Økonomien i den lettiske SSR er en integreret del af økonomien i USSR . Den lettiske SSR 's område var en del af den baltiske økonomiske region .
Ifølge IMEMO RAN var Letland i 1990, målt i BNP per indbygger, nummer 40 i verden. [en]
Efter etableringen af sovjetmagten i Letland blev der indført en 8-timers arbejdsdag, fagforeningernes aktivitet blev tilladt, og arbejdernes og ansattes lønninger blev forhøjet med 15-20% [2] .
Den 22. juli 1940 blev der vedtaget en lov om nationalisering af store industri- og byggevirksomheder samt private banker og jord [2] .
I landbruget blev jordfonden omfordelt , som et resultat modtog 52 tusinde jordløse bønder 525 tusinde hektar jord, og 23 tusinde småbønder modtog yderligere 75 tusinde hektar jord. Gælden til bondegårde på 350 millioner rubler blev annulleret, 50 MTS og 500 maskinrullende point blev oprettet på republikkens område [2] .
Den samlede skade på økonomien i den lettiske SSR i perioden med tysk besættelse er anslået til 20 milliarder sovjetiske rubler (i førkrigspriser). Byerne Jelgava , Daugavpils , Rezekne , Balvy , Valmiera blev forvandlet til ruiner, næsten alle kraftværker og en række industrivirksomheder, 550 broer, 1990 km jernbanespor (mere end 62% af deres samlede længde) blev ødelagt og sprængt. op. Næsten hele jernbanemateriel blev taget ud og sat ud af drift; bortført, ført til Tyskland og sat ud af drift landbrugsmaskiner og opgørelse over statsbrug og MTS ; konfiskerede 800 tusinde kvæghoveder, 500 tusinde svin og over 100 tusinde heste [3] .
Ud af de 1586 skoler, der opererede på Letlands territorium i det akademiske år 1940/1941, blev 435 brændt ned og fuldstændig ødelagt under den tyske besættelse (ikke desto mindre blev 1448 skoler i begyndelsen af det akademiske år 1945/1946 restaureret, og antallet af lærere nåede førkrigsniveauet ) [4] .
I overensstemmelse med femårsplanen for genopretning og udvikling af den nationale økonomi i USSR for 1946-1950 begyndte industrialiseringen og transformationen af den nationale økonomi og landbrugsøkonomien i den lettiske KKP.
Som følge heraf oversteg mængden af bruttoindustriproduktionen i 1947 niveauet før krigen i 1940 med 28%, i 1948 - med 81%, i 1950 - tre gange [5] og i 1975 - 37 gange [6] .
Over 200 nye industrivirksomheder og store værksteder blev bygget i efterkrigstidens årtier. Industriens struktur har ændret sig: maskinteknik og metalbearbejdning har fået afgørende betydning. Industrien udviklede sig langs koncentrationens vej - 55% af produkterne blev produceret af virksomheder med mere end 1.000 arbejdere.
I 1972 stod industrien for 66% af det samlede sociale produkt og 55% af nationalindkomsten. Transportteknik, elektro- og radioteknisk industri, instrumentfremstilling, strik, kød- og mejeri- og fiskeindustrien var af EU-betydning.
I 1990 var industriens andel af strukturen af Letlands BNP 30 % [7] .
Liepaja svinemetallurgianlæg " Sarkanais metalurgs " (bygget i 1899) blev rekonstrueret efter krigens afslutning og producerede stål og valset stål af metalskrot i 1970'erne. Ved årsskiftet 1987-1988 påbegyndtes genopbygningen af anlægget, hvorefter det var meningen, at det skulle skifte til stålproduktion i en ny elektrisk ovn med en kapacitet på 0,5 millioner tons stål om året, installere nye iltkonvertere, enheder til kontinuerlig støbning af stål og bearbejdning af valset stål [8] .
Ikke-jernholdige støbeanlæg [9] og støberier på forskellige virksomheder opererede også i Riga .
Maskinteknik var den vigtigste industri i republikken, centrene for industrien var Riga , Daugavpils , Jelgava , Liepaja . De elektriske, energi-, radio-elektroniske industrier, produktion af kommunikation og instrumentering, transport, bilindustrien og landbrugsteknik blev udviklet.
