Forstad - det generelle navn på et befolket område eller lokalitet beliggende uden for byens administrative grænse , ikke langt derfra. De fleste moderne forstæder er " soveværelsessamfund " med mange beboelsesejendomme. Mange forstæder har en vis grad af politisk autonomi og har lavere befolkningstæthed end indre byområder, hovedsagelig på grund af individuelle boliger. Mekanisk transport, herunder biler og højhastighedstog , gjorde det muligt for forstæderne at udbrede sig i det 20. århundrede , hvilket satte skub i den hurtige ekspansion af nærliggende bebyggelser med en overflod af jord egnet til bosættelse [1] .
Forstæder i Rusland blev kaldt alle fyrstedømmets byer - "lande", med undtagelse af hovedstaden. På samme tid blev navnet på forstæderne (såvel som selve landet) normalt afledt af navnet på hovedstaden (for eksempel Novgorod-forstæderne ). Novgorod-forstaden Pskov opnåede faktisk uafhængighed. Forstæderne kunne have deres egne fyrster.
Forstæder i USA begyndte at dukke op i kolonitiden omkring datidens største byer: Boston , Philadelphia og New York . På det tidspunkt var forstæderne hovedsageligt beboet af repræsentanter for arbejderklassen, og selve ordet forstad havde en yderst negativ klang. På det tidspunkt lå de mest prestigefyldte steder at bo tættere på byens centrum, og de områder, der var fjernest fra centrum, blev betragtet som de mindst attraktive. Undtagelsen var forstædernes dachas af velhavende borgere, der tilbragte sommermånederne eller weekenderne der.
Men i midten af det andet årti af XIX århundrede ændrer amerikanerne deres holdning til forstæderne fra et uønsket habitat til det mest foretrukne. Allerede før borgerkrigen, i store amerikanske byer, var opfattelsen af graden af prestige i kvarterer ved at ændre sig, og mange velhavende indbyggere flyttede fra bycentre til forstæder. Dette blev lettet af udviklingen af transport, især jernbanetransport . Allerede i 30'erne af XIX århundrede begyndte jernbaner at dukke op, som udelukkende var engageret i levering af mennesker fra perifere regioner til byer. Da togene ikke kunne holde hyppigt, strakte forstæderne sig ikke uafbrudt langs skinnerne, men var ejendommelige øer.
En ny drivkraft i udviklingen af forstæderne var udbredelsen af bilen i 20'erne af det XX århundrede . Bilen stillede til rådighed for bosættelse store områder, der var utilgængelige for jernbanespor. Med fremkomsten af personlige biler er alle restriktioner for bevægelse forsvundet.
Fra 1945 til 1954 flyttede 9 millioner byboere for at bo i forstæderne. I 1976 boede flere amerikanere i forstæderne end i storbyer eller i landdistrikter.
I mange lande er en aktiv proces med genbosættelse af mennesker fra centrene i store storbyområder til forstæderne begyndt. For eksempel begyndte folk i Rusland (især Moskva ) i begyndelsen af det 21. århundrede at flytte fra det trange bycentrum til permanent ophold både i hyttebebyggelser og i byerne i regionen (især Moskva-regionen ), herunder i nye komfortable områder, hvor de for eksempel kunne bytte en gammel lejlighed i en del af byen til en ny lejlighed af et større område i en velholdt by i regionen.
I USA og andre engelsktalende lande begyndte situationen at ændre sig efter 2000'erne. Den udbredte livsstil i forstæderne har ført til, at beboerne begyndte at bruge timer på at pendle til arbejde eller indkøbscenter på grund af lange afstande og hyppige trafikpropper. I hele USA efter 2000'erne har den yngre generation ikke travlt til forstæderne, men vil gerne blive i byen, hvor alt er inden for rækkevidde.
I de fleste provinsbyer og regionale centre i Rusland med en befolkning på omkring 25-200 tusinde indbyggere falder op til 50%, og nogle steder endnu flere indbyggere, til andelen af forstæder med den nuværende form for boligudvikling: med opdeling i separate kvartaler-mikrodistrikter af multi-lejlighed " højhuse "- og en-etagers huse (som adskiller sig fra hinanden i uafhængig social infrastruktur ). Ofte en tidligere bosættelse eller landsby, et sommerhusmikrodistrikt, nu inkluderet i de administrative bygrænser, men ikke altid inkluderet i en velholdt kommunal infrastruktur , med autonom brændselsovn eller gasopvarmning , med vand fra standrør , uden centralkloakering. Disse er normalt boligområder - blokke af individuelle en-etagers bygninger i den private sektor med permanent bolig ( IZHS ), beliggende i periferien og udkanten, i modsætning til de tættere bygninger i det vigtigste industrielle multi-etagers bycenter, og med en lille husstandsgrund (ca. 3-6 acres [2] ) - i sammenligning med dacha eller landskab .
Sådanne forstæder tjener som et "transitpunkt" for migrationen af den økonomisk aktive befolkning fra de mere fjerntliggende omkringliggende landsbyer i området, og også som en del af forstæderne . Samtidig afsløres karakteristiske træk ved pendulvandring - udviklingen af en skarpt kontrasterende center-perifer ejendom og social lagdeling , der skiller sig ud . Det vil sige, at ejendomsdifferentiering faktisk opstår : velindrettede lejligheder i højhuse i et prestigefyldt mikrodistrikt i byen - for de mere velhavende; og lavhuse herbergsbarakker mv. med et minimum af faciliteter - for de mindre velhavende dele af befolkningen. Denne situation kompenseres dog af den tilgængelige mulighed for social mobilitet og gennemførelsen af kommunale programmer til forbedring af boligforholdene .
Erstatningen for forstædernes levevis, som også foreslås af kritikere, tilhængere af konceptet bæredygtig udvikling og den lokale lokale økonomi, er fuldt ud at støtte den harmoniske infrastruktur og industrielle udvikling af små byer (i overensstemmelse med principperne for en selvforsynende stabil by ). Oprettelsen af disse er mulig på grundlag af eksisterende administrative-territoriale enheder eller nær regionale centre (se Novoe Stupino -projektet , " Agrogorodok "). af forstæderne, afhængig af tilgængeligheden af private køretøjer, modarbejdes af paradigmet med intensiv vækst med dannelsen af multifunktionelle kompakte byer og fodgænger -cykel-orienteret design
Filmen " The End of the Suburbs " er dedikeret til forstædernes problemer i lyset af den faldende olieproduktion ( "The End of Suburbia: Oil Depletion and the Collapse of the American Dream - Gregory Greene - 78 min. - Dokumentar - 2004 på Internet Movie Database ) .
| Bosættelser | |
|---|---|
| Typer af bosættelser i Rusland (registrering af OKTMO- typer ): | |
| Se også: | |