Learjet 25

Learjet 25  er et tomotoret forretningsjetfly fremstillet af det amerikanske firma Lear Jet Corporation (" Learjet ").

Den første prototype var en Learjet 24- model med en skrog udvidet med 1,27 meter. Designet til at transportere otte passagerer, besætningen - to personer.

Udvikling

Et eksperimentelt fly af den 25. model kom først i luften den 12. august 1966, og Learjet 25 blev sat i serieproduktion i november året efter [1] .

Learjet 25 blev udviklet på basis af den tidligere 24. model. Længden af ​​skroget blev øget med 1,27 meter, hvilket gjorde det muligt at rumme yderligere tre passagersæder i kabinen. I 1970 blev to modifikationer udgivet - Learjet 25B og Learjet 25C (som havde ekstra brændstoftanke og dermed øget flyverækkevidde).

I 1976 blev Learjet 25 udstyret med en ny buet flyvebladsvinge, og efterfølgende flymodeller blev betegnet Learjet 25D og Learjet 25F .

Modifikationer Learjet 25, 25B og 25C var udstyret med to General Electric CJ610-6 turbojetmotorer , senere begyndte alle fire modeller (B, C, D og F) at installere forbedrede General Electric CJ610-8 motorer.

Udnyttelse

Passagerkabinen på Learjet 25 kunne omdannes til flere forskellige konfigurationer til at transportere passagerer, fragt og ambulancepersonale. Det var netop på grund af letheden ved at ændre kabinens konfiguration, at Learjet 25 hovedsagelig blev brugt som ambulancefly . For at gøre dette blev sæderne i højre række fjernet i kabinen, en båre blev installeret på det resulterende sted, iltflasker og udstyr til intravenøse dryp blev monteret.

På trods af den høje subsoniske flyvehastighed, takket være den gode vingeprofil og andre aerodynamiske egenskaber, kunne Learjet 25 lande på korte landingsbaner og endda på grus . Det var denne kvalitet, der fik Aristoteles Onassis til at købe dette fly til landing på de korte landingsbaner på de græske øer.

I 1974 blev to Learjet 25B -fly købt af det peruvianske luftvåben og udstyret med luftfotokameraer placeret i den nederste del af flyets skrog .

Modeller

ICAO- betegnelsen for alle varianter af Learjet 25  er LJ25 .

Learjet 25A

Certificeret af US Federal Aviation Administration den 10. oktober 1967.

Learjet 25B

Modificeret model. Flyet blev certificeret af US Federal Aviation Administration den 4. september 1970.

Learjet 25C

En vinge med en ny profil blev installeret, yderligere brændstoftanke blev installeret, flyverækkevidden blev øget. Certificeret af US Federal Aviation Administration den 4. september 1970.

Learjet 25D

Model med udvidet flyverækkevidde.

Learjet 26

Det er den uofficielle betegnelse for Learjet 25 , som er udstyret med Garret AiResearch TFE731-2 turbofans til en række flyvetests. Det første forbedrede fly med registreringsnumrene N26GL lettede den 19. maj 1971. Efterfølgende blev designforbedringerne af modellen anerkendt som vellykkede, hvilket førte til fremkomsten af ​​en ny serie af fly Learjet 35 [1] .

Learjet 25G

25G modifikationsflyet foretog sin første flyvning den 23. september 1980. Fra 9. juni til 18. juni 1982 udførte flyet en række demonstrationsflyvninger, som et resultat af hvilke Learjet - rekorder blev sat med hensyn til hastighed over langdistanceflyvninger [1] .

Operatører

Militær