Avio Line Italiane

Avio Linee Italiane ( ALI ) er et tidligere italiensk flyselskab , der eksisterede fra 1926-1952 og udførte indenlandske luftposttjenester . Ejet af Fiat Group , blev senere en del af Linee Aeree Italiane (LAI) . Det eneste italienske firma, der ikke blev nationaliseret under Anden Verdenskrig .

Historie

Virksomheden blev grundlagt i 1926. [1] Fra maj 1928 var hun engageret i passagertransport mellem Rom og München , og fra 1931 blev Berlin tilføjet antallet af lufthavne, hun betjente . [2] Fra 1931 drev ALI en flåde på syv Fokker F.VII . [3] I løbet af 1930'erne kom andre italienske byer ind i deres aktiviteter, og i 1938 begyndte de at flyve på en anden international rute (Venedig - Milano - Torino - Paris - London). I 1939 steg antallet af firmafly til 16, herunder en DC-2 (I-EROS) [4] , 9 Fiat G.18/G.18V , og 6 Savoia-Marchetti (formodentlig S.73 ). [5]

Med Italiens indtræden i Anden Verdenskrig i 1940 blev ALI en del af Royal Air Forces Special Air Service Command. Under krigen gik mindst 1 S.73 og 4 G.18 tabt . [6]

I 1947 blev virksomheden restaureret. På det tidspunkt kørte hun en Fiat G.12 , [7] og bestilte desuden 6 G.212'ere og erhvervede mindst 1 C-47 . I 1949 fusionerede ALI med to små virksomheder grundlagt efter krigen: Airone (som også ejede Fiat G.12) og Trans-Adriatica ; et nyt firma med 7 G.12/G.212 og 12 C-47 fik navnet Avio Linee Italiane-Flotte Reunite (ALI-FR). [8] Nu tjente hun Barcelona, ​​​​Paris, Bruxelles, Amsterdam, Frankfurt, Prag, Wien, Athen.

I 1952 blev ALI-FR likvideret, dets ejendom gik til selskabet LAI , som blev en del af Alitalia i 1957 .

Ulykker og katastrofer

(Tilpasset fra Aviation Safety Networks hjemmeside): [9]

• Den 16. marts 1940 styrtede S.73 (I-SUTO), der fløj fra Tripoli - Catania - Rom, ned i skråningen af ​​Stromboli -vulkanen og dræbte 5 mennesker.
• 16. november 1942 Fiat G.18 (I-ETNA) styrtede ned nær Milano på grund af brændstofproblemer og kunne ikke genvindes, ingen tilskadekomne.
• 29. januar 1943 Fiat G.18 (I-EURE) på ruten Beograd-Venedig, der landede, forsøgte at komme ned under tågen og styrtede ned 500 meter fra flyvepladsen efter at have ramt vandet med sin vinge. 5 mennesker døde
• 1. juli 1948 G.212PW (I-ELSA) styrtede ned under en nødlanding på Keerbergen flyveplads (Belgien), hvorved 4 besætningsmedlemmer og 4 passagerer blev dræbt.
• Den 6. december 1948 styrtede en C-47 (I-ETNA (nummer genbrugt på et andet fly)) ned under start i Milano Linate Lufthavn og dræbte 6 besætningsmedlemmer og 1 passager.
• Den 4. maj 1949, som opererede et charterfly G.212CP (I-ELCE), ved indflyvning til Torino Lufthavn, i dårlig sigtbarhed, ramte det kirkehegnet og styrtede ned , hvilket dræbte alle ombord, inklusive det lokale fodboldhold, der vendte tilbage fra Portugal , i alt 31 personer .

Noter

1. ↑ En liste over flyselskaber fra Italien - Flyselskabets historie . Hentet 22. februar 2020. Arkiveret fra originalen 19. juni 2018. (ubestemt)
2. ↑ Davies, 1964 , s. 96.
3. ↑ Davies, 1964 , s. 69, en F.VIIa og seks F.VIIb 3m.
4. ↑ Peter Berry, The Douglas Commercial Story, 1971, s. 19
5. ↑ Davies, 1964 , s. 96. En 1939 ALI-tidsplan Arkiveret 4. marts 2016 ved Wayback Machine , et fotografi af S.75 præsenteres , med en omtale af dette flys høje hastighed, dog ifølge listen over udstedte S.75 Arkiveret 22. februar , 2020 på Wayback Machine , modtog ingen af ​​selskaberne ikke en eneste S.75. S.75, (I-BETA), opført som en del af "Nucleo Comunicazioni Avio Linee" og involveret i en ulykke i 1943, tilhørte sandsynligvis et andet flyselskab, LATI .
6. ↑ Aviation Safety Network-database, poster for ALI Arkiveret 10. maj 2015 på Wayback Machine og Nucleo Communicazioni Avio Linee Arkiveret 10. maj 2015 på Wayback Machine .
7. ↑ Davies, 1964 , s. 292.
8. ↑ Davies, 1964 , s. 292. Davis opregner "syv G.12", men det er kendt, at selskabet havde bestilt 6 G.212 to år tidligere, så det er muligt, at flåden overvejende bestod af G.212.
9. ↑ Avio Linee Italiane - ALI . Arkiveret fra originalen den 10. maj 2015. Hentet 8. juli 2015.

Kilder

• Davies, Ronald Edward George. [ [1]  i " Google Books " En historie om verdens flyselskaber]  (engelsk) . — Oxford University Press , 1964.
• Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Aerei di tutto il Mondo (bind 5), Milano, Arnaldo Mondadori, 1978.
• C. G. Gray, Leonard Bridgman, Jane's All The World's Aircraft, London, Sampson Low, Marston & Company, Ltd, december 1938.