China FAW Group Co., Ltd. | |
---|---|
Type | Statsselskab |
Grundlag | 1953 |
Beliggenhed | Kina :Changchun |
Nøgletal |
Xu Liuping (formand for bestyrelsen) Qiu Xiandong (præsident) [1] |
Industri | bilindustrien ( ISIC : 2910 ) |
Produkter | biler |
Egenkapital | $35,91 milliarder (2021) [2] |
omsætning | ▲ $109,4 milliarder (2021) [2] |
Nettoresultat | ▲ $3,60 milliarder (2021) [2] |
Aktiver | $94,47 milliarder (2021) [2] |
Antal medarbejdere | 118 648 (2021) [2] |
Tilknyttede virksomheder | FAW Car Company , FAW Jilin , FAW Tianjin |
Internet side | faw.com _ |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
China FAW Group ( FAW , FAW [3] ; oversat fra engelsk - "Automobile Plant No. 1") er en kinesisk statsejet bilproducent . Den ældste kinesiske bilproducent , grundlagt i 1953 . På Fortune Global 500- listen over de største virksomheder i verden i 2022 blev FAW placeret på en 79. plads [2] . Med hensyn til køretøjsproduktion ligger FAW på andenpladsen i Kina efter SAIC Motor med en markedsandel på 13,8 % i 2021 [4] .
Oprettet med bistand fra USSR begyndte den første bilfabrik i Kina at arbejde i Changchun i 1953. Anlæggets kontrolpunkt er fuldstændig identisk med kontrolpunktet i ZIL . Personalet blev uddannet i USSR . Derefter producerede virksomheden en enkelt lastbilmodel Jiefang ( Jiefang , "befrielse") - en kopi af den sovjetiske ZIS-150- lastbil .
I 1958-1959 blev Jiefang CA-30 sat i produktion , som var en kopi af den sovjetiske firehjulsdrevne treakslede lastbil ZIL-157 . I 1959 dukkede regeringslimousinen Hongqi (Hongqi - " Rødt Banner ") [5] op , produceret i små mængder indtil 1989. Fra 1. august 1989 blev Audi-100 sedan [6] produceret , oprindeligt under mærket Hongqi.
Anlægget blev rygraden i Jilin Automotive Cluster . I begyndelsen af 2006 var der 22 virksomheder, der producerede biludstyr i provinsen. I Changchun og det omkringliggende område er der et voksende antal autokomponentfabrikker. Blandt dem: Brose , Faurecia , Siemens VDO Automotive , Thyssen Krupp Automotive , TRW , Valeo og ZF Lemförder . Bilindustrien dominerer Jilins industrielle struktur og tegner sig for mere end 50% af regionens økonomi.
Den 22. november 2007 blev der etableret et joint venture med den mexicanske virksomhed Grupo Elektra SAB. På en $150 millioner fabrik i Michoacán begyndte produktionen af FAW-køretøjer i 2010. Anlæggets designkapacitet er 100.000 køretøjer om året.
I august 2009 blev der dannet et joint venture med GM [7] . I december 2010 blev opførelsen af et nyt anlæg, bygget i fællesskab med GM , afsluttet i byen Changchun. Anlæggets kapacitet kan øges fra 80.000 til 200.000 køretøjer om året [8] . I maj 2011 begyndte en fabrik i Harbin , bygget i fællesskab med GM , at fungere . Anlæggets kapacitet er 100.000 lette lastbiler om året [9] .
I 2013 åbnede FAW i samarbejde med African Investment Company og Algeriet Arco Fina Group en fabrik i Algier [10] . Samme år åbnede FAW en fabrik i Nordkorea [11] .
I 2021 blev der etableret et joint venture med det amerikanske firma Silk EV, ved navn Silk-FAW. Den planlægger at bygge en fabrik i Italien til en værdi af omkring 1 milliard euro til produktion af elektriske sportskøretøjer [12] . I oktober 2022 rullede den 25. million bil af produktionslinjen for FAW-Volkswagen Automobile (et joint venture til produktion af personbiler fra China FAW Group og Volkswagen) i Changchun [13] .
FAW fremstiller i øjeblikket køretøjer i seks kategorier, herunder lette, mellemstore og tunge lastbiler, SUV'er , biler , busser og små biler. I 2008 solgte FAW 1,53 millioner køretøjer for i alt 218,4 milliarder yuan (ca. $32,1 milliarder) [14] .
I 2017 producerede virksomheden omkring 3 millioner køretøjer [15] .
