker, forskningscentre, gymnasier og nogle skoler til et enkelt informationsrum.

Noter

1. ↑ Gorodetskaya I.L., Levashov E.A. Russiske navne på indbyggere: Ordbogsopslagsbog . - M. : AST , 2003. - S. 21. - 363 s. — ISBN 5-17-016914-0 .
2. ↑ Australien // Verdensatlas  / comp. og forberede. til red. PKO "Kartografi" i 2009; ch. udg. G. V. Pozdnyak . - M .  : PKO "Kartografi" : Onyx, 2010. - S. 188-189. - ISBN 978-5-85120-295-7 (Kartografi). - ISBN 978-5-488-02609-4 (Onyx).
3. ↑ Adelaide  // Ordbog over fremmede landes geografiske navne / Ed. udg. A. M. Komkov . - 3. udg., revideret. og yderligere - M .  : Nedra , 1986. - S. 10.
4. ↑ Dette gælder kun for befolkningen i byområdet.
5. ↑ Adelaide afsløret, da 2011 folketællingsdata  frigives . Australian Bureau of Statistics (2011). Hentet 25. juli 2012. Arkiveret fra originalen 25. december 2018.
6. ↑ Pospelov E. M. Geografiske navne på verden. Toponymisk ordbog / udg. R. A. Ageeva. - M . : Russiske ordbøger, 1998. - S. 24. - 504 s. - 3000 eksemplarer.  - ISBN 5-89216-029-7 .
7. ↑ Encyklopædisk ordbog (i 86 bind). Bind I (1): A - Altai / Under redaktion af professor I. E. Andrievsky. Forlag: F. A. Brockhaus (Leipzig), I. A. Efron (St. Petersborg). - Skt. Petersborg: Semenov Typelitografi (I. A. Efron), Fontanka, nr. 92. - 1890. - s. 171
8. ↑ Instruktioner til russisk overførsel af engelske geografiske navne. GKINP-83. - M .: TsNIIGAiK, 1975. - S. 38
9. ↑ Adelaide Council Naming Practices, høflighed Catholic University . Hentet 11. september 2007. Arkiveret fra originalen 13. oktober 2009. (ubestemt)
10. ↑ Sydaustralske stednavne. høflighed South Australias regering (link utilgængeligt) . Arkiveret fra originalen den 30. september 2007. (ubestemt) 
11. ↑ Blair, Robert D. Events in South Australian History 1834-1857 (HTML). Pioneer Association of South Australia (2001). Hentet 10. maj 2006. Arkiveret fra originalen 25. august 2011. (ubestemt)
12. ↑ Adelaide Street Circuit (link utilgængeligt) . Formel 1-database. Hentet 13. juni 2007. Arkiveret fra originalen 25. august 2011. (ubestemt) 
13. ↑ All-round land, The Australian : p14, 2004-09-29 
14. ↑ Adelaide (Statistical Division), udlånt af Australian Bureau of Statistics . Hentet 11. september 2007. Arkiveret fra originalen 30. august 2007. (ubestemt)
15. ↑ Adelaides indre og ydre ringruter, med tilladelse til South Australian Department of Transport . Arkiveret fra originalen den 6. marts 2014. (ubestemt)
16. ↑ Adelaide's Freeways - En historie fra MATS til Port River Expressway . ozroads . Arkiveret fra originalen den 25. august 2011. (ubestemt)
17. ↑ South Australia Faktaark: Automotive, høflighed Business South Australia (link utilgængeligt) . Arkiveret fra originalen den 7. april 2003.  (ubestemt)  (.pdf)
18. ↑ South Australias kreditvurdering den højeste, høflighed Business South Australia (link utilgængeligt) . Hentet 12. september 2007. Arkiveret fra originalen 1. maj 2022. (ubestemt) 
19. ↑ South Australia's Economic Performance Update, høflighed Business South Australia (link utilgængeligt) . Arkiveret fra originalen den 17. februar 2006.  (ubestemt)  (.pdf)
20. ↑ Flåden - Royal Australian Navy . Hentet 12. september 2007. Arkiveret fra originalen 19. marts 2021. (ubestemt)
21. ↑ South Australia: The Defence Industry Choice, høflighed af Defence SA (link utilgængeligt) . Hentet 12. september 2007. Arkiveret fra originalen 9. maj 2008. (ubestemt) 
22. ↑ Adelaide (Statistical Division), udlånt af Australian Bureau of Statistics . Hentet 11. september 2007. Arkiveret fra originalen 30. august 2007. (ubestemt)
23. ↑ Adelaide, høfligt til Labour Market Information Portal . Arkiveret fra originalen den 4. september 2007. (ubestemt)
24. ↑ SA Regional Labor Force Data, høflighed Australian Bureau of Statistics Labor Force Survey . Arkiveret fra originalen den 19. juni 2007. (ubestemt)
25. ↑ Metro Malcontent - The Twenty Minute City No More . Royal Automobile Association, South Australia (2005). Arkiveret fra originalen den 15. januar 2009.  (ubestemt)(1,18 MB PDF )
26. ↑ South Road Upgrade (ubestemt) (utilgængeligt link) . Hentet 8. oktober 2008. Arkiveret fra originalen 20. november 2008.
27. ↑ Innes, Stuart ( 2005-01-10 ), Super passagerfly klar til at lande i vores nye lufthavn, The Advertiser 
28. ↑ Owen, Michael ( 2007-06-07 ), 800 senge, helikopterplads og togstation: Vores 'Marj' hospital, Annoncøren : p5 
29. ↑ 'Nyheder: Nye hospitaler på 1,7 milliarder dollar er spydspidser for sundhedsreformen' . Arkiveret fra originalen den 15. august 2009. (ubestemt)
30. ↑ Hjem - Adelaide City Council (link ikke tilgængeligt) . Arkiveret fra originalen den 11. april 2004. (ubestemt) 

I sociale netværk	Twitter
Tematiske steder	Åbn mappe
Ordbøger og encyklopædier	Flot dansk Fantastisk catalansk Fantastisk norsk Stor russer Great Soviet (1 udg.) Stor ukrainer Brockhaus og Efron jødiske Brockhaus og Efron italiensk Larussa Lille Brockhaus og Efron Britannica (11.) Britannica (online) Brockhaus Treccani Universalis Moderne Ukraine
I bibliografiske kataloger BNF : 15238872t , 119515622 GND : 4079623-1 J9U : 987007564228205171 LCCN : n80037938 NKC : ge494220 VIAF : 261897860 WorldCat VIAF : 261897860