5. Guards Mine-Torpedo Luftfartsregiment

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 7. februar 2020; checks kræver 13 redigeringer .
5th Guards
Mine and Torpedo
Aviation Regiment of the Black Sea Fleet Air Force
(5th Guards Mtap Air Force of the Black Sea Fleet)
Bevæbnede styrker USSRs væbnede styrker
Type af væbnede styrker Søværnets luftvåben
Type af tropper (styrker) Søværnets luftvåben .
ærestitler "Constance"
Dannelse 15-11-1939
Opløsning (transformation) 15-11-1994
Priser
sovjetisk vagt Fædrelandskrigens orden, 1. klasse
Krigszoner

Sortehavet, Krim, Kaukasus, Rumænien, Bulgarien.

Kontinuitet
Forgænger 35. MTAE af flåden.
Efterfølger Ingen

The 5th Guards Mine-Torpedo Konstanz Aviation Regiment of the Air Force of the Black Sea Fleet  er en militær enhed af Air Force ( VVS ) af RKKF (Sortehavsflåden), som deltog i fjendtlighederne under Anden Verdenskrig fra første til sidste dag. Regimentet blev opløst efter Sovjetunionens sammenbrud .

Regimentnavne

Kodenavn på militær enhed 42870.


Historie

I overensstemmelse med ordre fra flådens flådestyrker nr. 0026 af 15.11.1939 blev 2. mine-torpedo luftfartsregiment dannet på Sarabuz flyveplads . Den 35. Mine-Torpedo Aviation Squadron er fokuseret på dannelsen af ​​regimentet. Tre eskadroner af regimentet var bevæbnet med DB-3 og DB-3F fly. Regimentets første kommandant var major Alexei Grigorievich Biba. Regimentet blev en del af den 63. langtrækkende tunge bombefly-luftbrigade af Navy Air Force. Brigadens kontor var også baseret på Sarabuz flyveplads.

Med udbruddet af den sovjet-finske krig blev flere besætninger af regimentet sendt til Østersøen i december 1939, hvor de deltog i fjendtlighederne mod Finland. Indtil 1940 blev regimentets anden eskadron fortsat kaldt 35. MTAE.

Ved krigens begyndelse havde regimentet en sammensætning af fem eskadroner, med regimentets hovedkvarter baseret på Feodosia-flyvepladsen, 1. og 2. AE på Karagoz-flyvepladsen og 3., 4. og 5. AE på Sarabuz-flyvepladsen. 12 besætninger fra 1. og 2. eskadron var fuldt kampklare.

Regimentets kampe

Natten til den 22. juni 1941 befandt regimentet sig på spredningsflyvepladserne for operativt beredskab nr. 2. Den 22. og 24. juni angreb regimentets fly den rumænske flådebase Constanta . Den 13. juli blev der udført et razzia på oliefelter nær byen Ploiesti . Den 8. og 13. september 1941 angreb det 7. DB-3F regiment, under kommando af Major N.A. Tokarev , Sovjetunionens Helt , fjendens mål i Bukarest-området. Udrykningerne var praktisk talt uden jagerdækning. Regimentet led store tab, og den 30. september 1941 blev resterne af regimentet trukket tilbage til flyvepladserne i Anapa og Krasnodar for at få hvile og genforsyning. For store tab (mere end halvdelen af ​​lønningslisten) blev chefen for regimentet A. G. Biba fjernet fra sin post, major Tokarev N. A. blev udnævnt i stedet.

Kampsorter blev genoptaget fra midten af ​​oktober 1941 fra feltflyvepladser i områderne af landsbyerne Krymskaya, Konstantinovskaya og Kurgannaya. Fra 03.12.41 opererede flere besætninger fra Khersonessky Mayak-stedet nær Sevastopol.

I slutningen af ​​februar 1942 blev regimentet efter ordre fra chefen for Sortehavsflåden overført til en tre-eskadron eskadron.