Størrelsen af FAW's aktiver i 2007 blev anslået til 102,4 milliarder yuan (ca. $12,4 milliarder), virksomhedens personale var 132,4 tusinde mennesker. FAW Group har etableret tre store industrielle baser i det nordøstlige Kina, Jiaodong-halvøen og Shandong-provinsen, samt et teknologicenter for innovative ideer og udviklinger.
Salget i 2021 beløb sig til 3,50 millioner køretøjer (i 2020 var salget rekord for virksomheden - 3,706 millioner køretøjer). Omsætningen i 2021 oversteg 700 milliarder yuan (110 milliarder dollars) for første gang i virksomhedens historie [16] .
FAW ejer 27 datterselskaber og FAW ejer en kontrollerende aktiepost i yderligere 20 virksomheder . FAW har etableret joint ventures til at fremstille køretøjer til det kinesiske og globale marked med blandt andre Volkswagen , Toyota , Ford og Mazda .
FAW Jiefang Group Co., Ltd. ("FAW Jiefang Group", tidligere FAW Car Co., Ltd.) er et datterselskab noteret på Shenzhen Stock Exchange . Producerer biler under mærkerne Besturn, Hongqi og Mazda. Omsætningen for 2021 var 98,8 milliarder yuan ($15,6 milliarder) [17] .
FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd. er et joint venture med Volkswagen grundlagt i 1991. Mere end 20 modeller af Audi, Volkswagen og Jetta biler produceres på 8 fabrikker i Kina [18] .
Et helt joint venture blev etableret med Toyota til produktion og salg af biler, en samarbejdsaftale blev underskrevet i august 2002. Siden 2019 har det vigtigste joint venture været Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd., med produktionsfaciliteter beliggende i Tianjin , Changchun og Chengdu [19] [20] .
I Rusland blev FAWs repræsentationskontor åbnet i 2007. I starten beskæftigede virksomheden sig med salg af erhvervskøretøjer, men allerede i 2012 startede salget af Oley og Besturn B50 biler også. I 2017 startede salget af Besturn X80 crossover , og i slutningen af 2018 er der planlagt en ny X40 crossover på markedet. Ved udgangen af 2018 blev der solgt 1.417 FAW-biler i Rusland, og 750 biler blev solgt i otte måneder af 2019, hvilket er 23 % lavere end tallet for samme periode sidste år [21] . I 2005 blev der solgt 433 FAW lette lastbiler i Rusland, som tegnede sig for 4,2% af markedet for udenlandske køretøjer med en lastkapacitet på op til 3,5 tons.
I byen Gzhel i 2005[ specificer ] Der blev etableret et joint venture med det russiske firma Irito for at samle lastbiler. I sommeren 2006 begyndte samlingen af FAW SUV'er og pickupper i byen Biysk ; siden 2007 er dumpere blevet samlet her - i november 2007 begyndte Cars and Motors of the Urals CJSC (AMUR CJSC, Sverdlovsk Region ) at samle 10 og 20-tons dumpere. Lastbiler produceres under mærket "AMUR", i 2008 er det planlagt at øge produktionen til 1000-2000 lastbiler om året. Efter aftale med Altai-fabrikken og Zhongxing Automobile tidligere[ hvornår? ] udførte montagen af terrængående køretøjer "Admiral".
Strukturen i First Automotive Works omfatter FAW Bus and Coach, som producerer intercity- og turistmodeller af busser med eget chassis og motorer (fra 150 til 241 hk) på sine to fabrikker. Busserne tilbydes i forskellige længder: 8,6 m, 10,4 m, 11,4 m, med 26 til 51 sæder.
Sichuan FAW Toyota Motor joint venture begyndte produktionen af Toyota Prius i december 2005 . I den første fase var det planlagt at sælge 3 tusinde enheder om året. Prius i Kina sælges for $40.000, hvilket er næsten dobbelt så dyrt som i USA .
FAW har erhvervet en licens fra Toyota mild hybrid. Baseret på denne teknologi udviklede FAW Hongqi sedan. FAW startede produktionen af Jiefang hybridbusser med parallelhybridsystem baseret på Enova teknologi i efteråret 2005; Jiefang bruger 38 % mindre brændstof end en konventionel bus, reducerer emissionerne med 30 % og bruger nikkel-metalhydrid-batterier .
FAW planlagde at producere 1.000 hybridbusser inden 2010 til OL i Beijing 2008 og Shanghai Expo 2010 [22] .
FAW producerer biler under sine egne mærker: