40. luftfartsregiment af spejdere under den røde hærs overkommando
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 10. november 2014; checks kræver 19 redigeringer . Ikke at forveksle med det 40. Bomber Aviation Regiment af Air Force of the Black Sea Fleet
| ||
|---|---|---|
| Bevæbnede styrker | USSRs væbnede styrker | |
| Type af væbnede styrker | luftvåben | |
| Type af tropper (styrker) |
bombefly rekognosceringsfly |
|
| Dannelse | ? | |
| Opløsning (transformation) | 8. februar 1943 | |
| Krigszoner | ||
|
1941: Baltikum , Novgorod-regionen 1942-1943: Hele operationsteatret på den sovjetisk-tyske front |
||
| Kontinuitet | ||
| Forgænger | 40. bombeflyveregiment | |
| Efterfølger | 48. garde luftfartsregiment af langdistancespejdere under den røde hærs højkommando | |
Det 40. luftfartsregiment af spejdere fra Den Røde Hærs Højkommando (også kendt som det 40. højhastighedsbombeflyregiment , 40. kortdistancebombeflyregiment ) er en militærenhed af de væbnede styrker i USSR i Den Store Patriotiske Krig .
Historie
Som en del af den aktive hær fra 22. juni 1941 til 14. juli 1941 og fra 16. september 1941 til 8. februar 1943.
Den 22. juni 1941 var den baseret på flyvepladsen i Vindava , med 54 SB'er til rådighed , var en del af 6. blandet luftdivision , mødte krigen som det 40. højhastighedsbombeflyregiment.
Den 22. juni 1941, omkring klokken 10, foretog han den første sortie ( bortset fra et rekognosceringsflys afgang ca. Ifølge sovjetiske data endte raidet med succes, bomberne blev kastet nøjagtigt på mål, regimentet havde ingen tab. Dette var det første angreb af sovjetiske bombefly på militære mål bag fjendens linjer. Tyske kilder peger, uden at tilbagevise fraværet af nedskudte bombefly, til fraværet af nogen væsentlige resultater af bombningen. Derudover blev der udkæmpet kampe i nærheden af Taurage på det tidspunkt, og det virker forkert at tilskrive bebyggelsen til det bagerste objekt.
I midten af juli 1941 afgik regimentet til reorganisering.
I august-september 1941 blev regimentet bevæbnet med Pe-2 og Pe-3 fly , og også adskilt fra dets sammensætning det 40. "A" højhastighedsbombefly regiment, hurtigt omdøbt til det 511. kortdistance bombefly regiment . Regimentet begyndte kampoperationer igen den 16. september 1941. Det var inkluderet i 81. langdistance bombefly luftfartsdivision og var beregnet til at eskortere og dække langdistance bombefly TB-7 og Yer-2 , dog i denne egenskab, på grund af overgangen af langdistanceflyvning til natsorter, den deltog ikke.
I perioden fra 22. til 24. september 1941 iværksatte regimentet en række massive angreb på Staraya Russa -jernbanekrydset og deaktiverede det i en uge. Den 27. og 28. september 1941 fløj regimentet ud for at bombardere Roslavl -stationen og suspenderede bevægelsen af lag i to til tre dage.
I oktober 1941 bombede han konstant krydsninger over Ugra , regimentets styrker ødelagde broen over floden, og broen over Volga i Kalinin -regionen blev hårdt beskadiget . I alt gennemførte regimentet under kampen om Moskva 365 sorteringer og smed 218 tons bomber.
I begyndelsen af december 1941 var regimentet i en kort periode en del af 6. Luftforsvarets Luftkorps , og den 15. december 1941 blev regimentet omdannet til et rekognosceringsregiment og blev dermed et af de tre fjerne rekognosceringsregimenter i Øverste Overkommando. I december 1941 gennemførte regimentet på grund af dårligt vejr kun 39 udrykninger, mens opgaverne kun blev udført i otte af dem.
Fra 1. januar 1942 havde regimentet 4 Pe-2 og 8 Pe-3 , regimentet var baseret på Monino flyvepladsen .
Regimentet opererede i hele den sovjetisk-tyske front, for eksempel gennemførte regimentets fly rekognoscering af de største tyske flyvepladser Seshcha , Alsufyevo , Bryansk , Oryol , sporede troppernes bevægelse i dybet af det besatte område. Fra 1. maj 1942 havde regimentet 5 Pe-3 og 5 Pe-2 , og derefter dukkede 4 B-25C Mitchell bombefly op i regimentet . Så i juli 1942 gennemførte regimentets hovedstyrker rekognoscering i området til højre Chiplyaevo , Roslavl , Mogilev ; til venstre - Orel , Sevsk , Konotop ; til grænsen til Mogilev , Gomel , Konotop . Med én eskadron foretog regimentet rekognoscering i Sydvestfrontens interesse i sektoren til højre - Belgorod , Sumy , Konotop ; til venstre - Slavyansk , Zaporozhye ; til grænsen til Konotop , Kremenchug , Dnepropetrovsk .
