Alstom

Alstom (tidligere GEC-Alsthom ) ( Euronext : ALO ) er et stort fransk ingeniørfirma, en af ​​verdens førende (sammen med Bombardier ) inden for produktion af kraftudstyr (i 2015 blev dette segment solgt af virksomheden) og jernbanetransport. Hovedkvarteret er beliggende i Levallois-Perret ( Frankrig ).

I 2015 blev hele virksomhedens energiforretning rundt om i verden, inklusive Frankrig (3/4 af dets aktiver), solgt til det amerikanske selskab General Electric for 17 mia.

I september 2017 blev det kernen i den nye nye Siemens-Alstom-koncern, som omfattede Siemens AG og Siemens Mobility . Siemens-koncernen modtog lidt mere end 50 % af aktierne. Fusionsaftalen blev annulleret i 2018.

Ejere og ledelse

Alstom ejes 31 % af den franske byggegigant Bouygues , 60 % af institutionelle investorer , 7,5 % af private aktionærer og 1,5 % af ansatte [2] .

Administrerende direktør og formand for bestyrelsen er Henri Poupart Lafarge.

Aktiviteter

Virksomheden producerer strømproducerende udstyr, jernbanelokomotiver (diesellokomotiver SS 72000 , SS 72100 osv.), elektriske højhastighedstog i TGV- og AGV -serien , højhastigheds-elektriske tog i Pendolino-serien (udviklet af Fiat Ferroviaria ), sporvogne ( Citadis ), elektrostatiske udskillere til industriel produktion. Tidligere omfattede det også en skibsbygningsdivision, solgt i 2006 (virksomheden byggede linjeskibe som Normandiet og Queen Mary 2 samt den første Mistral UDC ).

Elektriske højhastighedstog i TGV-serien bruges af operatører af højhastighedstog TGV , Thalys , Eurostar . Elektriske højhastighedstog i Pendolino-serien bruges af operatører af højhastighedstog Eurostar Italia , Virgin Trains , Suomen Valtion Rautatiet (VR) (Finland). Siden 2007 er det første tog fra Allegro højhastigheds-elektriske tog i Pendolino -togserien blevet fremstillet efter ordre fra Karelian Trans LTD , et joint venture mellem VR (Finland) og Russian Railways [3] .

Alstoms X 72500 dieseltog kører i hele Frankrig .

Virksomhedens ordrebog pr. 31. marts 2009 beløb sig til 45,67 milliarder euro (en stigning på 16 % i forhold til året før). Omsætning for regnskabsåret, der sluttede 31. marts 2010 - 19,7 milliarder euro (et år tidligere - 18,7 milliarder euro), nettoresultat - 1,2 milliarder euro (1,1 milliarder euro) [4] .

Lovende projekter

Alstoms mest avancerede jernbaneprodukt er fjerde generation af AGV højhastighedstog [4] [5] .

I 2016 blev det første brinttog , Coradia iLint, introduceret.

Alstom i Rusland

• Den 31. marts 2009 blev der underskrevet en aftale mellem Alstom Transport og Transmashholding CJSC om et strategisk partnerskab. I 2009-2010 erhvervede Alstom en blokerende andel (25 % +1 andel) i kapitalen i moderselskabet CJSC Transmashholding [6] . Som følge heraf oprettede de to selskaber et JV Rail Transport Technologies (TRT) på paritetsvilkår. Joint venturet planlægger at oprette tre filialer: på basis af Novocherkassk Electric Lokomotiv Plant (til udvikling af lokomotiver), på grundlag af Mytishchi Metrovagonmash (til udvikling af metrotog, sporvogne og elektriske tog) og på basis af af Tver Carriage Works (udvikling af personbiler) [7] .
• Det franske selskabs og TMHs hovedprojekt i Rusland er udviklingen og produktionen af ​​det elektriske lokomotiv EP20 med to-system for passagerer . I sommeren 2010 blev der underskrevet en kontrakt med Russian Railways om levering af 200 sådanne lokomotiver. Det var forventet, at det første elektriske lokomotiv ville blive produceret inden udgangen af ​​2010. Officielt blev den første EP20 bygget i 2011, selvom den i slutningen af ​​2010 næsten var klar. Fra 2022 fortsætter produktionen af ​​EP20, på basis af enheder og samlinger af EP20, masseproduceres et fragt AC elektrisk lokomotiv 2ES5 . [2] [8] [9] [10] .
• Alstom er leverandør af rullende materiel - Pendolino Sm6 højhastighedstog til linjen St. Petersborg  - Helsinki (se Allegro (tog) ) [2] [11] .
• I 2007 etablerede Alstom og OJSC Atomenergomash (en maskinbygningsafdeling af det russiske statsselskab Rosatom ) et joint venture, Alstom-Atomenergomash. Der blev underskrevet en aftale om produktion af NPP maskinrum udstyret med udstyr baseret på lavhastighedsteknologien "Arabelle" ("ARABELLE"). Joint venturets hovedaktiviteter omfatter også: produktion af lavhastighedsturbiner og generatorer med en kapacitet på 1200-1800 MW, overhedningssystemer og turbinekondensatorer ; ingeniørstøtte og udstyr af turbineafdelinger, deres vedligeholdelse og modernisering. I december 2012 blev det ved beslutning truffet af bestyrelsen for JV Alstom-Atomenergomash besluttet at placere et sted til produktion af udstyr til maskinrum i Volgodonsk-afdelingen af ​​AEM-Technology (PA Atommash ) i byen Volgodonsk , Rostov-regionen . Forberedelser til produktion af individuelle komponenter i en lavhastighedsturbine blev også lanceret der som en del af udførelsen af ​​en ordre på det baltiske kernekraftværk . Atommash har evnen til at fremstille ethvert kraftteknisk udstyr, såvel som dets forsendelse med alle transportformer, inklusive vand fra sin egen kaj [12] [13] [14] [15] .

Noter

1. ↑ Koncernregnskab 1. april 2020 – 31. marts 2021
2. ↑ 1 2 3 Ekaterina Derbilova . "Vores mål er at tilfredsstille de russiske jernbaner." Interview: Patrick Kron, leder af Alstom Arkiveret 22. august 2010 på Wayback Machine // Vedomosti, nr. 132 (2650), 20. juli 2010
3. ↑ Højhastigheds- og højhastighedstrafik  (utilgængelig forbindelse) , Oktyabrskaya Railway
4. ↑ 1 2 Ekaterina Derbilova . "Det er kun tilbage at krydse grænsen," Patrick Kronstein, præsident for Alstom  (utilgængeligt link) // Vedomosti, nr. 100 (2370), 3. juni 2009
5. ↑ Hastighed for en ny generation Arkiveret 23. april 2014 på Wayback Machine // gudok.ru   ( Dato for adgang: 20. juli 2010)
6. ↑ Alstom vil erhverve en blokerende andel i Transmashholding Archival-kopi dateret 18. januar 2012 på Wayback Machine , gazeta.ru   (Dato for adgang: 31. marts 2009)
7. ↑ Wagons for Russia Arkiveksemplar dateret 27. januar 2012 på Wayback Machine // Vedomosti, nr. 132 (2650), 20. juli 2010
8. ↑ Transmashholding og Alstom underskrev en aftale om udvikling af et nyt elektrisk lokomotiv i Den Russiske Føderation og produktion af dets komponenter Arkivkopi dateret 4. september 2010 på Wayback Machine // PRIME-TASS  (Dato for adgang: 20. juli 2010 )
9. ↑ E.R. Abramov. Elektrisk rullende materiel fra indenlandske jernbaner (2015). Hentet 16. april 2018. Arkiveret fra originalen 16. marts 2018. (ubestemt)
10. ↑ Liste over EP20 rullende materiel . trainpix . — Nummer, efterskrift og fotogalleri. Hentet 16. april 2018. Arkiveret fra originalen 17. april 2018. (ubestemt)
11. ↑ Fra Petersborg til Helsinki på fransk Arkiveret den 7. september 2007. " Delovoi Petersburg Arkiveret 22. september 2015 på Wayback Machine " ISSN 1606-1829 (Online) med reference til Russian Railways , 5. september 2007
12. ↑ Skyfri fremtid for Alstom-Atomenergomash (26. juni 2012). — Uafhængig informationsressource for nuklearindustrien "Nuclear.ru". Dato for adgang: 7. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 27. juni 2013. (ubestemt)
13. ↑ Alstom Atomenergomash vil levere udstyr til det baltiske kernekraftværk (2. februar 2012). - Informationsressource " RIA Novosti ". Hentet 7. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 18. marts 2014. (ubestemt)
14. ↑ Atommash vil beskytte JV Alstom-Atomenergomash (25. december 2012). - Informationsressource " RBC dagligt ". Dato for adgang: 7. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 24. december 2013. (ubestemt)
15. ↑ Donskoy Atommash vil oprette et joint venture med franskmændene (26. december 2012). - Russisk avis . Dato for adgang: 29. september 2013. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2013. (ubestemt)

Links

• Virksomhedens officielle hjemmeside