Hokkaido luftsystem

Hokkaido Air System ( HAC ) (株式会社 北海道エアシステム kabushiki gaisha hokkaido ea shisutemu )  er et lille japansk flyselskab med hovedkontor i Okimada Lufthavn ( Higashi District , Sapporo , ruten for passagerer, ruten 1 , Sapporo ) Hokkaido [2] .

Luftfartsselskabets hjemmehavn og dets vigtigste transitknudepunkt ( hub ) er Okimada Lufthavn [1] .

Hokkaido Air System  er et privat selskab med mere end tres aktionærer, hvoraf de vigtigste er regeringen i Hokkaido (36,5 %), Japan Airlines (14,5 %) og byen Sapporo (13,5 %). Andre bemærkelsesværdige medejere omfatter byregeringerne Hakodate og Kushiro , Hokkaido Electric Power Company , Hokkaido Bank og North Pacific Bank [1] .

I marts 2013 bestod flyselskabets personale af 82 ansatte [1] .

Historie

Hokkaido Air System blev grundlagt den 30. september 1997 og begyndte driften året efter. Selskabet blev dannet som et joint venture med det store flyselskab Japan Air System , som derefter blev reorganiseret til Japans flagrederi Japan Airlines [3] . Det første hovedkvarter for Hokkaido Air System var placeret i passagerterminalen i Chitose New Airport i Chitose City ( Hokkaido ) [4] .

I 1998 åbnede flyselskabet regulære passagerruter på ruterne Chitose-Hakodate, Hakodate-Asahikawa, Hakodate-Kushiro og Asahikawa-Kushiro, året efter udvidede rutenetværket med Chitose-Kushiro og Hakodate-Memanbetsu flyvninger, og i 2001 med den almindelige Hakodate-Kushiro rute Sendai. I 2003 åbnede Hokkaido Air System flyvninger fra Okadama Lufthavn til Hakodate og Kushiro, hvilket bringer det samlede antal destinationer op på ni. I 2005-2006 drev flyselskabet ruteflyvninger mellem Chitose og Okadama Lufthavn (Sapporo) [5] . Den 31. marts 2006 indstillede Air Hokkaido driften , dagen efter begyndte Hokkaido Air System passagertransport på Hakodate-Okushiri ruten, efter at have købt de tilsvarende rettigheder fra det konkursramte selskab [6] .

I marts 2011 trak Hokkaido Air System sig ud af JAL-gruppen på grund af den massive omorganisering af JAL. Japan Airlines beholdt en aktiepost på 14 % i luftfartsselskabet og forblev dermed den næststørste aktionær i HAC efter Hokkaido-præfekturets regering [7] . Den 1. september 2011 suspenderede Japan Airlines salg og booking af flybilletter til Hokkaido Air System- flyvninger [8] , i samme periode begyndte Hokkaido-præfekturet at subsidiere passagertransport mellem en række bygder på øen [9] .

Ifølge resultaterne for regnskabsåret, der sluttede den 31. marts 2013, viste Hokkaido Air System et tab på 296 millioner yen , hvorefter flyselskabets ledelse tog en række foranstaltninger med det formål at forbedre luftfartsselskabets operationer, især codeshare-flyvninger med Japan Airlines genoptaget, og i juli samme I 1998 blev der åbnet en regulær rute mellem Sapporo og Misawa [9] . I december 2013 var regeringen for Hokkaido og Japan Airlines i gang med at forhandle et fælles tilskud til Hokkaido Air System og en mulig overgang af flyselskabet til status som et datterselskab af JAL-gruppen med [7] [10] .

Rutenetværk

I maj 2014 dækkede Hokkaido Air Systems rutenetværk følgende lufthavne [11] :

• Sapporo  - Okadama Lufthavn  - knudepunkt
• Hakodate  - Hakodate Lufthavn
• Asahikawa  - Asahikawa Lufthavn
• Kushiro  - Kushiro Lufthavn
• Okushiri  - Okushiri Lufthavn
• Rishirifuji  - Rishiri Lufthavn
• Misawa  - Misawa lufthavn

Flåde

I januar 2013 opererede Hokkaido Air System følgende fly [12] :

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 "会社概要 Arkiveret 22. august 2016 på Wayback Machine ." Hokkaido luftsystem . Hentet den 3. december 2013
2. ↑ Directory: World Airlines, Flight International  (3. april 2007), s. 91.
3. ↑ " 2002/11/15 Midlertidig finansiel information arkiveret 15. februar 2012 på Wayback Machine ." Japan Airlines .
4. ↑ "会社概要." Hokkaido luftsystem . Hentet den 19. maj 2009.
5. ↑ 北海度エアシステム経営改革案報告書(dødt link) . HAC経営検討委員会 (juni 2012). Hentet 3. december 2013. Arkiveret fra originalen 7. december 2013. (ubestemt) 
6. ↑ Directory: World Airlines, Flight International  (27. marts 2007), s. 57.
7. ↑ 1 2 北海道「ＨＡＣの負担重く」再子会社化を要請へ (21. august 2013). Arkiveret fra originalen den 4. december 2013. Д  børn表明。11年中に大半を手放したが、現在も道庁（約36％）に次ぐ約のなぅだ
8. ↑ " Opsigelse af JAL-reservation og billethåndtering for flyvninger, der drives af HAC (Hokkaido Air System)" Arkiveret 25. juni 2011. ." Japan Airlines. Hentet den 21. juli 2011.
9. ↑ 1 2 日航にＨＡＣの再子会社化要請へ北海道庁が検討 (21. august 2013). Arkiveret fra originalen den 4. december 2013. Дата обращения 3 декабря 2013.  «ＨＡＣは13年３月期に２億9600万円の最終赤字を計上し、１億1600万円の債務超過に陥った。再建策の一環として、７月から日航と共同運航（コードシェア）を始めたほか、丘珠-三沢（青森）線しい舦しい舦.
10. ↑ ＨＡＣ債務超過、北海道庁も負担へ数千万円の債権放棄検討 (3. december 2013). Arkiveret fra originalen den 3. december 2013. Дата обращения 3 декабря 2013.  «日本航空による北海道エアシステム（ＨＡＣ）の再子会社化で、道庁と日航がＨＡＣの債務超過額をそれぞれ負担し、今年度内にも解消する方向で調整していることが２ 日 、 分かっ た。 道庁 債務 超過 の 解消 向け 、 約 ３ 億 ６ 千万 円 ある へ の 貸付 金 うち うち 千 万 債権 放棄 放棄 など を 検討 し て いる 。。 。。 ”.
11. ↑ " Rutekort arkiveret 24. oktober 2014 på Wayback Machine ." Hokkaido luftsystem .
12. ↑ CH-Aviation .  (ubestemt) (utilgængeligt link)

Links

• hac-air.co.jp - Hokkaido Air Systems officielle hjemmeside   (japansk)
• Hokkaido Air System (arkiv)