I efterkrigsårene blev virksomheder nationaliseret før krigen genoprettet, og nye blev bygget:
De kemiske industricentre var Daugavpils , Olaine , Riga , Dobele .
I 1960'erne blev Riga Paint and Lak Plant og Riga Chemical and Pharmaceutical Plant rekonstrueret og udvidet, flere husholdningskemikalier blev bygget, såvel som store virksomheder:
I 1950'erne-80'erne blev affaldsprodukter fra produktionen af medicinske og parfumeolier - svovlsyretjære - eksporteret til Inčukalns -regionen og slået sammen til sandgrave fra forskellige virksomheder i det sovjetiske Letland, hovedsageligt fra Riga Olieraffinaderiet [10] . Denne tankeløse økonomiske aktivitet førte til, at Republikken Letland var nødt til at skaffe midler til akut sanering af forurenede områder for at forhindre forgiftning fra det giftige grundvand i Gauja-floden , som løber ud i Riga-bugten.
I 2017 blev der afsat 29,3 millioner euro til rehabilitering af Inčukalns tjæredamme , det omkringliggende område og udpumpning af forurenet grundvand. Renoveringen af South Pond er planlagt til at være afsluttet i februar 2021. Indtil arbejdet er afsluttet, vil der blive udført konstant overvågning af overflade, grundvand og luft.
I efterkrigsårene blev virksomheder fra skovbrugs-, papir- og træbearbejdningsindustrien rekonstrueret og bygget, hovedsageligt beliggende i Riga, Daugavpils, Liepaja og Kuldiga .
Største virksomheder:
I efterkrigsårene blev cementskiferfabrikker i Riga og Broceni rekonstrueret , en række fabrikker til produktion af armerede betonkonstruktioner og husbygningsanlæg blev bygget.
Produktionen af byggematerialer ( cement , skifer , glas , mursten osv.) var koncentreret i Riga, Valmiera, Liepaja, Rezekne, Daugavpils; porcelæns- og fajanceindustrien og keramik blev også udviklet. Største virksomheder:
Af grene af let industri udvikledes tekstil, strik, beklædning, læder, pels og sko; Industricentrene var Riga, Jelgava, Liepaja, Daugavpils, Ogre. Største virksomheder:
Produkterne fra Riga parfumeri- og kosmetikproduktionsforeningen " Dzintars " var bredt kendt.
Derudover blev kunstneriske håndværk udviklet: læder, rav, træskærerarbejde, broderi.
Fødevareindustriens hovedsektorer var kød og mejeriprodukter ( Riga , Valmiera , Liepaja , Rezekne , Daugavpils ) og fisk ( Riga , Ventspils , Liepaja ).
Arbejdet i store virksomheder i fiskeindustrien var afhængige af en stærk fiskerflåde. Over 80 % af fiskene kom fra ekspeditionsfiskeri i Atlanterhavet . To tredjedele af al fisk blev forarbejdet på flydende baser.
Kødpakkerierne i Riga, Jelgava, Jekabpils og Valmiera blev rekonstrueret, en ostefabrik i Preili og en mælkepulverfabrik i Kraslava (1970), frugt- og grøntsagskonserves- og melformalingsanlæg blev bygget, foderindustrien var betydeligt udviklet (Riga, Madona , Valmiera, Iecava , Stende ).
På republikkens territorium var aflejringer af tørv , kalksten , dolomit , ler, sand, sand og grus af industriel betydning . Tørveaflejringer (ca. 6000, den største - Lielais, Medema, Olgas, Seda, Skrebelyu-Skruzmanu) besatte 8% af republikkens territorium. Omkring 50 % var højmosetørv, 42 % lavlandstørv og 8 % blandet og overgangstørv. Undersøgte reserver af forekomster (areal over 100 hektar) beløb sig til 346 millioner tons (begyndelsen af 1985). Gipsforekomster (forventede ressourcer 715 millioner tons, forekomster: Sauriesi med reserver på 4,1 millioner tons og Salaspils - 10,2 millioner tons) og nær byen Bauska ( Skaistkalne - 41,6 millioner tons).
Strømsystemerne i den litauiske SSR, den lettiske SSR, den estiske SSR, den hviderussiske SSR, Leningrad og Kaliningrad-regionerne i RSFSR var en del af det Forenede Energisystem i det nordvestlige USSR .