Efter ordre fra flådens flådestyrker nr. 73 af 3. april 1942 blev 2. mine-torpedo-luftfartsregiment omdannet til flådens 5. gardemine-torpedo-luftfartsregiment .

Fra 3. juli 1942 som en del af 5. garde. MTAP på Maikop-flyvepladsen havde 15 (11 brugbare) DB-3'ere. I løbet af 4.-5. august fløj regimentet til Gudauta-flyvepladsen , hvorfra det arbejdede på koncentrationer af tropper og udstyr. Inden den 25. september havde regimentet 7 fly (fem funktionsdygtige). Den 9. september bombede 4 besætninger havnen i Jalta.

9. oktober 1942 på grundlag af ordre fra NK Søværnet nr. 0871, 5. Garde. MTAP blev overført til stab 030/264 (3 eskadroner af hver 10 fly og 2 fly i kontrol). Den 28. oktober 1942 blev 11 Il-4 fly og 14 besætninger fra 36. MTAP, som var på vej til reorganisering, overført til regimentet. I løbet af den efterfølgende tid udførte regimentet bombeangreb, gennemførte luftrekognoscering og smed last på Krim-partisanerne. I februar og marts 1943 udførte regimentets besætninger mineudlægning i Kerch-strædet. Den 13. marts blev der udført bombning af Bagerovo- flyvepladsen med brandampuller.

Fra 25. marts 1943 som en del af 5. garde. MTAP havde 21/16 Il-4 fly.

Den 30. marts blev der udført et bombeangreb på havnen i Sevastopol og skibe.

I april ankom genopfyldning til regimentet - 9 besætninger fra Pacific Fleet Air Force, 4 besætninger af regimentet rejste til Fjernøsten (rotation blev foretaget).

Fra 2. maj til 22. maj overhalede regimentets besætninger 5 nye Il-4-fly fra flyfabrikken i Irkutsk. På dette tidspunkt er besætningerne hovedsageligt beskæftiget med minedrift. Udlægningen af ​​miner fortsatte i sommermånederne.

I de første ti dage af september leverede regimentet kampoperationer til den 18. armé og Sortehavsflåden under Novorossiysk-landgangsoperationen. I efteråret flyttede regimentet endelig til Gelendzhik-lufthavnen og var engageret i rekognoscering og krænkelser af fjendens havkommunikation. Også regimentets besætninger er involveret i bombning og levering af varer til partisanerne.

I begyndelsen af ​​1944 havde regimentet 27 fly og 21 besætningsmedlemmer.

Fra slutningen af ​​januar 1944 har 5. garde. MTAP flyttet til aer. Sokogornoe sydvest for Melitopol, hvor han opholdt sig indtil midten af ​​maj. En del af regimentets fly blev flyttet i luften. Skadovsk og blev en del af Skadovsk luftgruppe.

I april var regimentets hovedopgave blokaden af ​​Krim-halvøen fra havet. For at gøre dette gennemførte regimentets besætninger den 11. og 13. april sorteringer til minelægning på tilgangene til Sevastopol og den 12. april - nær Sulina. Derudover fortsatte regimentet med at angribe fjendtlige skibe på havet og levere våben og mad til partisanerne. Den 18. april udførte flere besætninger af regimentet en usædvanlig opgave: levering af luftfartsbenzin med Il-4-fly til Odessa for den 11. vagt. IAP, som på dette tidspunkt var baseret på Shkolny-flyvepladsen. På én dag transporterede 8 fly 48 tons brændstof - til 100 jagertogter. Regimentet udførte periodisk denne opgave i maj.

I maj 1944 arbejdede regimentets besætninger omkring Sevastopol og slog til mod vandfartøjer. Under disse torter blev 11 fly og 8 besætninger dræbt.

I anden halvdel af maj vendte regimentet tilbage til sin førkrigs Krim-flyveplads Sarabuz.

20. august 1944 14 Il-4 af 5. Garde. MTAP deltog i en luftoperation for at ødelægge fjendens styrker i flådebasen Constanta. Den 21. august blev de sidste sorteringer gennemført.

