Annonce blå
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 9. januar 2018; verifikation kræver 21 redigeringer .AdBlue er et flydende reagens, der bruges til at rense dieselmotorers udstødningsgasser ved selektiv katalytisk reduktion.. Det er en vandig opløsning bestående af 32,5 % højrenset urinstof og 67,5 % demineraliseret vand. AdBlue reducerer nitrogenoxider (NOx) i dieseludstødningen med op til 90 %. AdBlue - varemærket ejes af den tyske bilindustriforening (VDA). AdBlue-reagenskravene er bestemt af den internationale standard ISO 22241 eller tyske DIN 70070. I Rusland svarer disse standarder til GOST R ISO 22241.
I nogle lande er dette reagens kendt som AUS 32 ( engelsk vandig urinstofopløsning 32 ), og i Nordamerika som DEF ( engelsk diesel exhaust fluid ).
AdBlue sprøjtes ind i udstødningsrøret, og nitrogenoxider og ammoniak omdannes til harmløst nitrogen og vanddamp som følge af en selektiv katalytisk reaktion.
Sådan virker det
Reagenset, der er placeret i en speciel tank, under et tryk på 4,5 - 8,5 bar (~ kg/cm 2 ) sprøjtes gennem injektoren ind i udstødningsgasstrømmen. Som følge af påvirkningen af varme gasser på opløsningen (termolyse) nedbrydes urinstof til ammoniak (NH 3 ) og isocyansyre (HNCO) . Yderligere nedbrydes isocyansyre i hydrolyseprocessen igen til ammoniak og kuldioxid (CO 2 ) . Den på denne måde fremstillede ammoniak bruges til at neutralisere nitrogenoxider (NO X ) ved selektiv katalytisk neutralisering, hvilket resulterer i kuldioxid , nitrogen (N 2 ) og vanddamp. For at reducere nitrogenoxidniveauerne inde i motoren bruges et ekstra afkølet udstødningsgasrecirkulationssystem (EGR).
Reaktioner
Termolyse af urinstof (AdBlue):
Efterfølgende hydrolyse :
Katalytisk reduktion over 250 °C:
Katalytisk reduktion ved 170 til 300 °C:
Egenskaber
| Egenskaber for AdBlue | Betyder |
|---|---|
| Urea indhold | 31,8-33,2 % (efter vægt) |
| Krystallisationstemperatur _ | -11,5°C |
| Brydningsindeks | 1,3817-1,3843 |
| Varmeledningsevne | 0,57 W/(m K) |
| Specifik varme | 3,51 J/(g K) |
| Specifik fusionsvarme | 270 J/g |
| Densitet ved 20 °C | 1,087-1,093 g/cm³ |
| Viskositet | 1,4 mPa s |
Frysepunktet for AdBlue er -11,5 °C, så beholderen med reagenset er udstyret med et varmelegeme. For at tømme indløbsrørene efter at have slukket motoren, bruges en pumpe, der tændes i omvendt tilstand, mens reagenset pumpes tilbage i lagertanken. I tilfælde af frysning bevarer det optøede reagens alle sine egenskaber og er velegnet til videre brug.
Den ideelle opbevaringstemperatur for reagenset er 0 - 10°C, med en holdbarhed på 36 måneder. Ved en temperatur i området fra 20 til 25 ° C reduceres holdbarheden med 2 gange.
Forbrug
Reagenset hældes i en separat tank med blå låg. Forbruget af AdBlue i personbiler er omkring 5 % af forbruget af diesel. I lastbiler aktiveres udstødningsefterbehandlingssystemet på et tidligere tidspunkt, og derfor er AdBlue-forbruget omkring 6%.
Produktion
Omkostningerne til AdBlue er dikteret af indkøbspriserne for urinstof. Det kræver 1 kg naturgas at producere 1 liter urinstof . [1] Ifølge Verdensbanken var prisen på urinstof i januar 2016 omkring 200 euro per ton, [2] hvilket svarer til omkring 8 eurocent per liter AdBlue.
De største producenter af AdBlue i Europa er BASF og Yara i Nordamerika AMI.
Biler, der bruger AdBlue
(fra 2015)
- Audi : biler med dieselmotorer fra Clean Diesel- serien [3]
- BMW : biler med dieselmotorer i BluePerformance-serien [4]
- Chevrolet Cruze . [5]
- Citroen / Peugeot : biler med dieselmotorer fra BlueHDi-serien [6]
- Jaguar : Jaguar XE
- Mazda CX-7
- Mercedes : biler med dieselmotorer i BlueTec-serien [7]
- Opel : Zafira 2.0 CDTI [8]
- Porsche : Cayenne Diesel (kun USA) [9]
- VW : biler med dieselmotorer fra BlueMotion-serien [10]
- Skoda : Superb 4x4 2.0 TDI
- Toyota : Proace City Verso 1.5 diesel
Links
- Test af AdBlue-væsker til turbodiesel: i henhold til forskrifterne fra Vasily Alibabaevich
- Alt om AdBlue / amtural.ru
Bemærk
På grund af det faktum, at AdBlue- varemærket er beskyttet, har Wikipedia en separat AdBlue- artikel på tysk og engelsk.
Noter
- ↑ Wieviel Energie (fossiler Brennstoff) ist zur Erzeugung von 1 kg Düngerstickstoff erforderlich? . Hentet 1. maj 2016. Arkiveret fra originalen 25. oktober 2015.
- ↑ Månedlig urinstofpris - Euro pr. metrisk ton . Hentet 1. maj 2016. Arkiveret fra originalen 21. februar 2016.
- ↑ audi.de Arkiveret 5. maj 2016. TDI Clean Diesel
- ↑ bmw.com Arkiveret 14. december 2016 på Wayback Machine BMW BluePerformance
- ↑ chevrolet.com Arkiveret 7. november 2016 på Wayback Machine Arkiveret 7. november 2016. Cruze Diesel
- ↑ citroen.de Arkiveret 6. maj 2016 på Wayback Machine BlueHDi
- ↑ mercedes-benz.de Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine BlueTec
- ↑ zeit.de Arkiveret 4. maj 2016 på Wayback Machine Opel Zafira
- ↑ porsche.com Arkiveret 24. september 2015 på Wayback Machine USA Cayenne Diesel
- ↑ zeit.de Arkiveret 5. maj 2016 på Wayback Machine Abgasreinigung mit Harnstoff geht in Serie