En kaskade af vandkraftværker drevet ved Daugava -floden : Plavinskaya HPP im. V. I. Lenin, Kegum vandkraftværk , Riga vandkraftværk .
I 1979 blev byggeriet af Daugavpils vandkraftværk påbegyndt , som blev stoppet i 1987.
Produktionen af elektrisk og termisk energi blev også leveret af Riga CHPP-1 og CHPP-2 .
Brændstofindustrien var repræsenteret af en række rekonstruerede og nybyggede tørvevirksomheder - "Seda", "Zilaiskalns", "Struzhany", "Balozhi", "Olaine" m.fl.. Tørv stod for omkring 10% af forbruget af brændstof og energi ressourcer, 75% af forbruget var brændstof, der kom fra andre republikker i USSR (stenkul, olieprodukter, gas).
Kraftværkernes kapacitet ved udgangen af 1975 nåede 1600 MW (inklusive vandkraftværker - 1300 MW og termiske kraftværker - 300 MW)
I 1962 kom rørledningsnaturgas til Letland fra Dashava-feltet i Ukraine. I 1968 blev den første gas pumpet ind i Inčukalns underjordiske lager , som blev et regionalt energiforsyningsanlæg for Baltikum. I slutningen af 1980'erne leverede Letland fuldt ud vinterforbrug fra UGS-anlæg til sig selv, Estland og en del af den nordvestlige region af Rusland og modtog gas om sommeren gennem hovedlinjen fra Izborsk. Den samlede længde af hovedgasrørledningerne har nået 1240 km .
Landbruget specialiserede sig hovedsageligt i mælke- og køddyrhold og svineavl.
I 1946 blev der gennemført en jordreform, de første kollektive gårde blev oprettet, og MTS blev oprettet. Statens jordfond beløb sig til 1.517.000 hektar (den omfattede 605.000 hektar konfiskeret fra 24.448 store gårde, hvis jordtildeling oversteg 30 hektar, samt jorder med gårde, hvis ejere flygtede fra den Røde Hær til Vesten, og jorder "konficeret" knytnæver” og deporteret til Sibirien). Landarbejdere, jordløse fæstebønder, håndværkere og andre fik jordlodder.
I begyndelsen af 1946 var der dannet mere end 48.800 nye gårde, som fik 606.000 hektar jord til brug, omkring 90.000 hektar blev skåret til 20.897 fattige bøndergårde. Mere end 184.000 hektar jord blev overført til statsbrug, MTS, dattervirksomheder og institutioner. Ved udgangen af 1948 var der oprettet omkring 900 kollektivbrug. Landreformen blev gennemført i en atmosfære af "akut klassekamp mod kulakkerne". Efter massedeportationen i 1949 blev kollektiviseringen massiv, den 1. november gik 83% af bondegårdene ind i kollektivbrugene, i november 1950 var den stort set afsluttet. I løbet af massekollektiviseringen blev kulakkerne som klasse elimineret, hovedparten af velhavende bønder med deres familier blev deporteret, 96,1% af alle bondegårde (97,3% af jorden) blev kollektiviseret. Produktiviteten steg (2,2 gange i 1972 i forhold til 1940), jordindvindingsarbejdet var bredt udviklet, alle kollektive landbrug og statsbrug var tilsluttet statens elnet.
Det var først i 1960'erne, at kollektive bønder begyndte at få udbetalt løn, og i 1980'erne oversteg landbeboernes materielle levestandard byboernes levestandard.
Antal kollektivbrug og statsbrug:
Niveau af landbrugsmekanisering:
Arealet af landbrugsjord var 2,5 millioner hektar, hvoraf:
Landbrug specialiseret i mælke- og kødkvægavl og baconsvineavl. I 1972 arbejdede 30.400 traktorer, 6.100 kornhøstere og 16.400 lastbiler i landbruget. Landbruget havde en husdyrretning. Andelen af husdyrhold af bruttoproduktionen i alt landbrug er 66,4% (1972), i den kontante indkomst på kollektive landbrug 74% (1972). Husdyr (for 1987 , i millioner hoveder): kvæg - 1,5 (inklusive køer - 0,6), svin - 1,8, får og geder - 0,2. Biavl . Kornafgrøder ( rug , hvede , byg ) , tekniske ( spånhør ) og foderafgrøder. Grøntsagsdyrkning, kartoffeldyrkning. Landindvinding var af stor betydning: arealet med drænet land var 1,985 millioner hektar ( 1986 ).
