USS Tuscaloosa (CA-37)

USS Tuscaloosa (CA-37) ("Tuscaloosa") var en amerikansk New Orleans -klasse tung krydser , der blev søsat i 1934, der primært tjente i Atlanterhavet og Caribien og deltog i en række operationer i det europæiske teater under Anden Verdenskrig. I begyndelsen af ​​1945 blev han overført til Stillehavet, deltog i kampene om Iwo Jima og Okinawa . Under hele krigen modtog hun ikke en eneste skade, i modsætning til andre skibe af denne type, hvoraf tre blev sænket. Sendt til flådereserven i begyndelsen af ​​1946, brudt op til metal i 1959.

Oprettelseshistorie

Skibet blev lagt ned den 3. september 1931 i byen Camden , New Jersey , på skibsværftet til New York Shipbuilding Company, søsat den 15. november 1933. I tjeneste 17. august 1934, 1. kaptajn John N. Ferguson.

Mellem de to krige

I efteråret 1933 tog Tuscaloosa på prøverejse ad ruten Rio de Janeiro - Buenos Aires - Montevideo og vendte kort før jul hjem til New York Navy Yard. Under kampagnen blev der identificeret en række designfejl, der krævede eliminering, og skibet stod til reparationer indtil marts 1935.

Krydseren begyndte sin anden rejse i foråret 1935. Efter at have stoppet ved Guantanamo passerede Panamakanalen og sluttede den 7.-8. april med kurs mod San Diego til 6. krydserafdeling for at deltage i de XVI flådeøvelser, der fandt sted i det nordlige Stillehav ud for Alaskas kyst og i farvande omkring Hawaii-øerne . Denne operation blev opdelt i fem adskilte faser, der modellerede de mulige træk ved en fremtidig flådekampagne. I perioden fra 1935 til 1939 deltog han i talrige taktiske flådeøvelser.

Begyndelsen af ​​krigen

Udbruddet af Anden Verdenskrig den 1. september 1939 fandt krydseren Tuscaloosa ved Norfolk Naval Base, og hele efteråret var hun i gang med at patruljere Caribien. Den mest berømte operation i denne periode var tilbageholdelsen af ​​det tyske krydstogtskib Columbus , som efter krigens start forsøgte at passere ubemærket fra Latinamerika til Tyskland. Efter ødelæggelsen af ​​skibet tog krydseren skibets passagerer og besætning ombord og afleverede dem til havnen i New York den 20. december.

Fra januar 1940 til april 1941 blev det brugt som præsident Franklin Roosevelts skib , hvorpå han foretog inspektionsture.

I september - oktober var krydseren en del af den amerikanske flådes taktiske gruppe, bestående af slagskibene Idaho , Mississippi og New Mexico , krydseren Wichita og to destroyerdivisioner, der patruljerede Danmarkstrædet mellem Island og USA for at beskytte handelsruter fra angreb af det tyske slagskib Tirpitz .

Det japanske angreb på bugten, krydseren mødte langt væk, i Atlanterhavets farvande, og modtog snart en ordre om at ankomme til Scapa Flow for at udføre Lend-Lease transportkonvojer langs den nordlige sørute til Sovjetunionen.

Fra juni 1942 til oktober 1942 deltog Tuscaloosa jævnligt i sortier, hvis hovedformål var at eftersøge og ødelægge slagskibet Tirpitz , og i sommeren 1942 måtte han tage ombord en last med ammunition og medicin som led i bl.a. en konvoj for at gå til Kola Bay. Tilbage i Storbritannien ankom søfolk fra den tabte konvoj PQ-17 om bord på skibet

november 1942 - juni 1944

Den 8. november 1942 begyndte den marokkansk-algeriske operation. Krydseren Tuscaloosa var inkluderet i flådestyrkerne, der støttede amfibielandingen i bugten i havnen i Casablanca. Det mest formidable af forsvarernes skibe var det ufærdige franske slagskib Jean Bar , hvis 380 mm kanoner alligevel udgjorde en alvorlig trussel. Men de amerikanske styrker var så overlegne, at de ret hurtigt var i stand til at undertrykke slagskibets og kystbatteriernes artilleriild. Krydseren fik ingen mærkbar skade, selvom flere granater ramte den, og der var også et forsøg på torpedoangreb fra ubåde.

