| Panter solo | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | Panther Westwinds | ||||||||||||||||||||||
| Års produktion | 1989 - 1990 | ||||||||||||||||||||||
| montage | : Weybridge | ||||||||||||||||||||||
| klasse | sportsvogn | ||||||||||||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||
| kropstype _ | 2-dørs coupé (2 sæder) | ||||||||||||||||||||||
| Layout | bag midtermotor, baghjulstræk , mellemmotor, firehjulstræk | ||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
| Smitte | |||||||||||||||||||||||
| 5-st. manuel gearkasse | |||||||||||||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||
| Længde | 4343 mm | ||||||||||||||||||||||
| Bredde | 1780 mm | ||||||||||||||||||||||
| Højde | 1180 mm | ||||||||||||||||||||||
| Akselafstand | 2530 mm | ||||||||||||||||||||||
| Vægt | 1340 kg | ||||||||||||||||||||||
| Dynamiske egenskaber | |||||||||||||||||||||||
| Trækkoefficient | 0,33 | ||||||||||||||||||||||
| På markedet | |||||||||||||||||||||||
| Segment | S-segment | ||||||||||||||||||||||
| Andre oplysninger | |||||||||||||||||||||||
| Designer | Robert Jenkel | ||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||
Panther Solo er et britisk sportsvognsmærke Panther Westwinds , produceret i 1989-1990.
Alle udviklingen af Panther -virksomheden, der blev grundlagt af Bob Jenkel , var kendetegnet ved lånte dele - fra chassiset til motorerne - og en alt for høj pris, nogle gange tre gange prisen på donorbilen. Derfor byggede virksomheden i 1976 kun omkring 400 eksemplarer af fire bilmodeller.
Det gik op ad bakke, da Lima -modellen blev introduceret - den blev udviklet på Vauxhall Magnum -platformen og solgt gennem denne engelske producents forhandlernetværk. Lima solgt i mængden af 900 styk og efterfølgende med en let modificeret fyld begyndte man at sælge under navnet Kallista [1] .
I 1981 blev Yun Chul Kim fra Sydkorea [2] ejer af virksomheden , som senere, i 1987, videresolgte det til den koreanske chaebol SsangYong [3] . Under den koreanske chef besluttede Panther at udforske nye horisonter og gik i gang med at skabe en Solo -sportsvogn, der ville være mere efterspurgt end den upopulære sekshjulede Panther 6 . I 1984 blev der annonceret et projekt for en enkel og billig bil med et glasfiberhus, baghjulstræk , ved hjælp af en 1,6-liters Ford -motor. Løbende prøver blev allerede testet i 1985 [2] . Men samtidig introducerede Toyota sin lovende model MR2 , og det var tydeligt, at et lille engelsk firma ikke kunne omgå det japanske multinationale selskab. Så besluttede Panther at forbedre deres model - sådan så Solo 2 ud . Kroppen er designet af designeren Ken Greenlee - han brugte en aluminium monocoque med glasfiberpaneler.
Prototypen vakte opsigt på London Motor Show i 1989. Landingsstellet var lidt forlænget i forhold til Solo 1 , og nu var landingsformlen 2 + 2. Motoren blev taget fra sportsversionen af Ford Sierra RS Cosworth (fordobling af kraften) og installeret i akselafstanden , firehjulstræksystemet fra Ford Sierra XR4i blev brugt til chassiset, de forreste stivere fra Ford Escort var brugt til affjedringen , mens skivebremserne var udstyret med ABS fra Ford Scorpio . Takket være brugen af kompositmaterialer og designet af March Engineering var modstandskoefficienten 0,33 [4] . Solo - superbilen var en af verdens første modeller med mellemmotor og permanent firehjulstræk. Anset for at være en af de fineste håndlavede biler i verden, var Solo meget dynamisk og stabil i sving [1] .
Oprindeligt var det planlagt at lave 100 kopier af denne bil, men der opstod pludselig økonomiske vanskeligheder, og biler blev bygget fem gange mindre end planlagt. Chassismærkningen nåede 21, på trods af at tre numre ikke blev brugt.
Af de 18 producerede soloer blev en ødelagt under en crashtest, ti er i Storbritannien [5] , resten er udenfor det, hovedsageligt i Sydkorea .