| Mark A | |
|---|---|
| Mk A Whippet på Aberdeen Proving Ground Museum (USA) | |
| Medium Mk A "Whippet" | |
| Klassifikation | let tank |
| Kampvægt, t | 14.225 |
| Besætning , pers. | 3 |
| Historie | |
| Udvikler | William Tritton |
| Fabrikant | William Foster & Co |
| Års udvikling | 1916 - 1917 |
| Års produktion | 1917 - 1918 |
| Års drift | 1918 - begyndelsen af 1930'erne |
| Antal udstedte, stk. | 200 |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 6040 |
| Bredde, mm | 2620 |
| Højde, mm | 2730 |
| Booking | |
| pansertype | Stål valset |
| Skrogets pande, mm/grad. | fjorten |
| Skrogplade, mm/grad. | 13 |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 5 |
| Skrogtag, mm | 5 |
| Pandefældning, mm/grad. | fjorten |
| Skærebræt, mm/grad. | 13 |
| Kabinetag, mm/grad. | 5 |
| Bevæbning | |
| maskinpistol |
4 × 7,7 mm Hotchkiss M1909 , 5400 runder |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | "Tylor" JB4, karbureret, 4-cylindret, væskekølet |
| Motorkraft, l. Med. | 2×45 |
| Motorvejshastighed, km/t | 12.8 |
| Langrendshastighed, km/t | otte |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 64 (112 med ekstra dåser) |
| ophængstype _ | Stiv |
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 1.12 |
| Klatreevne, gr. | 40 |
| Passelig væg, m | 0,8 |
| Krydsbar grøft, m | 2.15 |
| Krydsbart vadested , m | 0,9 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Mk A "Whippet" (læst som "Whippet", i bogstavelig oversættelse fra engelsk. - "Hound") - Britisk let tank under Første Verdenskrig med maskingeværer .
Efter succesen med Renault FT-17 lette kampvogne spredte den mening blandt det britiske militær, at det var nødvendigt at supplere flåden af militært udstyr med lettere kampvogne, der kunne operere hurtigt bag fjendens linjer. Den mest konsekvente tilhænger af denne idé var stabschefen for Royal Tank Corps, oberst J. Fuller.
I overensstemmelse med de teoretiske forudsætninger begyndte briterne at designe en mellemstor tank. Ingeniørfirmaet W. Foster havde projektet klar allerede før militærordren, så tanken blev fremstillet allerede i december 1916, blev testet i februar 1917, og i juni udstedte militæret en ordre på 200 køretøjer. I marts rullede de første kampvogne af samlebåndet under navnet Mk A. Oprindeligt skulle det installere roterende tårne på kampvognene, men der opstod problemer med deres produktion, som et resultat af, at de blev erstattet af kahytter af tårntype .
Medium Mk A Whippet nåede 14 km/t, mere end det dobbelte af hastigheden af Mk IV, så den blev uofficielt kaldt "Whippet" - "Hound". Tanken havde en kampvægt på 14 tons, var beskyttet af 14 mm panser og bevæbnet med fire maskingeværer; besætningen bestod af tre personer. Strømreserven var 130 km.
To "Taylor" motorer med en kapacitet på hver 45 hk. Med. blev installeret foran tanken; hver larve blev drevet af én motor gennem sin egen gearkasse - dermed mistede tanken evnen til at bevæge sig, når selv en motor blev slukket. Tankens drejning blev udført enten ved at ændre antallet af omdrejninger på en af motorerne, eller ved at skifte gear i en af gearkasserne, eller ved begge metoder på samme tid.
Medium Mk A Whippet beholdt den gamle affjedring fra tunge tanke (selvom Frankrig allerede havde tanke med blød affjedring), så trods stigningen i tophastigheden var hastighederne uden for motorveje stadig lave.
På trods af vanskelige kontroller var Medium Mk A Whippet mere pålidelig end sine forgængere - nogle kampvogne var i stand til at vende tilbage til deres enhed på egen hånd efter en kamp.
I 1918 deltog 96 Mk A-kampvogne i slaget nær Amiens . For første gang i kampvognsstyrkernes historie lavede de noget, der ligner et operativt gennembrud - idet de brød væk fra infanteriet og ledsaget af kavaleriet, angreb de bagsiden af de tyske tropper.
Mk A var i tjeneste med den kaukasiske frivillige hær . Den Frivillige Armés kampvognsbataljon deltog i erobringen af Tsaritsyn i sommeren 1919 [1] .
Fangede kampvogne blev brugt i Tyskland og Den Røde Hær . I USSR blev de brugt indtil begyndelsen af 1930'erne under navnet "Taylor" (ifølge motormærkningen, den eneste fundet på fangede køretøjsprøver i mangel af dokumentation). I begyndelsen af 1920'erne flere biler blev leveret til Japan .
I Storbritannien tjente Medium Mk A Whippet indtil slutningen af WWI, hvorefter tanke af denne model blev erstattet af Mk B og Mk C.
Britiske kampvogne Mk.V og Mk.A. taget til fange af den røde hær i 1919 nær Novorossiysk
Tanks Mk.A. leveret af den frivillige hærs allierede
Stævnen af tanken, foret den 17. august 1918 , placeret i museet for de væbnede styrker i Bruxelles
Skematisk af Mk A tanken
Tanks Mk.A "Whippet" fra den kejserlige japanske hær
Mk A fra 3. kampvognsbataljon på vej mod fronten i Maye-Mally området, 26. marts 1918
https://www.youtube.com/watch?v=e8CVm9iQGuE&feature=related
| Britiske kampvogne og pansrede køretøjer fra Første Verdenskrig | ||
|---|---|---|
| Lette tanke | ||
| mellemstore tanke | ||
| Tunge tanke | ||
| Andre udviklinger |
| |
| Projekter, der ikke er udført i metal, er markeret med kursiv | ||