Alfa Romeo Twin Cam (motor)

Alfa Romeo Twin Cam  - letlegerede firecylindrede motorer produceret af det italienske firma Alfa Romeo i 1954-1994. Motorerne er kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​to knastaksler , som historisk set er en af ​​kendetegnene ved Alfa Romeo-motorer. Senere blev 8- og 16-ventils Twin Spark- motorer også udstyret med to tændrør pr. cylinder.

Historie

Det er værd at bemærke, at de første DOHC- motorer er blevet installeret på Alfa Romeo-biler siden begyndelsen af ​​1910'erne, startende med Alfa Romeo Grand Prix . DOHC-motorer er blevet en del af virksomheden og deres kvalitetsmotorer.

Hvad angår Alfa Romeo Twin Cam Engine, blev den introduceret i 1954 på 1290 cc Alfa Romeo Giulietta . Funktionerne ved denne motor på Giulietta var:

• Aluminiumslegering cylinderblok med støbejernsforinger ;
• Aluminiums cylinderhoved med sfæriske forbrændingskamre;
• Stål krumtapaksel ;
• To knastaksler i topstykket;
• To ventiler pr. cylinder med centralt placerede tændrør ;
• Indsugnings- og udstødningsventilerne er indstillet i en vinkel på 80 grader i forhold til hinanden;
• Stor, flad, ribløs oliesump, derudover ændrede formen på bundkarret sig afhængigt af drevet.

Alt dette gjorde, at Alfa Romeo Twin Cam-motoren blev en af ​​de mest avancerede motorer på biler i midten af ​​1950'erne. Disse funktioner i motordesignet blev grundlaget for alle versioner af denne motor i fremtiden. Volumen blev øget til 1570 cm³ med udgivelsen af ​​Alfa Romeo Giulia i 1962. Racerversionen af ​​Giulia-motoren inkluderede et forbedret topstykke brugt på Alfa Romeo GTA med to tændrør pr. cylinder.

Twin Cam-motoren blev yderligere øget til 1779 cc for 1750 GTV og Berlina i 1968. 1962 cc-motoren blev introduceret i 1971 i 2000 GTV og Berlina 2000. Versioner med to tændrør pr. cylinder blev brugt i 1750 og 2000 løbene, hvor motorer med 16 ventil topstykker var begrænset.

I 1986 blev en 1779 cc turboladet motor med et tændrør pr. cylinder installeret i Alfa Romeo 75 . Motoren ydede 155 hestekræfter. Med. (114 kW) som standard. Og den havde evnen til at øge effekten til 300 hk. Med. (220 kW) til gruppe A Touring bil racing.

I 1987 modtog Alfa Romeo 75s et topstykke med to tændrør pr. cylinder, hvilket gav en forbedret antændelse af brændstoffet og dette forbedrede formen på forbrændingskammeret ved at reducere vinklerne mellem indsugnings- og udstødningsventilerne. Alle disse innovationer, inklusive variabel ventiltiming og brændstofindsprøjtningssystem , gav en effekt på 148 hk. Med. (109 kW).

De sidste eksempler på disse motorer var i 1994 1750 cc, 1770 cc og 1995 cc 8-ventils Twin Spark-motorer monteret på 155 og 164 . Efter 1994-versionerne blev alle disse motormodeller erstattet af 16-ventil Twin Spark, udviklet på basis af Fiat-motoren med en støbejernsblok og et tandremstræk.

Produktionen af ​​Alfa Romeo Twin Cam-motorer sluttede i 1994, da de blev erstattet af nye 16-ventils Twin Spark - motorer.

Ansøgning

• Alfa Romeo
• Alfa Romeo Disco Volante
• Alfa Romeo Giulietta
• Alfa Romeo Giulia
• Alfa Romeo Edderkop
• Alfa Romeo GTA
• Alfa Romeo TZ
• Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote
• Alfa Romeo Giulietta (1977)
• Alfa Romeo 75
• Alfa Romeo 1750
• Alfa Romeo 2000
• Alfa Romeo Alfetta
• Alfa Romeo 90
• Alfa Romeo 164 (tidlig 8k T/gnist med modificeret cylinderblok)
• Alfa Romeo 155 (tidlig 8k T/gnist med modificeret cylinderblok)

Se også

• DOHC gasfordelingsmekanisme

Litteratur

• Sådan powertunes Alfa Romeo Twin Cam Engines, Jim Kartalamakis, ISBN 1-903706-60-2 .