7. november 1944, for deltagelse i operationen for at slå til ved Sulina og Constanze, fik regimentet det æresnavn "Constanze".

Regimentets historie efter krigen

I efteråret 1944 fløj regimentet til Saki-flyvepladsen, og i januar 1945 var regimentet baseret på Sarabuz-flyvepladsen.

Fra 13. februar til 15. april 1945 på grundlag af 5. garde. MTAP gennemgik militære test af Tu-2T torpedobomber.

I slutningen af ​​1947 blev regimentet på grundlag af cirkulæret fra Søværnets NGSh nr. 0036 af 10/07/1947 overført til 4-eskadronens stab nr. 98/705.

I 1949 blev regimentet genudrustet med Tu-2T torpedobombefly .

I slutningen af ​​1940'erne et regiment fra 2. garde. MTAD blev overført til 88. DBAD (tidligere 13. ADPB) i Black Sea Fleet Air Force.

Siden februar (maj?) 1951 har 5. garde. MTAP begyndte at genudruste med Tu- 14T -fly , og siden juli er der blevet udført militære test af dette fly i regimentet. Da regimentets flybesætning ikke tidligere havde betjent fly med et næsehjul, blev B-25 Mitchell- flyet tildelt til genoptræning . Efter at have mestret denne maskine begyndte flybesætningen at mestre Il-28 jetbomberen, og i midten af ​​juni 1951 Tu-14 torpedobombeflyet. Den 18. august deltog regimentets fly i paraden i Moskva til ære for USSR Air Forces dag.

Baseret på direktivet fra flådens generalstab nr. OMU / 4 / 53280 af 30.08.1955, 5. garde. MTAP blev overført fra 141. MTAD (tidligere 688. MTAD) til det nyoprettede 88. TBAD af Special Forces of the Air Force of the Black Sea Fleet og blev omdøbt til 5th Guards. tunge bombefly specialformål luftfart regiment . Regimentet var en del af denne division indtil 1961.

I april 1956 begyndte Tu-16T torpedobombere at komme ind i regimentet, og i 1957 var regimentets personel det andet i Navy Aviation (efter 124. MTAP) til at mestre Kometa missilsystemet.

I overensstemmelse med direktivet fra flådens generalstab nr. OMU / 4 / 30353 af 03.10.1957, 5. garder. TBAP blev omdøbt til 5. garder. mine og torpedo langtrækkende luftfartsregiment som en del af 88. MTAD DD.

I 1959 havde regimentet et Tu-4KS-fly til at mestre missilsystemet.

Siden november 1960 blev regimentet flyttet fra Gvardeyskoye-flyvepladsen til Vesyoloye- flyvepladsen , hvor det forblev i alle de efterfølgende år, indtil det blev opløst. I første omgang blev luftfartsudstyr flyttet til et nyt sted, og regimentets personel fortsatte med at bo i garnisonen, indtil beboelsesbygninger blev bygget. Efter flytningen begyndte regimentet at mestre Tu-16K-10 missilsystemet. Omskolingen af ​​regimentets personel fandt sted i Nordflåden.

Den 1. maj 1961, i forbindelse med omdannelsen af ​​MTA til Navy Air Force til Naval Missile Aviation (MRA), på grundlag af ordre fra USSR's Forsvarsministerium nr. MTAP DD blev omdøbt til 5th Guards Separate Naval Missile-Carrying Aviation Regiment . Regimentet blev adskilt, da divisionen skulle opløses. Regimentet var bevæbnet med Tu-16 fly af forskellige modifikationer, og i kontrolforbindelsen var der Yak-12 lette transportfly .

