Enterprise (shuttle)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 18. april 2015; checks kræver 20 redigeringer .

"Enterprise" ( eng.  Enterprise ) - en prototype af det genanvendelige transportrumfartøj " Space Shuttle ", designet til test i atmosfæren.

Først skulle det give orbitalskibet navnet "Constitution" (Constitution) til ære for 200 - året for den amerikanske forfatning , men på grund af adskillige forslag fra seere af den populære tv-serie Star Trek , blev navnet "Enterprise" valgt. . Interessant nok, ifølge Star Trek-legenden , tilhørte USS Enterprise NCC-1701 , hvorefter prototype-shuttlen fik sit navn, til Constitution-klassen. Sammen med dette er Enterprise-shuttlen ifølge legenden om det samme Star Trek-univers en af ​​de fjerne forfædre til en række skibe af samme navn. Hos NASA er Enterprise betegnet OV-101.

Enterprise blev bygget af Rockwell International og overdraget til NASA i januar 1977 . Det var ikke designet til at flyve ud i rummet.

Landingstest blev udført fra et specielt udstyret fly ( Boeing 747SCA ). "Enterprise" blev fastgjort på flyets skrog fra oven for at teste dets aerodynamiske egenskaber. De første flyvninger blev udført uden besætning, derefter var piloterne i cockpittet på rumfærgen og så på instrumenterne. I de sidste fem flyvninger løsnede Enterprise sig fra luftfartsselskabet og foretog en glideflyvning under kontrol af besætningen, som manuelt landede den på en udtørret saltsø.

Testprogrammet varede ni måneder og viste, at rumfærgen var i stand til at flyve i atmosfæren og lande som et fly.

Vibrationstests blev også udført i lanceringskonfigurationen med en ekstern brændstoftank og boostere til faste drivmidler.

Senere udarbejdede Enterprise alle de forbedringer, der blev indført på flykopier af shuttles.

Der var planer om at omdanne Enterprise til et fungerende rumfartøj, men disse blev opgivet på grund af de høje omkostninger.

Efter testene blev Enterprise delvist demonteret, og nogle af dens dele blev brugt i andre shuttles. Enterprise blev derefter omdannet til et showpiece og blev vist i Frankrig , Italien , Storbritannien , Canada og nogle amerikanske stater.

I 1985 blev den brugt i det forberedende arbejde til at starte pendulfarter fra Vandenberg SLC-6- basen .

I november 1985 blev virksomheden overført til Smithsonian Institution .

I 2003 deltog Enterprise på udstillingen af ​​National Air and Space Museum of the Smithsonian Institution (Smithsonian Steven F. Udvar-Hazy Center) i Virginia . I juni 2012 blev den installeret på et flydende luftfartsmuseum udstyret på hangarskibet Intrepid i New York [1] .

Tekniske data

Lastrumsdimensioner :

Testflyvninger

Flyvningen datoen Hastighed Højde Mandskab Varighed Kommentarer
Taxatest nr. 1 15. februar 1977 143 km/t Landingsbane Ingen uden start Halebeklædning
Taxatest nr. 2 15. februar 1977 225 km/t Landingsbane Ingen uden start Halebeklædning
Taxatest nr. 3 15. februar 1977 253 km/t Landingsbane Ingen uden start Halebeklædning
Flyvning uden besætning nr. 1 18. februar 1977 462 km/t 4877 m Ingen 2 timer 5 minutter Halekåbe,
shuttle monteret på kroppen af ​​flyet Boeing-747
Flyvning uden besætning nr. 2 22. februar 1977 528 km/t 6888 m Ingen 3 timer 13 minutter Halekåbe,
shuttle monteret på kroppen af ​​flyet Boeing-747
Flyvning uden besætning nr. 3 25. februar 1977 684 km/t 8108 m Ingen 2 timer 28 minutter Halekåbe,
shuttle monteret på kroppen af ​​flyet Boeing-747
Flyvning uden besætning nr. 4 28. februar 1977 684 km/t 8707 m Ingen 2 timer 11 minutter Halekåbe,
shuttle monteret på kroppen af ​​flyet Boeing-747
Flyvning uden besætning nr. 5 2. marts 1977 763 km/t 9144 m Ingen 1 time 39 minutter Halekåbe,
shuttle monteret på kroppen af ​​flyet Boeing-747
Bemandet fly nr. 1 18. juni 1977 335 km/t 4563 m Fred Hayes ,
Charles Fullerton 		55 minutter 46 sekunder Halekåbe,
shuttle monteret på kroppen af ​​flyet Boeing-747
Bemandet fly nr. 2 28. juni 1977 499 km/t 6715 m Joe Engle ,
Richard Truly 		62 minutter Halekåbe,
shuttle monteret på kroppen af ​​flyet Boeing-747
Bemandet fly nr. 3 26. juli 1977 501 km/t 9233 m Fred Hayes ,
Charles Fullerton 		59 minutter 53 sekunder Halekåbe,
shuttle monteret på kroppen af ​​flyet Boeing-747
Gratis flyrejse nr. 1 12. august 1977 499 km/t 7346 m Fred Hayes ,
Charles Fullerton 		5 minutter 21 sekunder Halekåbe,
lander på en tør sø
Gratis fly nr. 2 13. september 1977 499 km/t 7925 m Joe Engle ,
Richard Truly 		5 minutter 28 sekunder Halekåbe,
lander på en tør sø
Gratis flyrejse nr. 3 23. september 1977 467 km/t 7529 m Fred Hayes ,
Charles Fullerton 		5 minutter 34 sekunder Halekåbe,
lander på en tør sø
Gratis flyrejse nr. 4 12. oktober 1977 447 km/t 6828 m Joe Engle ,
Richard Truly 		2 minutter 34 sekunder Lander på en tør sø
Gratis flyrejse nr. 5 26. oktober 1977 456 km/t 5791 m Fred Hayes ,
Charles Fullerton 		2 minutter 1 sekund Lander på landingsbanen

Noter

  1. ↑ Rumfærgen Enterprise placeret på flydende luftfartsmuseum i New York

Se også

Links