Efter afslutningen af ​​den offensive operation vendte krydseren tilbage til sit sædvanlige arbejde - patruljering i Atlanterhavet og eskortering af transportkonvojer fra USA til Nordafrika. Og efter det endelige nederlag i 1943 af aksens allierede i Afrika vendte krydseren tilbage til USA og ledsagede også Atlanterhavslinjen Queen Mary , hvorpå premierminister Churchill ankom til New York.

I efteråret 1943 iværksatte han sammen med hangarskibet Ranger en razzia på norske havne for at forstyrre Tysklands råvareforsyning. Dette var faktisk den første amerikanske operation i det europæiske operationsteater. Havnen i byen Bude blev udsat for særligt kraftige luftangreb. Luftwaffe forsøgte at lave gengældelsesluftangreb på den amerikanske flådes taskforce, men de endte alle uden held. De fleste af de tyske fly blev skudt ned, og skibene fik ingen skader. Faktisk kørte krydseren hele efteråret i kolde norske farvande. Især den 19. oktober bragte krydseren til øen Svalbard en last af udstyr og specialister designet til at genoprette vejrstationen ødelagt af beskydningen af ​​slagskibet Tirpitz.

I vinteren 1943 deltog krydseren i talrige forsøg på at lokke tyske skibe ud af de norske fjorde for at give dem en kamp. Men tyskerne gik ikke ind i et åbent sammenstød og foretrak at sidde ude i havne, og i slutningen af ​​vinteren 1944 tog Tuscaloosa tilbage til USA til Boston Navy Yard for at opgradere radarudstyr der og modtage moderne radioefterretningsudstyr. Senere blev han en del af den 125. taktiske gruppe, som snart skulle rykke frem til Normandiets kyster for at yde artilleridækning til landgangen på kysten.

Landing i Normandiet

Klokken 0550 den 6. juni åbnede Tuscaloosa ild med et 8-tommer batteri, og tre minutter senere blev hendes 5-tommer kanoner angrebet af Fort Ile de Tatihou, Baie de la Seine. Således begyndte Operation Neptun. Den amerikanske krydser måtte uden afbrydelse skyde mod Utahs brohoved, så den 9. vendte hun tilbage til havnen i Plymouth for at genopbygge sin ammunition. Da han først vendte tilbage om aftenen den 11., forblev krydseren på vejen og blev brugt som et mobilt batteri, som blev overført til en vanskelig del af fronten. Det var især varmt i kampen om Cherbourg, hvor fjendens forsvar i dybden ventede på angriberne. I 5 timer i træk affyrede krydserens kanoner for at ødelægge tyske højborge.

Slutningen af ​​krigen. Slaget ved Iwo Jima og Okinawa

Ved daggry den 16. februar 1945 sluttede Tuscaloosa sig til flådens taktiske gruppering og 3 dage senere, da landgangsoperationen begyndte, begyndte han at angribe japanerne. Fra 19. februar til 14. marts deltog han i alle faser af operationen. 25. marts blev angrebet af en gruppe kamikaze -fly , hvoraf to var i stand til at bryde gennem spærreilden af ​​luftforsvar , men kunne ikke forårsage skade på skibet. Efter en kort reparation i sommeren 1945 blev krydseren inkluderet i 7. flåde og beskød øen Okinawa.

Slut på tjenesten

Efter krigen forblev skibet i Indokinas farvande , opholdt sig konstant enten i kinesiske eller koreanske havne, og transporterede også demobiliserede amerikanske soldater fra Sydøstasien hjem til USA. I februar 1946 blev hun trukket ud af flåden og blev den 1. marts 1959 udelukket fra søværnets register. Skroget blev solgt den 25. juni til Boston Steel Company i Baltimore til ophugning.

Links

• USS Wichita /USS Tuscaloosa Veteran's Association
• Søværnets fotografier af Tuscaloosa (CA-37)