| HMS Gibraltar | |
|---|---|
| Fenix | |
|
Spansk 80-kanon skib svarende til Gibraltar |
|
| Service | |
| Spanien | |
| Navn | Real Fénix ( San Alejandro ) |
| Fartøjsklasse og -type | slagskib 3. rang |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Organisation | spanske flåde |
| Fabrikant | El Arsenal, Havana |
| Søsat i vandet | 1749 |
| Service start | 1750 |
| Slut på tjenesten | fanget af briterne 16. januar 1780 |
| Service | |
| Storbritanien | |
| Navn | HMS Gibraltar |
| Organisation | Royal Navy |
| Fabrikant | Ægte Astillero de La Habana |
| Service start | 16. januar 1780 |
| Udtaget af søværnet | krudtlager, 1813 ; |
| Status | adskilt, 1836 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2.184 tons ( ca. ) [1] |
| Gondek længde | 178 ft 10¾ in (54,5 m ) |
| Midtskibs bredde | 53 ft 3¾ in (16,2 m) |
| Intrium dybde | 22 ft 4 in (6,8 m) |
| Motorer | Sejle |
| Mandskab | 650 [2] |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 80 |
| Våben på gondek | 30 × 24 pund |
| Våben på operdækket | 32 × 18-lb [3] |
| Våben på kvartdækket | 18 × 9 fod (12 × 9 fod + 2 × 68 fod karronader (siden 12. november 1781) [2] ) |
| Våben på tanken | 2 × 3 fod (6 × 9 fod [2] ) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Gibraltar (1780) er et 80-kanon 3. klasses skib af linjen , tidligere spanske Fenix . Fjerde Royal Navy- skib opkaldt efter Gibraltar .
Det spanske slagskib Real Fénix (navngivet San Alejandro [4] ) blev bygget af mahogni, sammen med samme type Rayo , et arsenal i Havana. Færdig i 1749 , bevæbnet med 80 kanoner. [5]
Som flagskib for generalløjtnant Benito Maria Spinola ( spansk: Benito María Spínola ) ankom til Spanien den 8. juni 1750 fra Havana, med en last mønter og Windward-bataljonen. Med opløsningen af Windward Squadron ( spansk: Armada-de-Barlovento ) fusionerede disse tropper i de regionale bataljoner.
I april 1755 blev han afkølet i Carracks arsenal ( spansk: Carraca ). I foråret 1759 overtog kaptajn Juan de Langara kommandoen i Cadiz-bugten .
Under kommando af kaptajn Gutierra Valdes ( spansk: Gutierra Hevia y Valdés ), som flagskib for generalløjtnant Juan José Navarro , sejlede Marquis de la Victoria ( spansk: Juan José Navarro, Marqués de la Victoria ), fra Cadiz den 29. august, 1759 med en flåde på 10 andre skibe, 2 fregatter og 2 tartaner til Napoli for at modtage den nye Kong Carlos III . 28. september kom til den italienske havn, hvor de fik selskab af yderligere 4 spanske skibe og 1 napolitansk. Kongen gik ombord på Fénix den 7. oktober og ankom til Barcelona den 17. oktober . Da han vendte tilbage til sit hjemland, den 13. december 1759, blev Juan José Navarro udnævnt til øverstbefalende for flåden. I januar 1762 blev han beordret til at samle en flåde på 12 skibe, 4 fregatter og andre mindre i Cadiz-bugten. I løbet af dette og det næste år, under syvårskrigen mod England, var skibet flagskibet for generalløjtnant Reggio ( spansk: Reggio ), foretog adskillige ture til Middelhavet , Gibraltarstrædet og Atlanterhavet .
Mellem 1764 og 1765 gennemgik han adskillige reparationer i Carraks arsenal, fra september 1769 blev han afvæbnet, selvom han formelt forblev i kommandoen af kaptajn Francisco Cotiella ( spansk: Francisco Cotiella ).
I 1778 overtog Félix Ignacio de Tejada ( spansk: Félix Ignacio de Tejada ) kommandoen over skibet for en kort tid . Den 23. juni 1779 , med Spaniens indtræden i USA's uafhængighedskrig mod England, blev kaptajn Francisco Javier de Rojas y Melgarejo ( spansk: Francisco Javier de Melgarejo y Rojas ) udnævnt til Cadiz i løjtnants eskadrille. General Luis de Córdoba og Córdoba. Den dag, krigen blev erklæret, forlod eskadronen Cadiz med en opgave til Den Engelske Kanal. 23. juli , på Cesargas-øernes breddegrad ( Galicien ), løsrevet med en eskadron på 3 skibe og 2 fregatter til Azorerne , under kommando af generalløjtnant Antonio de Ulloa ( spansk: Antonio de Ulloa ), flagskibet Fénix , med opgaven at beskytte spansk skibsfart og modvirke den engelske eskadron, som der ikke var nyt om.
