| 336 Skymaster 337 Super Skymaster O-2 | |
|---|---|
| Militær variant af O-2 Skymaster. | |
| Type | generelle formål |
| Fabrikant | Cessna |
| Den første flyvning | 28. februar 1961 |
| Status | Brugt |
| Års produktion | maj 1963 - 1982 |
| producerede enheder | 2993 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Cessna 336/337 Skymaster er et let tomotors fly . Modtog betegnelsen O-2 i USAF .
I slutningen af 1950'erne blev det udviklet af Cessna . Den 28. februar 1961 fandt den første flyvning sted. Serieproduktion begyndte i maj 1963 (mere end 20 modifikationer i alt). Flyet bruges i almen civil luftfart og i en række landes luftvåben som hjælpesoldat.
Den 26. februar 1996 krænkede to amerikansk-registrerede Cessna 337-fly cubansk luftrum og blev skudt ned af et cubansk MiG-29UB jagerfly . For hvert fly blev der brugt en R-73 raket , alle besætningsmedlemmer (4 personer) døde [1] .
Et monoplan af et to-bjælkeskema med en seks-personers kabine, en høj vinge og et tre-stolpet optrækkeligt landingsstel med en næsestiver. Udstyret med to motorer, hvoraf den ene driver næsepropellen, den anden - haleskubberen. Valget af en sådan ordning blev især bestemt af det faktum, at i tilfælde af en fejl i en af motorerne, er der ingen trykasymmetri og et drejemoment (hvilket sker, hvis motorerne er placeret på vingerne). Samtidig blev ulemperne ved ordningen også afsløret: den bagerste motor, der modtager mindre luftstrøm, ofte overophedet, især i varmt vejr.
Afhængig af modifikationen var den udstyret med både faste og optrækkelige landingsstel; stempel- eller turbopropmotorer.
Dataene er givet til modifikation af Cessna 337D Skymaster.
specifikationer