Gå først | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Stiftelsesdato | 2005 | |||
Hubs | ||||
Hovedretninger | ||||
bonus program | [ 1] | |||
Tagline | Flyv smart | |||
Flådestørrelse | 57 (+94 bestilte) | |||
Destinationer | 38 | |||
Moderselskab | Wadia Group | |||
Hovedkvarter | Mumbai , Indien | |||
Ledelse |
|
|||
Internet side | flygofirst.com | |||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Go First , tidligere kendt som GoAir , er et indisk lavprisflyselskab med hovedkontor i byen Mumbai [2] , som har været opereret i den kommercielle lufttransportindustri siden november 2005. Ejes af det indiske konglomerat af selskaber Wadia Group . Fra maj 2013 lå GoAir på en femteplads på listen blandt landets luftfartsselskaber med hensyn til passagertrafik [3] .
Rutenetværket af regelmæssige flyvninger dækker lufthavnene i 38 byer, flyselskabet udfører mere end hundrede flyvninger dagligt [4] .
Flyselskabets hjemmehavn og dets vigtigste transitknudepunkt ( hub ) er Chhatrapati Shivaji International Airport i Mumbai, ligesom andre hubs luftfartsselskabet bruger Indira Gandhi International Airport i Delhi , Bangalore International Airport og Srinagar Airport i byerne af samme navn [5 ]
GoAir blev grundlagt i 2005 af Jehangir Wadia, den yngre søn af den fremtrædende indiske iværksætter Nusli Wadia, som en del af Wadia Group , et konglomerat af selskaber primært kendt for sine datterselskaber Bombay Dyeing og Britannia Industries [6] . Grundlæggeren af selskabet, Jehangir Wadia, blev formand for selskabets bestyrelse, og Giorgio De Roni blev dets generaldirektør [7] . GoAir begyndte at operere i november 2005 og drev oprindeligt en Airbus A320 [6] .
I januar 2007 nåede flyselskabets gennemsnitlige sædebelægningsprocent op på 86 % [6] . Udviklingen af luftfartsselskabet er dog i et ret langsomt tempo, primært på grund af intens konkurrence med to andre lavprisflyselskaber i Indien, IndiGo og SpiceJet . GoAirs administrerende direktør Giorgio De Roni tilskriver den langsomme vækst selskabets nuværende strategi om at opnå og opretholde kommerciel rentabilitet frem for at jagte nye ruter og flyopkøb [7] [8] .
I april 2012, efter Kingfisher Airlines ' konkurs, steg GoAir fra sjette til femte plads på listen over indiske flyselskaber med hensyn til passagertrafik [3] [9] .
Den 17. marts 2020, under COVID-19-pandemien, stoppede flyselskabet flyvninger til internationale destinationer [10] .
I maj 2021 ændrede GoAir sit officielle navn til Go First [11] .
GoAirs rutenetværk dækker 38 byer, selskabet foretager mere end hundrede daglige flyvninger og omkring 710 flyvninger om ugen mellem lufthavnene i disse byer [4] . I henhold til de nuværende regler fra Ministeriet for Civil Luftfart i Indien , må flyselskabet ikke organisere internationale ruter før 2016 på grund af dets lille flåde af fly [8] . Efter 2016 åbnede GoAir regulære flyvninger til 9 lande.
For at minimere driftsomkostningerne driver flyselskabet en flåde af Airbus A320-200 fly med en maksimal kapacitet på 180 passagersæder [13] og Airbus A320neo med en kapacitet på 186 sæder. I august 2021 bestod Go First -flåden af følgende fly [14] :
I juni 2011 afgav GoAir en ordre på 72 Airbus A320neo-fly [13] med en passagerkabinekapacitet på 180 sæder. Leveringen af nye liners begyndte i 2015, derefter 12-15 fly årligt [13] . I januar 2017 underskrev GoAir en fast kontrakt for yderligere 72 A320neo-fly, hvilket bringer den samlede A320neo-ordre op på 144 [15] .
Indiens flyselskaber | |
---|---|
Passager | |
Budget | |
Regional |
|
Charter |
|
Fragt |
|
Charter |
|
Afskaffet |
|