| Jaguar S-Type | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Jaguar biler |
| Års produktion | 1999 - 2008 |
| montage |
Castle Bromwich Assembly ( Birmingham , Storbritannien ) Ford Lio Ho Motor ( Taoyuan , Taiwan ) |
| Klasse | Business Class |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 4-dørs sedan (5 sæder) |
| Platform | Ford DEW98 |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
|
2,5 L AJ-V6 V6 3,0 L AJ-V6 V6 4,0 L AJ-V8 V8 4,2 L AJ-V8 V8 2,7 L AJD-V6 V6 |
|
| Smitte | |
|
5- trins manuel gearkasse 6- trins manuel gearkasse 5- trins automatgearkasse 6- trins automatgearkasse |
|
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4905 mm |
| Bredde | 2060 mm |
| Højde | 1447 mm |
| Akselafstand | 2908 mm |
| Vægt | 1703 kg |
| På markedet | |
| Lignende modeller | Mercedes-Benz E-klasse , Lexus GS , Audi A6 , BMW 5 , Volvo S80 |
| Segment | E-segment |
| Andre oplysninger | |
| Tankens volumen | 78 l |
| Designer |
Geoff Lawson Ian Callum (2004 redesign) |
| Rover SD1Jaguar XF | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Jaguar S-Type er en britisk executive-bil masseproduceret af Jaguar Land Rover Automotive fra 1999 til 2008 .
I 1980'erne udviklede Jaguar en lille executive sedan til at supplere XJ6- serien i begyndelsen af 1990'erne.
I 1989 købte Ford Jaguar, så den lovende Jaguar-model blev forenet med Ford. Så den nye model blev sat på Ford-platformen DEW98, designet til mellemstore Lincoln LS og Ford Thunderbird . [en]
Mazdas AJ-motorlinje blev taget som grundlag for drivlinjerne , da de blev installeret på andre Ford-modeller. For den nye model har standard AJ-V6-motoren gennemgået store ændringer: en ny timing , andre blokhoveder, faseskiftere og så videre. Parret med motorer blev der leveret manuelle og automatiske gear fra ZF og Ford.
Designet blev udviklet i 1995 af Jeff Lawson og indeholdt meget afrundede karosserilinjer og runde forlygter, der gik tilbage til den klassiske Jaguar-æra i 1950'erne og 1960'erne. Selv navnet på den nye S-Type var en genoplivning af navnet på den gamle 1963 Jaguar S-Type .
S-Type blev vist i sin endelige form den 20. oktober 1998 på British Motor Show i Birmingham . Salget af S-Type hos officielle forhandlere begyndte i januar 1999.
I 2001 blev affjedringen rettet, motorstyringsprogrammet blev afsluttet, en hastighedsproportional pumpe med variabel slagvolumen blev tilføjet til servostyringen . Udseendet af torpedoen har ændret sig: en ny midterkonsol, instrumentbræt og kølergrill, og stedet for den 4-liters V8 er blevet erstattet af en 4,2-liters motor.
I 2002 kom premiumversionen af S-Type R til salg med en 4,2-liters V8 (400 hk) med en mekanisk kompressor. den nye version indeholdt et bagforklæde, sideskørter, dyrt interiørudstyr, en klemt affjedring, Brembo-bremser og en 5,6-sekunders 0-60 mph-tid. S-Type R forventedes at kunne konkurrere med BMW M5 og Mercedes E55 AMG . [2] S-Type R var dog dyrere at vedligeholde end disse konkurrenter, så denne version var ikke særlig populær.
I 2003 dukkede en elektronisk parkeringsbremse op , 6-trins. automatgear (model ZF 6HP26), samt en opgraderet 3,0-liters V6-motor (175 kW; 235 hk).
I 2005 blev de mest bemærkelsesværdige ændringer foretaget i interiøret.
I 2007 blev efterfølgeren til S-Type præsenteret på Frankfurt International Motor Show - XF -modellen [3] , bygget på samme platform, men radikalt anderledes end sin forgænger i udseende [4] .
Prisen på den nye Jaguar S-type i 2007 i Rusland startede fra $ 60.900 .
