| Mercedes-Benz OM651 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | mercedes benz |
| Type | diesel, direkte indsprøjtning |
| Ydeevne | |
| Max effekt | 95-204 l. Med. |
| Forbrændingskammeret | |
| Konfiguration | in-line, 4-cyl. |
| Bind | 1796-2143 cm 3 |
| cylindre | fire |
| ventiler | 16 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz OM651 er en serie af firecylindrede dieselforbrændingsmotorer i rækken fra Mercedes-Benz , som først blev introduceret i oktober 2008. Den blev skabt som en efterfølger til OM646-serien (dog ikke baseret på den, men udviklet på ny) med fire cylindre og er beregnet til at erstatte OM646. Produktionen blev etableret på fabrikken i Stuttgart , Tyskland .
På trods af det faktum, at de fleste varianter af kraftenheden har et arbejdsvolumen på 2143 kubikmeter. se dog, dens effekt varierer i området fra 95 hk. ( Vito og Sprinter ), 120 hk (markedsindeks for modeller - X180 , hvor X er et symbol på bilen, der tilhører en bestemt klasse mærke) op til 204 hk. (markedsindeks - X250 ). Versioner over 125 kW (170 hk) er udstyret med et twin-scroll turboladersystem , under 100 kW med en konventionel turbolader.
Mercedes-Benz OM651-motoren debuterede i oktober 2008 på Mercedes-Benz C250 CDI ( W204 ) BlueEFFICIENCY [1] .
Mercedes-Benz OM651-motoren er en in-line 4-cylindret dieselmotor med et common rail-system , direkte brændstofindsprøjtning, en intercooler og en turbolader (almindelig eller twin-scroll) [2] . Gasfordelingsmekanisme - DOHC , 16 ventiler. Kompressionsforholdet er 16,2:1. Fire elektromekaniske højtryksinjektorer leverer brændstof fra en fælles indsprøjtningsledning direkte til forbrændingskamrene, hvilket resulterer i en forbedret forbrænding sammenlignet med virksomhedens tidligere dieselmotorer. Recirkulation af udstødningsgas reducerer iltindholdet i cylinderne, hvilket er med til at reducere udledningen af skadelige forurenende stoffer.
Præsenteret i modifikationer DE18 LA (volumen er 1796 cc) og DE22 LA (volumen er 2143 cc [2] ).
Motoreffekten varierer fra 120 til 208 hk. afhængig af modifikation. Oprindeligt overholdt kraftenheden Euro 5 -emissionsstandarderne , i 2010, takket være opdateringen, begyndte den at overholde Euro 6 -standarderne .
| Installeret på | Automobil | Udgivelsesår |
|---|---|---|
| Slagvolumen: 1796 cm3 , effekt: 80 kW (109 hk) ved 3200-4600 o/min, drejningsmoment: 250 Nm ved 1400-2800 o/min. | ||
| A180 CDI A180 CDI BlueEFFICIENCY |
W 176 | 2013 2012–2013 |
| B180 CDI B180 CDI BlueEFFICIENCY |
W 246 | 2013 2011-2013 |
| Installeret på | Automobil | Udgivelsesår |
|---|---|---|
| Slagvolumen: 1796 cm3 , effekt: 100 kW (136 hk) ved 3600-4400 o/min, drejningsmoment: 300 Nm ved 1600-3000 o/min. | ||
| CLA200 CDI | C 117 | 2013-2014 |
| A200 CDI A200 CDI BlueEFFICIENCY [3] |
W176 | 2013–2014 2012–2013 |
| B200 CDI B200 CDI BlueEFFICIENCY |
W246 | 2013–2014 2011–2013 |
| Installeret på | Automobil | Udgivelsesår |
|---|---|---|
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 70 kW (95 hk) ved 3800 o/min, drejningsmoment: 250 Nm ved 1400–2400 o/min. | ||
| Vito 110 CDI | W/V 639 | siden 2010 |
| Sprinter 210 CDI/310 CDI/510 CDI Sprinter 210 BlueTEC /310 BlueTEC/510 BlueTEC |
W906 | siden 2009 siden 2013 |
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 88 kW (120 hk) ved 2800-4600 o/min, drejningsmoment: 300 Nm ved 1400-2800 o/min. | ||
| C180 CDI C180 CDI BlueEFFICIENCY |
W/S 204 | 2013–2014 2010–2013 |
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 95 kW (129 hk) ved 3800 o/min, drejningsmoment: 305 Nm ved 1200–2400 o/min. | ||
| Sprinter 213 CDI/313 CDI/513 CDI Sprinter 213 BlueTEC/313 BlueTEC/413 BlueTEC/513 BlueTEC |
W906 | siden 2009 siden 2013 |
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 100 kW (136 hk) ved 3800 o/min, drejningsmoment: 330 Nm ved 1200–2400 o/min. | ||
| V200 CDI/Vito 114 CDI | W/V 447 | siden 2014 |
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 100 kW (136 hk) ved 3400-4000 o/min, drejningsmoment: 300 Nm ved 1400-3000 o/min. | ||
| CLA 200 CDI | C117 | 2014-2015 |
| GLA 200 CDI | X156 | 2013-2015 |
| En 200 CDI | W176 | 2014-2015 |
| B 200 CDI | W246 | 2014-2015 |
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 100 kW (136 hk) ved 3200-4000 rpm, drejningsmoment: 300 Nm ved 1400-3000 rpm | ||