I LatSSR blev jernbane- , sø- og vejtransport udviklet. I 1951, på initiativ af lederen af Baltic Railway, N.I. Krasnobaev , blev elektrificeringen af Riga jernbaneknudepunkt startet fra sektionen (Riga - Kemeri) [11]
Handelsflåden var udstyret med det nyeste design af skibe - tankskibe, tørlastskibe (inklusive containerskibe), køleskabe. Havne : Riga , Ventspils , Liepaja . _ Sejlads på floderne Lielupe og Daugava . Rørledningstransport: naturgas blev leveret via gasrørledninger fra Dashava ( ukrainske SSR ) og Vuktyl ( Komi ASSR ); olierørledning Polotsk - Ventspils ; olieprodukt pipeline Novopolotsk - Ventspils .
Riga var forbundet med direkte flyselskaber med 56 større byer i landet og med individuelle regionale centre i republikken.
I 1940 var der 11.483 km veje i Letland, herunder 326 km asfalterede veje, 1.779 km grusveje og over 3.000 broer. I 1919 vedligeholdt Vej- og Anlægsforvaltningen 703 km asfalterede veje (asfalterede og brostensbelagte) [12] .
Under Anden Verdenskrig blev omkring 1000 km grusveje, 660 broer ødelagt, næsten helt i frontlinjen. Efter krigen blev vejene opdelt i motorveje af unionsbetydning, som blev støttet af Highway Administration under People's Commissariat of Internal Affairs of the USSR , og veje af republikansk betydning, som hørte under Main Road Administrations jurisdiktion under Ministerrådet for den lettiske SSR . I mange byer var der afdelinger for begge organisationer [12] .
Den hurtige udvikling af veje begyndte i 1956, med sammenlægningen af begge afdelinger og oprettelsen af først 21 og derefter 26 (i henhold til antallet af distrikter i republikken) operationelle områder. Til produktion af større arbejder blev der efterhånden skabt 11 vejbygningsregioner. Af stor betydning var inddragelsen af lokale veje i statsvejnettet i oktober 1963. Længden af statsveje tredobledes og nåede de nuværende 20.000 km, kvaliteten af lokale veje blev hurtigt forbedret [12] .
I 1960'erne begyndte genopbygningen af veje: i nogle år nåede antallet af anlagte asfalterede veje 220 km, og grusveje - 600 km [12] .
Siden 1957 er der bygget 23 asfaltanlæg. Sideløbende fortsatte anlæg af asfaltveje med klargøring af asfaltbetonblandingen på stedet. Disse feltfremstillede belægninger er 3-5 gange længere end standardbelægninger. Træbroer blev hurtigt erstattet af armeret beton. Det er muligt kritisk at vurdere brugen af præfabrikerede armerede betonkonstruktioner i konstruktionen af broer, for hvilke materialebasen ikke var forberedt, derfor mærkes de negative konsekvenser af brugen af denne progressive teknologi nu, ifølge hjemmesiden for virksomheden " Latvian State Roads (Latvijas Valsts ceļi)" [12] .
I 1970'erne og 1980'erne blev der bygget 19 forstandersteder, 29 produktionsbaser, 2484 lejligheder og 145 individuelle huse til arbejdere samt sports- og rekreationsfaciliteter. Alle projekter for de anførte værker blev udført af Design Institute etableret i 1950'erne, mange designs blev lavet af Road Construction Materials Combine, reflekterende vejskilte blev lavet af Jelgava Experimental Enterprise. I løbet af sæsonen nåede antallet af arbejdere på vejene 10-12 tusinde mennesker. Sports- og amatørforestillinger for industriarbejdere var vidt udbredt [12] .
I efterkrigstiden fortsatte de med at udvikle den eksisterende turistinfrastruktur , feriebyen Jurmala var et af de mest berømte feriesteder i USSR. I 1972, i 95 sanatorier- og kurinstitutioner i Jurmala (23 sanatorier, 13 pensionater, 7 hvilehuse og 52 børneinstitutioner), hvilede mere end 240 tusinde mennesker og blev behandlet ad gangen [13] .
| Økonomi i Unionsrepublikkerne i USSR | |
|---|---|