| Kobe lufthavn | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kobe lufthavnsterminal | |||||||
| IATA : UKB - ICAO : RJBE | |||||||
| Information | |||||||
| Udsigt til lufthavnen | civil | ||||||
| Land | Japan | ||||||
| Beliggenhed | Kobe | ||||||
| åbningsdato | 16. februar 2006 | ||||||
| Operatør | Ministeriet for Land, Infrastruktur, Transport og Turisme | ||||||
| NUM højde | +7 m | ||||||
| Tidszone | UTC+9 | ||||||
| Arbejdstimer | 7.00-22.00 | ||||||
| Internet side | Officiel side | ||||||
| Kort | |||||||
| Japan | |||||||
| Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
| Statistikker | |||||||
| Årlig passagertrafik | 3 136 194 | ||||||
| Årlig godstrafik | 0 t | ||||||
| Starter/landinger | 27 736 | ||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||
Kobe Lufthavn (神 戸空港 Kobe ku:ko:, engelsk Kobe Lufthavn) ( IATA : UKB , ICAO : RJBE ) er den tredjestørste lufthavn i Kansai-regionen , der udelukkende betjener indenrigsflyvninger. Det er en af 5 lufthavne i Japan bygget på kunstige øer (disse er også Nagasaki , Kansai , Chubu og Kitakyushu lufthavne ). I modsætning til andre lufthavne administreres Kansai af den lokale kommune.
I 2010 håndterede lufthavnen mere end 2,2 millioner passagerer og 8,4 tusinde tons fragt [1] . Mellem april 2017 og marts 2018 modtog lufthavnen mere end 3,1 millioner passagerer. Samtidig oversteg belastningsindikatoren for pladerne 79%. [2] [3]
Muligheden for at bygge en ny lufthavn i Kansai begyndte først at blive diskuteret i 1971. Projektet lovede at være ret ambitiøst - 6 landingsbaner , hver 3000 meter lange, da arbejdsbyrden i Itami Lufthavn på det tidspunkt var blevet tydelig. Men på grund af indvendinger fra borgmesteren i Kobe, Tatsuo Miyazaki, som var imod opførelsen af en enorm lufthavn i umiddelbar nærhed af byen, blev projektet indskrænket.
Kobes erhvervsliv var dog interesseret i en mindre lufthavn, og i 1982 ansøgte Kobe-myndighederne om støtte til transportministeriet. Projektet omfattede kun én landingsbane med en terminal, placeret på en kunstig ø ved siden af Port Island . Valget blev truffet til fordel for et konkurrerende forslag fra Kansai Lufthavn , som blev lobbyet af præfekturerne Osaka og Wakayama . I 1985 besluttede myndighederne i Kobe selvstændigt at finansiere opførelsen af lufthavnen, som dog var frosset indtil 1995 på grund af manglende midler. Efter det ødelæggende jordskælv i Kobe modtog projektet statsstøtte som en del af præfekturets økonomiske genopretningsbestræbelser, og byggeriet begyndte i 1999. [fire]
Den 16. februar 2006 fandt åbningen af lufthavnen sted, JAL og ANA gennemførte deres første flyvninger. I alt for rapporteringsåret 2006 (1. april 2006-31. marts 2007) oversteg passagertrafikken 2,7 millioner mennesker. Toppen af overbelastning fandt sted i 2007, i fremtiden har antallet af passagerer været støt faldende [1] . På grund af omstruktureringen stoppede JAL med at bruge lufthavnen, og ANA-flyvningerne blev betydeligt reduceret. Nu er hovedoperatøren Skymark Airlines , som tegner sig for mere end 2/3 af alle flyvninger.
I 2006 blev Kobe Lufthavnsstation på Port Liner-linjen bygget, hvilket gav en direkte forbindelse mellem lufthavnen og Kobe Sannomiya Central Station ( JR , Hankyu og Hanshin-linjerne). Turen koster 320 yen og tager 18 minutter.
Der er også en direkte højhastighedsfærgeforbindelse fra Kobe Lufthavn til Kansai Lufthavn (Kobe-Kanku Bay Shuttle). Rejsetiden er cirka en halv time.