The 71st Special Range (71st Test Range, Moscow-400 eller Kurchatov Range, militærenhed 93851) er en militær enhed for langdistance-specialluftfart. Det blev skabt til at teste atombomber, primært luftbomber. Styrkerne i denne militærenhed udførte levering og frigivelse af atombomber under testene, samt dosimetrisk kontrol og foto- og videooptagelse af test fra luften.
Lossepladsen var placeret på Bagerovo-luftbasen i Leninsky-distriktet på Krim og landsbyen af samme navn .
De første atomladninger blev udviklet af KB-11 til brug i luftbomber .
Deres vægt og størrelsesegenskaber var sådan, at de kun kunne bruges fra et Tu -4 langdistancebombefly .
Den 21. august 1947 blev en resolution fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd udstedt, og den 27. august 1947 blev der udstedt en ordre af ministeren for de væbnede styrker i USSR N. A. Bulganin .
Disse dokumenter krævede luftfartsstøtte til luftbårne nukleare forsøg og udvikling af tekniske midler til levering af nukleare ladninger, som på det tidspunkt kun kunne bruges af luftfarten .
Den 4. september 1947 blev den særlige afdeling for generalstaben for de væbnede styrker i USSR dannet . Generaloberst V. A. Bolyatko blev udnævnt til leder af specialafdelingen , og generalmajor N. P. Egorov blev udnævnt til hans stedfortræder.
Inden for luftvåbnets rammer blev der oprettet en afdeling for specielle våben (ledet af oberst A. N. Rodin ) [1]
Den 10. november 1947 blev en ordre underskrevet af den øverstkommanderende for luftvåbnet om oprettelse af militærenhed 93851. Helten fra Sovjetunionen G. O. Komarov blev udnævnt til chef [2]
I vinteren 1951-1952, under ledelse af L.P. Beria , blev en feltflyveplads under den store patriotiske krig rekonstrueret nær landsbyen Bagerovo. I seks måneder blev der bygget en betonlandingsbane, parkeringspladser og rulleveje på flyvepladsen. Det 71. luftvåbens specialområde blev dannet (militær enhed 93851) [3]
Selve teststedet er placeret i steppen og var beregnet til tekniske, ballistiske og andre ikke-nukleare test af luftfartsspecial ammunition og deres leveringskøretøjer.
Lavaktivt radioaktivt affald nedgraves på lossepladsen.
Lossepladsens infrastruktur omfattede Bagerovo-flyvepladsen, et bolig- og serviceområde i landsbyen Bagerovo samt territoriet på Krim-halvøen og en del af Azovhavet fra Chokrak-søen i øst til Kazantip-bugten i Vesten.
På lossepladsens territorium blev der på kortest mulig tid bygget følgende: en flyveplads uden for klassen med en landingsbane på 3,5 km, der giver dig mulighed for at modtage ethvert fly på den tid dag og nat, laboratorier og målepunkter for ballistiske tests, en beboelsesby, hvor der var: en garnison House of Officers på 620 pladser, en soldaterklub, to hoteller, et hospital og en poliklinik, fire butikker, en eksemplarisk gymnasieskole, en børnehave, en pionerlejr for 200 mennesker . Garnisonen var positivt (efter standarderne fra disse år) kendetegnet ved et godt udbud af komfortable boliger til militært personel og familiemedlemmer. Byggeriet blev udført af en militær byggebataljon, senere indsat i en byggebrigade. Tempoet i opførelsen af faciliteter var meget højt.
Lige fra begyndelsen blev Bagerovo-garnisonen klassificeret som et lukket atomanlæg med adgangskontrol selv til byens boligområde. Først var der restriktioner på korrespondance, familiemedlemmers ophold både i garnisonen og i nærliggende landsbyer og Kerch .
Polygonens struktur omfattede: hovedkvarter, flyvetestenhed (tre luftfartsregimenter), luftfartsingeniørtjeneste, videnskabelig testenhed, logistikstøttetjenester.
Flytestdelen omfattede:
Den videnskabelige og testende del omfattede følgende afdelinger: afdelingen for afprøvning af atombomber, afdelingen for test af specielle sprænghoveder af luftfartsmissiler, afdelingen for test af fly, afdelingen for flymålinger, afdelingen for test af driftsmidler, midlertidig opbevaring og forberedelse af produkter til brug, afdelingen for midler til at udvælge radioaktive produkter fra skyer af en nuklear eksplosion og dekontaminering af fly, laboratorium for mekaniske og klimatiske tests.
Til fuldskalatest af atomvåben fra det 71. teststed blev der dannet en luftgruppe, som blev sendt på mission. Så for eksempel, under militærøvelser på Totsk-øvelsespladsen, blev en gruppe på 2 Tu-4-fartøjer, to Il-28 fotografiske fly, seks MiG-17 jagerfly, et Li-2 transportfly og et kommunikationsfly udvalgt fra 71. træningsbane Yak-12.
I perioden 1949-1962 deltog personalet på det 71. teststed i 178 atomprøver: på Semipalatinsk-teststedet 94 gange, på Novaya Zemlya-teststedet 83 gange og på Totsk-teststedet 1 gang. Luftforsøg var den mest foretrukne type test (177 lufttest ud af i alt 219 test). [fire]
I 1947-1949 blev der gjort forberedelser til at teste RDS-1 på teststedet . Som en del af testene blev der taget luftprøver fra eksplosionens radioaktive sky [1] .
I begyndelsen af 1953, i Bagerovo, på grundlag af den 35. OSIAP, fandt udviklingen af Comet -missilsystemet fra den 27. UTC af Black Sea Fleet Air Force (luft. Gvardeyskoye ) sted. I januar-februar 1957 blev besætningerne på kontrolafdelingen af den 143. minetorpedodivision af Pacific Fleet Air Force (luft. Kamenny Ruchey ) trænet i dette regiment , efterfulgt af overførsel af 4 Tu-4 fly. I 1962 blev taktiske flyveøvelser af to tunge bombeflyregimenter af DA Air Force udført på Novaya Zemlya træningspladsen med praktisk brug af termonukleare luftbomber. Flyvegruppen fra den 71. træningsplads var baseret på Olenya- flyvepladsen under øvelsernes varighed .
I 1963 underskrev USSR en international aftale om forbud mod atomprøvesprængninger til lands, til vands og i luften , og aktiviteterne på det 71. teststed blev indskrænket.
I 1972 ophørte den 71. træningsbane i landsbyen Bagerovo sine aktiviteter som en uafhængig organisation. Det meste af udstyret og personalet blev overført til det 10. direktorat ved 8. GNII VVS, med en udstationering i regionen i byen Akhtubinsk .
Inden udgangen af området (8.-23. juni 1971) blev øvelser Yug-71 udført på dens kystlinje med en landing [5] .
Nukleare teststeder i USSR
Kulikov Serafim Mikhailovich. 71st Air Force træningsplads // Luftfart og atomprøvesprængninger. - M .: TsNIIatominform, 1998. - S. 127-141. — 176 s. - (Dokumentarisk litteratur). — ISBN 5-85165-449-X .
På et hemmeligt atomprøvested . Hvor du ikke har været (3. februar 2014). Dato for adgang: 19. februar 2020.