I juli-august 1942 led regimentet store tab: 7 fly og 3 mandskab af forskellige årsager (vendte ikke tilbage fra missionen, ødelagt på jorden, ulykker, den ene blev skudt ned af sit eget jagerfly).
Under forberedelsen af Stalingrads offensive operation deltog regimentet i at fotografere fjendens troppers defensive positioner, som et resultat af hvilket et enkelt fotokort over hele området blev udviklet til den øverste militære ledelse.
Den 20. december 1942 havde regimentet 10 Pe-2'ere , 10 Pe-3'ere og 3 V-25S Mitchells .
Pr. 1. januar 1943 havde regimentet 11 Pe-3 fly , som tegnede sig for 38% af hele kampstyrken; desuden var regimentet bevæbnet med A-20B Boston- fly . Efterfølgende begyndte andelen af A-20V Boston- fly i regimentet gradvist at stige , og antallet af Pe-3'ere faldt.
Den 8. februar 1943 blev det omorganiseret til 48. Guards luftfartsregiment af langdistancespejdere under den røde hærs overkommando .
Underkastelse
Kommandører
- Major Mogilevsky Ivan Evseevich, 08.39 - 07.01.1941 [1]
- Kaptajn Lavrentsov Illarion Fedorovich, 07/01/1941 - 12/01/1941 [2] [3]
- oberstløjtnant Sadov Pavel Makarovich, 12/01/1941 - 02/01/1944 [4]
Fornemme soldater fra regimentet
| Belønning | FULDE NAVN. | Jobtitel | Rang | Tildelingsdato | Afgangsdata | Noter |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Rogov, Alexey Grigorievich | eskadronsleder | kaptajn | 22.10.1941 | - | 10/08/1941 lavede en brændende vædder , han døde i den |
|
|
Sapozhnikov, Mikhail Alexandrovich | vagt juniorløjtnant | 02/04/1944 |
Hukommelse
- Monument på venstre bred af Ugra nær broen på Varshavskoe-motorvejen nær Yukhnov , dedikeret blandt andet til regimentets soldater, og især til Rogovs besætnings bedrift.
-
Monument til faldskærmstropper I. G. Starchak (i midten), pilot A. G. Rogov (til venstre) og førere af den store patriotiske krig (til højre).
-
Et mindeskilt på stedet for piloten A. G. Rogovs død. Det blev bygget i 1976 af teamet fra Tula Electromechanical College. A. G. Rogova.
-
Broen over Ugra-floden (nu A-130- ruten ), som blev bombet af det 40. Bomber Aviation Regiment den 8. oktober 1941 .
Noter
- ↑ 40. højhastighedsbombefly regiment (Vladimir Savonchik) / Proza.ru . proza.ru . Hentet 13. maj 2021. Arkiveret fra originalen 13. maj 2021.
- ↑ 48. ogrape - Main . bvvaul-barnaul.narod.ru . Hentet 13. maj 2021. Arkiveret fra originalen 13. maj 2021.
- ↑ Avis Stalins Falk - 1941, 12. oktober . stsokol.ru . Hentet 13. maj 2021. Arkiveret fra originalen 11. september 2019.
- ↑ 40 bap / 40 ca. GK KA / 48 gapdr GK KA / 48 gorap . allaces.ru . Hentet 13. maj 2021. Arkiveret fra originalen 13. maj 2021.
Links
- Liste nr. 12 over luftfartsregimenterne i den røde hærs luftvåben, som var en del af hæren i felten under den store patriotiske krig 1941-1945.
- Vejviser
- Billeder af fly 40 BAP / ODRAP
- Sovjetisk rekognosceringsluftfart i krigens indledende periode (utilgængeligt link)
- Mogilevsky Ivan Evseevich :: Minde om folket
- Lavrentsov Illarion Fedorovich :: Minde om folket
- Sadov Pavel Makarovich :: Minde om folket
- 40 Rekognosceringsluftfartsregiment
| Arbejdernes 'og bøndernes' røde hær i den store patriotiske krig : Bomberflyregimenter | |||
|---|---|---|---|
| Bomberflyregimenter | |||
| Bombefly |
| ||
| Nat |
| ||
| Høj hastighed | |||
| langtrækkende bombefly | |||
| Mellem bombefly |
| ||
| Søværnets luftvåben |
| ||