BTS-002 OK-GLI

BTS-002 OK-GLI, produkt 0.02, BTS-02 (Large Transport Aircraft 2, Orbital Vehicle for Horizontal Flight Tests)  er et fly-analog i fuld størrelse af Buran - rumfartøjet, designet til jordtest og atmosfærisk test af indflyvning og landing sig selv , inklusive automatiske tilstande [1] . Med fuld overensstemmelse med de aerodynamiske kontroller, masse og andre egenskaber med Buran OK, havde den forskelle i det aerodynamiske layout: fire AL-31 turbojetmotorer fra OKB im. A. M. Lyulki , PVD og et aflangt næselandingsstel for at sikre en given parkeringsvinkel. BTS-002 blev bygget i 1984 under ledelse af G. E. Lozino-Lozinsky . Gennemførte 24 testflyvninger mellem 1985-1988 med en samlet flyvetid på omkring 8 timer. I øjeblikket er det teknologiske museum i byen Speyer placeret som et udstillingsstykke.

Generel information

OK-GLI blev skabt på NPO Molniya i 1984 til atmosfærisk testning og test under virkelige forhold af de mest kritiske flyvningssektioner af Buran orbital skib - subsonisk flyvning i atmosfæren, landing tilgang og landing selv i alle tilstande, inklusive automatisk. Testene blev udført på Flight Research Institute. Gromov fra ministeriet for luftfartsindustri i Zhukovsky og landingskomplekset Baikonur . I alt blev der udført 11 taxinger og 24 flyvninger, hvor den automatiske landingsalgoritme først blev udarbejdet, og derefter blev der indsamlet statistik med samtidig træning af fremtidige Buran-besætninger. Den 16. februar 1987, under den 10. flyvning, blev den første fuldautomatiske landing af rumfartøjet udført. Landingstilløb blev udført i henhold til den ikke-motoriserede ordning [2] .

Opgaverne med flyvetest af analogen til BTS-002 GLI var først og fremmest udvikling af landingsområder i manuelle og automatiske tilstande, verifikation af tekniske, aerodynamiske, flyveegenskaber, verifikation af stabilitet og kontrollerbarhed, samt som stadierne af manøvrering før landing, landing, landing osv.

Flyvninger på BTS-002 blev udført af testpiloter I. P. Volk , R. A. Stankyavichyus , A. S. Levchenko , A. V. Shchukin, I. I. Bachurin og A. S. Boroday, som var en del af kosmonautkorpsets testere for at forberede flyvninger på Buran-rumfartøjet [2] . Udviklingen af ​​automatisk landing på Baikonur Cosmodrome blev også udført på to specielt udstyrede flyvende laboratorier oprettet på basis af Tu-154-flyet .

Derudover var der en anden forekomst af Buran OK-prototypen. BTS-001 skulle bruges til at teste lufttransporten af ​​orbitalkomplekset med et luftfartøj baseret på 3M-T Atlant . I virkeligheden blev BTS-001-analogen brugt til jordstatiske test for strukturel styrke, hvorefter en attraktion blev skabt på basis af den i Gorky Moskva Central Park of Culture and Culture [1] .

Research Institute of Aviation Equipment har udviklet instrumentelle komplekser, der udstyrede arbejdspladserne for skibets besætning, og simulatorer til pilotkontrol [3] .

Designfunktioner

BTS-002 er en analog af Buran-rumfartøjet i fuld størrelse. Den var udstyret med standardsystemer og udstyr om bord, der opererede på den sidste del af den sovjetiske shuttleflyvning. Masse-, overordnede, centrerings- og inertiegenskaber samt aerodynamiske kontroller er helt i overensstemmelse med "Buranovsky". Der er dog nogle forskelle i det aerodynamiske layout. Så fire turbojetmotorer AL-31 OKB im. Vugger med et samlet tryk på 40 tons. To sidemotorer var udstyret med efterbrændere. Derudover blev der installeret et aflangt næselandingsstel og en lufttryksmodtager. Der var installeret en jetbrændstoftank i lastrummet .

Ifølge sit aerodynamiske design er BTS-002 et haleløst fly med en lav deltavinge med variabel sweep [2] . Skibets skrog er designet til at være utæt og konventionelt opdelt i tre rum: stævn, nyttelast og hale. Ved udførelse af flyvninger blev cockpittet betjent i trykløs tilstand. Kabinen er designet til to piloter, udstyret med K-36L udkastersæder [2] .

Det atmosfæriske analoge skib havde følgende tekniske egenskaber: længde - 36 m, højde - 16 m, vingefang - 24 m, cockpitvolumen - 73 m 3 , maksimal startvægt - 92 tons, maksimal hastighed - 600 km/t, landingshastighed - 300-330 km/t [1] .

Kronologi for flyvninger og taxakørsel BTS-002 OK-GLI

BTS foretog 24 flyvninger og 19 landingsindflyvninger i automatisk tilstand op til en højde på 10-20 m med efterfølgende go-around, 2 indflyvninger med et touchdown på landingsbanen (RWY) og 15 indflyvninger med en landing og et løb til en komplet stop af skibet på RWY i fuldautomatisk kontroltilstand [4] . Den 16. februar 1987 udførte Igor Volk og Rimantas Stankevicius den første fuldautomatiske landing på BTS-002 GLI, hvorefter alle landinger begyndte at blive udført automatisk.

