BMW M60

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 11. juni 2016; checks kræver 5 redigeringer .
BMW M60
fælles data
Fabrikant bmw
Motorkode M60
Type benzin, injektor
Forbrændingskammeret
Konfiguration V8
cylindre otte
ventiler 32
Cyklus (antal cyklusser) fire
Mad
Køling væske
 Mediefiler på Wikimedia Commons

BMW M60  - V-formet 8-cylindret benzinmotor , den første V8-motor produceret af BMW i 25 år . Produceret fra 1992 til 1996, erstatter BMW M30 straight-six motor . Den strukturelle forgænger for motoren var BMW OHV V8 , og efterfølgeren til BMW M62 .

Generel information

For at reducere motorens vægt blev der brugt en aluminiums cylinderblok og topstykker samt en plastindsugningsmanifold . Cylinderforinger har en Nikasil metalliseret belægning (se nedenfor). Med brugen af ​​V8-designet har plejlstængerne og stemplerne også ændret sig. [1] Motorens tørvægt er 203 kg.

M60-motoren har fire ventiler pr. cylinder, to overliggende knastaksler drevet af timingkæder. [1] Hver cylinder har sin egen tændspole, brændstoftilførsel og tændingsvinkel styres af Bosch Motronic 3.3.

M60-motoren blev produceret i to størrelser: en 3-liters M60B30 og en 4-liters M60B40.

Motor Arbejdsvolumen Strøm Moment røde linje År
M60B30 3,0 l (2997 cm³) 218 HK (160 kW) ved 5800 o/min 290 Nm ved 4500 o/min 6500 rpm 1992
M60B40 4,0 l (3982 cm³) 286 HK (210 kW) ved 5800 o/min 400 Nm ved 4500 o/min 6500 rpm 1992

M60B30

M60B30-motoren har en boring på 84 mm, en slaglængde på 67,6 mm og et kompressionsforhold på 10,5:1. [2]

Den 3-liters M60-motor blev installeret på: E34 530i (1992-1995), E32 730i (1992-1994), E38 730i (1994-1996).

M60B40

M60B40-motoren har en boring på 89 mm, en slaglængde på 80 mm og et kompressionsforhold på 10,0:1. [1] [3] Denne motor har en smedet krumtapaksel . Den 4-liters M60 blev installeret på: E34 540i (1993-1995), E32 740i (1992-1994), E38 740i (1994-1996), E31 840i (1992-1996), De Tomaso Guar ( 9198-1 ).

Nikasil sager

BMW brugte en Nikasil-belægning til cylinderforing af M60-motorer . Ved brug af brændstoffer med et højt svovlindhold (for eksempel i USA, Storbritannien og Sydamerika) blev belægningsmaterialet deformeret, hvilket førte til et fald i kompression.

I øjeblikket bruges svovlrige brændstoffer ikke i USA og Storbritannien. [4] [5]

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4,0 L V8 M60 Motorbeskrivelse Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine  
  2. ↑ BMW Heaven Specifikationsdatabase | Motorspecifikationer for M60-motorer . Hentet 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016.
  3. ↑ HugeDomains.com - Bavtech.com er til salg (Bavtech) . Hentet 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 24. februar 2014.
  4. ↑ Tier 2-køretøjs- og benzinsvovlprogram | USEPA . epa.gov. Dato for adgang: 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2010.
  5. ↑ Udgivet: 12:00 GMT 11. november 2000 Kommentarer. Intet brændstof som brændstof med lavt svovlindhold . Telegraph (11. november 2000). Dato for adgang: 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 27. februar 2016.

Links