Uloa-afdelingen vendte tilbage til Cadiz den 1. oktober . Et par dage senere, den 8. oktober , forberedte eskadronen sig på at tage af sted igen, som svar på nyheden om, at en britisk eskadron var ved at blive dannet for at hjælpe det belejrede Gibraltar . I slutningen af oktober blev Uloa erstattet af brigadegeneral Juan de Langara, da Uloa mødte op for en krigsret. Retten fandt ham uskyldig.
Stærk vestenvind drev de Langars eskadron i Middelhavet i slutningen af november, og hun måtte til Cartagena for at reparere. Den 30. december gik han igen til søs og passerede sundet den 2. januar . Efter at have udstået en storm endnu en gang, som påvirkede tilstanden af hans afdeling, mødte Langar den 16. januar 1780 ved Kap St. Vincent den britiske flåde under kommando af George Rodney . I dette engagement, som briterne refererer til som Battle by Moonlight , blev Real Fénix fanget. Om bord blev de Langar selv og andre befalingsmænd taget til fange.
Taget i britisk tjeneste, omdøbt til Gibraltar efter Admiralitetets ordre , 20. marts 1780 .
1780 - april-august, reparation og beklædning med kobber i Plymouth ; bestilt i februar, kaptajn John Carter Allen ( født John Carter Allen ); sluttede sig til Darbys flåde i løbet af sommeren ; i slutningen af året , kaptajn Walter Stirling ; 29. november gik til Vestindien , til rådighed for Hood .
1781 - Kaptajn Charles Knatchbull ( eng. Charles Knatchbull ), flagskib for kontreadmiral Drake; 3. februar var kl. Sankt Eustathius ; 29-30 april var på Fort Royal ; i maj deltog i forsøget på at fjerne blokeringen af Tobago ; vendte tilbage til England i august med viceadmiral Rodney om bord; oktober, reparationer i Plymouth i januar 1782.
1782 - Januar, kaptajn Hicks ( Eng. T. Hicks ), kommodor Sir Roger Bickerton ( Eng. R. Bickerton ); Rejste til Ostindien den 6. februar ; Den 20. juni deltog han i slaget ved Cuddalore .
1784 - tog til England; juli, sat i reserve og beregnet; september, overført til sedimentet.
1788 - februar, mellemstore reparationer i Plymouth indtil august 1790 .
Deltog i de franske uafhængighedskrige .
1790 - vendte tilbage til tjeneste i maj, under den "spanske bevæbning" , kaptajn Samuel Goodall ( eng. Samuel Goodall ).
1793 - genkommissioneret i maj, kaptajn Thomas Mackenzie ( engelsk Thomas Mackenzie ); september, indrettet i Plymouth.
1794 - var den 1. juni i admiralens afdeling, mistede 2 dræbte, 12 sårede; fra august kaptajn John Packenham ( engelsk John Packenham ).
1795 - 23. maj gik til Middelhavet ; 13. juli var i kamp ved Hyeres-øerne.
1797 - januar, sendt til England for reparation; februar-april, reparation af skader i Plymouth; fra juli tog kaptajn William Kelly ( eng. William Hancock Kelly ), til Middelhavet
1801 - Marts deltog som en del af Warren -eskadrillen i jagten på Ganteom.
Deltog i Napoleonskrigene .
1803 - vendte tilbage til tjeneste i juni, kaptajn George Reeves ( eng. George Ryves ); oktober, mytteri .
1804 - Juli, trukket tilbage til reserven og beregnet.
1805 - juli, udstyr i Portsmouth (til marts 1806 ); overført til anden rang ; vendte tilbage til tjeneste i november , kaptajn Mark Robinson , tilknyttet Middelhavsflåden .
1806 - Kaptajn William Lukin ( engelsk William Lukin ), senere nævnt som Wyndham; derefter Captain Willoughby Lake ( engelsk Willoughby Lake ); Den 26. august forfulgte den franske Le Vétéran .
1807 - fra april Kaptajn John Halliday (John Halliday), Channel Fleet .
1809 - Kaptajn Henry Lidberd ( eng. Henry Lidgbird ); april, var i det baskiske razzia ; juni, midlertidig kaptajn Valentine Collard ( Eng. Valentine Collard ).
1810 Kaptajn Robert Plampin, i kanalen.
1812 - januar, kaptajn George Scott ( eng. George Scott ).
1813 - trukket tilbage til reservatet; august-december, omdannet til en flydende krudtbutik i Plymouth.
Omdannet til sygestue i september 1824 ; iscenesat i Milford Haven.
Opbrudt november 1836 ved Pembroke Dock . [2]