Efter lukningen af ​​Buran-programmet

Efter lukningen af ​​Buran-rumprogrammet i 1993 blev planer for yderligere målrettet brug af BTS-002 umulige at gennemføre. Indtil 1999 blev det opbevaret på stedet for EMZ opkaldt efter V. M. Myasishchev LII i Zhukovsky , og blev periodisk demonstreret ved International Space Air Show (MAKS) [6] . I oktober 1999 blev BTS-002 udlejet til det australske firma Buran Space Corporation , skabt specifikt til dette formål en måned tidligere [7] . Transport af flyet fra Moskva til Sydney kostede 700 tusind dollars.[ hvad? ] , her blev den vist ved OL 2000 . I 2000 erklærede BSC sig selv konkurs efter at have betalt NPO Molniya i stedet for de lovede $600.000.[ hvad? ] kun 150 tusind dollars.[ hvad? ] Som følge heraf opsagde NPO Molniya kontrakten, men på grund af økonomiske vanskeligheder blev BTS-002 først taget ud af Australien i maj 2002 [6] .

Derefter blev Buran-prototypen tilbudt til Aviation Museum i Michigan , men han nægtede. En auktion blev arrangeret af Los Angeles radiostation News 980 KFWB AM , men på grund af den høje minimumspris blev der ikke fundet en køber for sjældenheden [8] .

Den 5. juni 2002 solgte NPO Molniya BTS-002 til Singapore-virksomheden Space Shuttle World Tour , som havde til hensigt at udstille den på internationale udstillinger i Malaysia , Singapore , Kina , Japan og Filippinerne . Samme år blev BTS transporteret fra Sydney til Kongeriget Bahrain . Der fungerede han som udstilling på flyvefestivalen. Efter festivalen, på grund af økonomiske konflikter, blev BTS-002 blokeret i havnen i Manama [9] , hvorefter det singaporeanske selskab indledte en voldgiftssag mod NPO Molniya og forsøgte at tilegne sig BTS uden at betale de tidligere aftalte 160 tusind dollars. En serie af voldgiftssagen fortsatte indtil februar 2008. I mellemtiden forsøgte NPO Molniya at sælge BTS-002 for anden gang efter at have opnået i retten et forbud mod eksport af et analogt fly fra landet af nogen anden [9] . I februar 2008, efter lange retssager, blev det største private tekniske museum i den tyske by Sinsheim den fulde ejer af BTS-002 . Det kostede ejeren af ​​museet Herman Lair 10 millioner euro [10] . Den 2. april 2008 ankom Buran-prototypen til havnen i Rotterdam , hvorfra den blev lastet på en pram og sejlede langs floderne og kanalsystemet til byen Speyer . Der blev den installeret i det tekniske museum (en filial af museet i Sinsheim). I øjeblikket er BTS-002 centrum for rumudstillingen i museets største pavillon, der er specielt bygget til den [11] .

Pilottræningssimulatoren blev overdraget til Central House of Aviation and Cosmonautics .

Noter

1. ↑ 1 2 3 Flyvende analoge fly BTS-002 GLI Arkivkopi dateret 2. september 2011 på Wayback Machine . Buran.ru
2. ↑ 1 2 3 4 BTS-002 er en analog af Buran-rumfartøjet i fuld størrelse . Hentet 29. august 2011. Arkiveret fra originalen 15. maj 2013. (ubestemt)
3. ↑ "Buran": den første og eneste . rostec.ru . Hentet 22. april 2021. Arkiveret fra originalen 22. april 2021. (ubestemt)
4. ↑ REJSEN TIL FREMTIDEN Arkiveret 10. oktober 2014. .
5. ↑ Kronologi af arbejdet (flyvninger og taxakørsel) BTS-002 OK-GLI på landingsbanen LII im. Gromov Arkiveret 12. august 2011 på Wayback Machine . Buran.ru.
6. ↑ 1 2 Analoge fly BTS-002: liv efter døden Arkiveret 22. februar 2010 på Wayback Machine .
7. ↑ SOVIET COSMOLAN I HANDELSNETVÆRKNE Arkiveret 14. juli 2014 på Wayback Machine .
8. ↑ Banke, Jim (2002-05-09). Russisk shuttle Buran, lidt brugt, går på auktion i dag .Space.com.
9. ↑ 1 2 Alina Chernoivanov (29.02.08). "Buran" fandt ejeren Arkiveret 17. januar 2012 på Wayback Machine . gazeta.ru.
10. ↑ D. Melnikov. The End of the Buran Odyssey Arkiveret 11. april 2008 på Wayback Machine . Vesti.ru, 5. april 2008.
11. ↑ technik-museum.de Arkiveret 11. maj 2011. .

Links

• Buran.ru
• Officiel hjemmeside for Museum of Technology i Speyer
• Testflyvning af Buran-prototypen - BTS-002 (video)