| CLA 200d | C117 | siden 2015 |
| GLA 200d | X156 | siden 2015 |
| A 200 d | W176 | siden 2015 |
| B200d | W246 | siden 2015 |
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 100 kW (136 hk) ved 2800-3000 o/min, drejningsmoment: 360 Nm ved 1600-2600 o/min. | ||
| C 200 CDI C 200 CDI BlueEFFICIENCY |
W/S 204 | 2013–2014 2009–2013 |
| E 200 CDI E 200 CDI BlueEFFICIENCY E200 BlueTEC |
W/S 212 | 2013–2014 2009–2013 siden 2014 |
| Viano 2.0 CDI/Vito 113 CDI | W/V 639 | siden 2010 |
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 105 kW (143 hk) ved 3200 o/min, drejningsmoment: 350 Nm ved 1200–2800 o/min. | ||
| GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY | X 204 | siden 2010 |
| Installeret på | Automobil | Udgivelsesår |
|---|---|---|
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 120 kW (163 hk) ved 3800 o/min, drejningsmoment: 360 Nm ved 1400–2400 o/min. | ||
| Viano 2.2 CDI/Vito 116 CDI | W/V 639 | 2010-2014 |
| V 220 CDI/Vito 116 CDI | W/V 447 | siden 2014 |
| Sprinter 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI Sprinter 216 BlueTEC /316 BlueTEC/416 BlueTEC/516 BlueTEC |
W 906 | siden 2009 siden 2013 |
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 125 kW (170 hk) ved 3600-4400 o/min, drejningsmoment: 350 Nm ved 1600-3200 o/min. | ||
| GLA 220 CDI | X156 | 2013-2015 |
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 125 kW (170 hk) ved 3400-4000 o/min, drejningsmoment: 350 Nm ved 1400-3400 o/min. | ||
| CLA 220 CDI | C 117 | 2013-2014 |
| En 220 CDI En 220 CDI BlueEFFICIENCY |
W 176 | 2013–2015 2012–2013 |
| B 220 CDI B 220 CDI BlueEFFICIENCY |
W 246 | 2013–2014 2012–2013 |
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 125 kW (170 hk) ved 3400-4000 o/min, drejningsmoment: 400 Nm ved 1400-2800 o/min. | ||
| C 220 CDI C 220 CDI BlueEFFICIENCY |
W/S/C 204 | 2013–2015 2009–2013 |
| C 220 BlueTEC C 220 d C 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition C 220 d BlueEFFICIENCY Edition |
W 205 | 2014-2015
siden 2015 siden 2015 |
| GLK 220 CDI GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY GLK 220 BlueTEC |
X 204 | siden 2013 2009–2013 siden 2012 |
| E 220 CDI E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 220 BlueTEC |
C/A 207 | 2013–2014 2010–2013 siden 2014 |
| E 220 CDI E 220 CDI BlueEFFICIENCY E 220 BlueTEC |
W/S 212 | 2013–2014 2009–2013 siden 2014 |
| E 220 CDI Edition E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY Edition |
W 212 | 2012–2013 siden 2013 2012–2013 |
| CLS 220 BlueTEC |
C/X 218 | siden 2014 |
| Slagvolumen: 2143 cc , effekt: 130 kW (177 hk) ved 3400-4000 rpm, drejningsmoment: 350 Nm ved 1400-3400 rpm | ||
| CLA 220 CDI | C 117 | 2014-2015 |
| B 220 CDI | W 246 | 2014-2015 |
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 130 kW (177 hk) ved 3600-3800 o/min, drejningsmoment: 350 Nm ved 1400-3400 o/min. | ||
| A 220 d | W 176 | siden 2015 |
| CLA 220d | C 117 | siden 2015 |
| GLA 220d | X 156 | siden 2015 |
| B220d | W 246 | siden 2015 |
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 140 kW (190 hk) ved 3800 o/min, drejningsmoment: 440 Nm ved 1400–2400 o/min. | ||
| V 250 BlueTEC/Vito 119 BlueTEC | W/V 447 | siden 2014 |
| Slagvolumen: 2143 cm3 , effekt: 150 kW (204 hk) ved 4200 o/min, drejningsmoment: 500 Nm ved 1600–1800 o/min. | ||
| ML 250 BlueTEC | W 166 | siden 2011 |
| SLK 250 d SLK 250 CDI SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY |
172 kr | siden 2015 2013–2015 2012–2013 |
| C 250 CDI C 250 CDI BlueEFFICIENCY |
W/S/C 204 | 2013–2015 2008–2013 |
| C 250 BlueTEC C 250 d |
W/S 205 | 2014–2015 fra 2015 |
| C 300 BlueTEC HYBRID C 300 h |
W/S 205 | 2014–2015 fra 2015 |
| GLK 250 CDI BlueEFFICIENCY GLK 250 BlueTEC |
X 204 | 2009-2012 siden 2012 |
| E 250 CDI E 250 CDI BlueEFFICIENCY E250 BlueTEC |
C/A 207 | 2013–2014 2009–2013 siden 2014 |
| E 250 CDI E 250 CDI BlueEFFICIENCY E250 BlueTEC |
W/S 212 | 2013–2014 2009–2013 siden 2014 |
| E 300 BlueTEC HYBRID [4] | W 212 | 2012-2015 |
| CLS 250 CDI CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY CLS 250 BlueTEC |
C/X 218 | 2013–2014 2011–2013 siden 2014 |
| S 250 CDI BlueEFFICIENCY [5] | W/V 221 | 2011-2013 |
| S 300 BlueTEC HYBRID | W/V 222 | siden 2014 |