På flådens og luftvåbnets dag i juli og august 1961 deltog besætningerne på regimentet på Tu-16-fly med ophængte K-10-missiler i luftparaden over Moskva og Leningrad. Regimentet havde forberedt paraden i en måned med base på Migalovo-flyvepladsen. Efter paraden var regimentets administration og AE-kommandoen til en reception i Kreml, hvor generalsekretæren for CPSUs centralkomité, N. S. Khrushchev, overrakte regeringspriser til fremtrædende flyvere. Samtidig udførte besætningen på major Yu. G. Gerchio, den første blandt de kombattante besætninger fra Navy MA, en praktisk affyring af K-10 krydsermissilet på Chkalov tankskibet på 77. havtræningsplads. Forberedelserne til opsendelsen blev udført i Nikolaev, på Vodopoy- flyvepladsen , i streng hemmelighed. Lederen af ​​træningslejren var lederen af ​​det 33. luftfartstræningscenter for flåden af ​​GSS, generalløjtnant I. T. Karpenko .

I marts 1964 udfører 8 besætninger af regimentet en non-stop flyvning til Stillehavsflåden med to tankning i luften. I 1965 kom Tu-104-flyet til regimentets kontrolled. Denne maskine blev brugt til passagertransport i interessen for kommandoen over regimentet og hovedkvarteret for Sortehavsflådens luftvåben. I 1971 blev 2. Garde. MRAD blev omdannet, men med indsættelse af kontrol på Gvardeyskoye flyvepladsen. Regimentet blev en del af divisionen uden at ændre placeringen.

På tærsklen til 40-årsdagen for det sovjetiske folks sejr i den store patriotiske krig indgav kommandoen for Sortehavsflådens luftvåben i 1985 en andragende om at tildele regimentet for fortjeneste i krigsårene og i posten -krigstid med Det Røde Banners Orden. Ved overrækkelsen af ​​prisen blev regimentets personale, som allerede havde forberedt forskellige emblemer og vimpler med ærestitlen "Guards Konstanz Red Banner", dog overrasket over at høre, at regimentet den 4. maj blev tildelt den patriotiske krigs orden. , jeg grad. I 1985 omskolede regimentet sig til at flyve Tu-22M3 . Eskadronen af ​​hjælpefly fortsatte med at betjene Tu-16.

Fra 1992 havde regimentet 20 Tu-22M3 og 15 Tu-16 fly af forskellige modifikationer.

15. november 1994, på hans fødselsdag, 5. garder. MRAP, baseret på Vesyoloye-flyvepladsen på Krim, blev opløst. Flyene blev først overført til 943. MRAP, og efter opløsningen af ​​dette regiment gik 19 fly til Rusland, 20 fly til Ukraine. Efterfølgende blev russiske Tu-22M3'er overdraget til den 444. papirmasse- og papirfabrik og PLS fra Navy Air Force i byen Ostrov (3 køretøjer) og 568. Guards. OMRAP VVS Pacific Fleet ( Kamenny Ruchey flyveplads , 16 køretøjer).

Vesyoloye-flyvepladsen blev nedlagt i april 1995.

Luftfartsulykker (efter Anden Verdenskrig)

Regimentschefer

Priser og ærestitler

Pris (navn) Tildelingsdato Hvorfor modtaget
sovjetisk vagt Ærestitel " Vagter " 04/03/1942 [en]
Ærestitel | "Constance" 7. september 1944 [2] Formationer og enheder af Sortehavsflåden, der udmærkede sig i kampene om at erobre havnen i "Constanta" bør gives navnet "Constanta" [3]
Fædrelandskrigens orden, 1. klasse Fædrelandskrigens orden, 1. klasse 4. maj 1985 for tjenester i krigsårene og i efterkrigstiden

Helte fra Sovjetunionen

Luftfartsudstyr i tjeneste med regimentet

DB-3B , Il-4 , Tu-4 , Tu-14T , Yak-12 , Tu-16 , Tu-104 , Tu-22M3 .

Litteratur

Noter

  1. ↑ Ordre nr. 073 fra Folkekommissæren for USSR's flåde
  2. ↑ Den øverstbefalendes orden nr. 0303
  3. ↑ Præambel til den øverstbefalendes ordre af 7. september 1944 nr. 0303

Links