Air Do

AIRDO Co., Ltd. ( Japansk: 株式会社エアドゥKabushiki -gaisha Ea Du ) , tidligere Hokkaido International Airlines .Jap( Honshu og Hokkaido i samarbejde med hovedflyselskabet All Nippon Airways .

Historie

Hokkaido International Airlines blev grundlagt i 1996 af forretningsmanden Hamada Teruo kort efter, at den japanske regering vedtog en lov til at deregulere indenlandske kommercielle flyrejser, hvilket tillader virksomheder at fastsætte deres egne billetpriser på disse ruter [1] . Hamada rejste penge fra 29 andre investorer, som var interesserede i at skabe et lavprisflyselskab til at konkurrere med hovedflyselskaber ( All Nippon Airways , Japan Airlines og Japan Air System ) på ruteflyvninger mellem byerne Hokkaido og Tokyo. Yderligere investeringer kom også fra Kyocera , Tokio Marine & Fire Insurance , Hokkaido Electric Power Company og Hokkaidos lokale regering, som var interesserede i at sænke billetpriserne for offentligheden på ruter til landets hovedstad.

Selskabet begyndte at operere under varemærket Air Do i december 1998 med en Tokyo-Sapporo-flyvning. Luftfartsselskabets første administrerende direktør var den tidligere leder af den japanske afdeling af Virgin Atlantic . Vedligeholdelse af fly og ground handling-tjenester blev outsourcet til hovedflyselskabet Japan Airlines . I løbet af de første måneder nåede Air Dos belægningsgrad meget høje niveauer, da selskabet opkrævede priser, der var 60 til 70 procent af priserne for andre flyselskaber på de samme ruter.

Efter Air Do begyndte andre selskaber at sænke priserne på flybilletter til Hokkaido-byer, hvilket resulterede i, at luftfartsselskabets sædebelægningsprocent faldt til 50 %. I 2000 kapitaliserede Hokkaido-præfekturet flyselskabet yderligere og udnævnte en af ​​dets højtstående embedsmænd som leder af Air Do. På grund af krisen i kommercielle flyrejser efter terrorangrebene den 11. september 2001, led flyselskabet betydelige tab og blev nægtet yderligere finansiering af Hokkaido-regeringen. I juni 2002 annoncerede Air Do starten på en omstruktureringsprocedure for sin egen drift.

Nogen tid senere modtog Air Do yderligere kapital fra en særlig investeringsfond , tokumei kumiai , organiseret af den japanske bank Development Bank of Japan , hvor hovedflyselskabet All Nippon Airways (ANA) spillede en nøglerolle i denne investering . Dette markerede begyndelsen på fælles projekter mellem de to luftfartsselskaber, herunder kodedeling og drift af flyvninger under ANA-koderne, samt leasing af Boeing 737 og Boeing 767 fly fra motorvejen [2] . I 2008 blev investeringsfonden opløst, hvorefter en japansk bank, ANA og en række andre investorer i september samme år blev direkte ejere af Air Do -aktier .

Den 1. oktober 2012 ændrede flyselskabet officielt navn fra "Hokkaido International Airlines Co., Ltd." om "AIRDO Co., Ltd" [3] .

I januar 2015, efter ordre fra den statslige luftfartsregulator, lukkede Air Do de mindst rentable ruter til Niigata, Toyama, Fukushima og Komatsu [4] .

Virksomhedsoplysninger

Flyselskabet har hovedkvarter i Oak Sapporo Building (オー ク札幌ビル' Ōku Sapporo Biru' ) forretningscenter i Sapporo [ 5 ] .

Siden 27. juni 2019 har præsidenten for Air Do Co., Ltd. er Susumi Kusano [6] .

Rutenetværk

I august 2020 omfattede Air Dos rutenetværk følgende destinationer [7] [8] :

Flåde

Nutid

I december 2019 bestod Air Do -flåden af ​​følgende fly [9] :

Tidligere

Tidligere drev flyselskabet følgende linier [10] :

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 Historie . AirDo. Hentet 23. august 2020. Arkiveret fra originalen 24. juni 2021. (ubestemt)
2. ↑ Air Do, et produkt fra Japans quixotiske flyselskabsmarked, vil sandsynligvis forblive uafhængig i afventning af reform . CAPA - Center for Luftfart . Informa Markets (17. september 2013). Hentet 23. august 2020. Arkiveret fra originalen 12. april 2021. (ubestemt)
3. ↑ Yoshikawa, Tadayuki エア・ドウ、社名もAIRDOに統一.  (jap.) . luftfartstråd . Hentet 16. august 2013. Arkiveret fra originalen 24. juni 2021.
4. ↑ 1 2 3 4 5 エア・ドゥ、４路線から撤退検討 (japansk) , Nihon Keizai Shimbun (16. januar 2015). Arkiveret fra originalen den 24. juni 2021. Hentet 12. april 2021.
5. ↑ Virksomhedsoplysninger . AirDo. Hentet 23. august 2020. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021. (ubestemt)
6. ↑ Air udnævner ny præsident og administrerende direktør . CAPA - Center for Luftfart . Informa Markets (30. juni 2019). Hentet 12. april 2021. Arkiveret fra originalen 12. april 2021. (ubestemt)
7. ↑ Tidsplan . AirDo. Hentet 23. august 2020. Arkiveret fra originalen 12. april 2021. (ubestemt)
8. ↑ Destinationer . AirDo. Hentet 23. august 2020. Arkiveret fra originalen 12. april 2021. (ubestemt)
9. ↑ Air Do Fleet Details and History , Planespotters.net  (21. marts 2019). Arkiveret fra originalen den 12. april 2021. Hentet 12. april 2021.
10. ↑ "Global Airline Guide 2016 (Del One)". Airliner World (oktober 2016): 18.

Links

• Officiel side
• Officiel side (japansk)