| Cessna Model C-34 Airmaster | |
|---|---|
| C-165 Airmaster i maj 2006 | |
| Type | passagerfly |
| Udvikler | Clyde Cessna |
| Fabrikant | Cessna |
| Chefdesigner | Clyde Cessna |
| Den første flyvning | 19. august 1934 |
| Start af drift | 1934 |
| Enheder produceret | 183 |
Cessna C-34 Airmaster er et amerikansk enmotors fly fremstillet af Cessna [ 1] .
Airmasteren var medvirkende til genoplivningen af Cessna i 1930'erne efter flyindustriens sammenbrud under den store depression [2] .
I midten af 1930'erne begyndte den amerikanske økonomi at komme sig efter den store depression. Udviklingen af det første Airmaster-fly er krediteret til Duane Wallace , nevø til Clyde Cessna. Den første flyvning af C-34 Airmaster fandt sted i juni 1935. Kort efter introduktionen af C-34 trak Clyde Cessna sig tilbage fra luftfartsindustrien og overlod virksomheden til Duane Wallace.
C-34 Airmaster blev derefter gentagne gange forbedret. C-37 havde et bredere cockpit, forbedret landingsstel og elektriske klapper. C-38 havde en højere lodret hale, buet hovedlandingsstel og et landingsskjold under flykroppen. Ændringer, der er fælles for C-37 og C-38, omfattede bredere flykroppe og landingsstel og gummimotorophæng for at rumme Warner Super Scarab-motoren på 145 hk. Med. (108 kW). De sidste modifikationer af C-34 var C-145 og C-165, hvoraf 80 blev bygget. På disse modeller blev C-38's vingeforinger fjernet, og den samlede længde af flykroppen blev øget. Den eneste forskel mellem C-145 og C-165 var motorkraft, hvor sidstnævnte havde en opgraderet 165 hk Warner-motor. Med. (123 kW). [2]
Med udbruddet af Anden Verdenskrig blev Airmaster-linjen forældet. Den svejsede rørformede skrog, stofbeklædte skrog, omfattende træbeklædning, trævinger og radialmotorer - som alt sammen var karakteristisk for flyteknik i 1930'erne - blev for dyre og langsomme at producere. De gamle fly blev hurtigt erstattet af aluminiumsbyggede fly med afstivede vinger, først set på Cessna 120.
Designet af C-34 inkorporerer egenskaber lånt fra tidligere Cessna Aircraft-modeller. Disse ligheder inkluderer den højtmonterede udkragningsvinge og det smalle cockpitvinduesdesign. Vingerne og halen var udelukkende lavet af træ, mens skroget var lavet af stålrør forbundet med træstrenge og rammer. Både C-145 og C-165 blev tilbudt med flåd.