Yaroslavl elektriske lokomotivreparationsanlæg opkaldt efter B. P. Beshchev

Yaroslavl Electric Locomotive Repair Plant opkaldt efter B.P. Beshchev (YaERZ)  er et anlæg til reparation af elektriske lokomotiver til behovene for jernbanetransport , beliggende i Yaroslavl nær Moskvas jernbanestation . Indtil 1. juli 2009 - en filial af JSC " Russian Railways ", derefter - en filial af JSC " Zheldorremmash ".

Historie

Værket blev grundlagt i 1912 som Hovedjernbaneværkstederne for de nordlige jernbaner .

I 1929 blev værkstederne omdøbt til Yaroslavl Lokomotivreparationsanlæg . Han reparerede damplokomotiver , især damplokomotiver af E , C , Su -serien .

Under den store patriotiske krig byggede anlægget 7 og reparerede og omudstyrede 36 pansrede tog , byggede 6 pansrede platforme [1] , og virksomheden producerede også artillerigranater .

I 1970, i forbindelse med påbegyndelsen af ​​reparationen af ​​elektriske lokomotiver, fik anlægget navnet Yaroslavl Electric Locomotive Repair Plant .

I begyndelsen af ​​2010'erne beskæftigede virksomheden omkring 2.000 mennesker [2] .

Som nævnt i publikationen dedikeret til virksomhedens 105-års jubilæum, fejret i 2017, er anlægget "en af ​​de største virksomheder i Rusland til reparation af elektrisk rullende materiel, produktion af tekniske produkter og elektrisk udstyr." Hovedretningen for anlæggets arbejde var reparation og modernisering af elektriske lokomotiver af ChS2, ChS6, ChS7, ChS2T, ChS200-serien. Anlægget producerer reservedele og elektriske enheder til diesellokomotiver og elektriske lokomotiver og diesellokomotiver. Reparationen af ​​VL-80s AC-fragt elektriske lokomotiver blev en ny retning for virksomhedens aktivitet. Anlæggets aktiver forvaltes af Locomotive Technologies-koncernen [3] .

Modernitet

Fabrikken reparerer elektriske lokomotiver af VL8 , VL10 , ChS2 , ChS6 , ChS7 , ChS2T , ChS200 , EP2K , EP1 serierne elektriske lokomotiver.

Anlægget gennemførte en dyb modernisering af ChS2 elektriske lokomotiver med udskiftning af kabinen og elektrisk udstyr, hvorefter de erhverver deres egen betegnelse - ChS2K .

Derudover producerer anlægget reservedele og elektriske enheder til elektriske og diesellokomotiver , vognretardere, aggregater til maskiner til rensning af knust sten , vognbremseklodser.

• El-lokomotiv ChS2K

• ChS2K-893

• ChS2K-667 i depotet

• Kabine af elektrisk lokomotiv ChS2K

I 2009 , som en del af udviklingen af ​​produktionen hos YaERZ, blev der produceret en prototype af TEM31 rangerdiesellokomotivet [4] . Efterfølgende gik anlægget over til produktion af en moderniseret version, som fik betegnelsen TEM31M [5] , og i august 2013 dukkede den næste version op - TEM31G [5] .

I 2010 begyndte udviklingen af ​​produktionen af ​​jernbanevogne AYa4D .

• AYa4D-001

Noter

1. ↑ Mukhtarov E. Yaroslavl "slagskibe" // 4 år ud af 1000: dedikeret til 65-årsdagen for sejren: [Jaroslavl i den store patriotiske krig: almanak] / Ed. intro. Kunst. prof. Yu Yu Yu Ierusalimsky; Auth. samling: A. E. Vlasov; A.V. Kononets, E.O. Mukhtarov, S.V. Ryabinin, D.E. Ozerova. - Yaroslavl: Yarnovosti, 2010. - S. 78-86. — 272 s. - ISBN 978-5-88697-190-3 .
2. ↑ Ejeren af ​​Yaroslavl Electric Lokomotiv Repair Plant er skiftet . Dato for adgang: 4. marts 2013. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
3. ↑ Yaroslavl Electric Locomotive Repair Plant fejrede sit 105 års jubilæum . yar.aif.ru. _ Hentet: 2. juni 2022. (ubestemt)
4. ↑ Information om TEM31-001 Arkiveret 5. marts 2016 på Wayback Machine på TrainPix hjemmeside
5. ↑ 1 2 Lister over rullende materiel og TEM31 fotogalleri Arkiveret 5. marts 2016 på Wayback Machine på TrainPix hjemmeside

Links

• Officiel hjemmeside Arkiveret 3. november 2010 på Wayback Machine