| monument-museum "Shalash" | |||
|---|---|---|---|
| Shalash i 2006 | |||
| Stiftelsesdato | 1927 | ||
| Emne | Vladimir Iljitsj Lenin | ||
| Beliggenhed | |||
| Adresse | Sestroretsk , vej til Lenins hytte , 3 | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Lenins hytte er et museumskompleks i Sestroretsk ( vejen til Lenins hytte , 3), dedikeret til begivenhederne i sommeren 1917 , hvor Lenin og Zinoviev gemte sig for arrestation på en arrestordre udstedt af den provisoriske regering i forbindelse med anklager for organisering af juli-optøjerne i Petrograd . Monumentet "Shalash" ( arkitekt: A. I. Gegello ) blev åbnet den 15. juli 1928 [1] .
Efter julikrisen i Petrograd udstedte den provisoriske regering en ordre om arrestation af mere end fyrre fremtrædende personer fra det bolsjevikiske parti. Fra 5. juli til 9. juli 1917 gemte V. I. Lenin, der åbenlyst blev anklaget for at arbejde for den tyske regering , i Petrograd, og natten mellem 9. og 10. juli flyttede han sammen med G. E. Zinoviev til Razliv under dække af en plæneklipper . De slog sig ned hos arbejderen på Sestroretsk våbenfabrik N. A. Emelyanov , som boede den sommer på grund af reparationen af huset i en lade indrettet til boliger . Et par dage senere, i landsbyen, hvor Lenin og Zinoviev gemte sig, dukkede politifolk op . Dette var grunden til at ændre stedet for hytten til den anden side af Razliv.
I august, efter endt høslæt og med starten på jagt i skovene nær Razliv-søen , blev det farligt at opholde sig i hytten. Derudover blev regnen hyppigere, det blev koldt.
Partiets centralkomité besluttede at skjule V. I. Lenin i Finland . Partiet instruerede Petrograd-arbejderne, erfarne undergrundsarbejdere A. V. Shotman , E. A. Rakhya om at organisere Lenins flytning . Det blev besluttet at tage V. I. Lenin ud under dække af en stoker på et damplokomotiv H2-293 af den bolsjevikiske chauffør G. E. Yalava .
Den 8. august 1917 forlod Lenin hytten og gik sammen med N. Emelyanov, A. Shotman og E. Rakhya mod jernbanen. Ifølge A. Shotmans erindringer,
Vi tog afsted klokken halv ti om aftenen. Det var allerede ved at blive mørkt. De gik i en enkelt fil, lydløst, foran Yemelyanov, som blev bedt om at afklare ruten på forhånd. Først gik de ad en landevej, så drejede de ind på en sti, som hurtigt gik tabt. Forvildet vej i mørket. Pludselig stødte vi på en flod, den måtte vi vade.
Efter lang tids søgen efter vejen, endte de rejsende i en sump, hvorefter de befandt sig blandt en tørvebrand. Omgivet af ulmende buske og skarp røg, idet de risikerede hvert minut at falde ned i den brændende tørv under deres fødder, stødte de på en sti, der førte dem ud af sumpen.
I fuldstændig mørke, styret af lyden af en lokomotivfløjt, gik Lenin og hans ledsagere med store forholdsregler til Dibuny- stationen . Det var ikke uden vanskeligheder, at det lykkedes ham at rejse til Petrograd. Det var det sidste tog, der kørte klokken halv tre om morgenen.
Efter at have nået Petrograd rejste Lenin til Storhertugdømmet Finlands område, hvor han boede i Jalkala , Helsingfors og Vyborg indtil begyndelsen af oktober 1917.
I 1924, ved et af begravelsesmøderne dedikeret til minde om V. I. Lenin, fortalte en arbejder fra Sestroretsk våbenfabrik N. A. Emelyanov , hvordan V. I. Lenin og G. E. Zinoviev i juli-august 1917 gemte sig i en hytte ved bredden af Razliv-søen Sestroretsky . De forsamlede arbejdere udtrykte deres ønske om at forevige dette sted, der gik over i historien som " Ilyichs sidste undergrund ".
Beslutningen om at bygge monumentet blev truffet af Leningrads byråds præsidium den 27. juni 1925 . Oprindeligt blev udarbejdelsen og byggeledelsen betroet arkitekten af Sestroretsk-anlægget , ingeniør N. B. Borisov, og det skulpturelle arbejde blev overdraget til Leningrad-billedhuggeren V. A. Sinaisky . Det var meningen at den skulle installere en model af en hytte på stedet i midten og ved indgangen fra siden af søen - granitsten med bronzebasrelieffer af episoder af Lenin og Zinovievs ophold her. Dette projekt blev ikke godkendt, og i slutningen af 1926 blev udviklingen overdraget til arkitekten A. I. Gegello . 13. februar 1927 blev projektet forelagt til godkendelse.
Arbejdet med opførelsen af monumentet begyndte A. L. Rotach i januar 1927 med boring af tre ti meter lange efterforskningsbrønde: to på stedet for molen og en på stedet for en hytte lavet af granit. [2] Han markerede også vejene fra Tarkhovka og fra molen til hytten. Januar og februar blev brugt på indkøb og transport af byggematerialer: granit, cement, valset metal, murerværktøj, ikke-metalliske materialer til fundamenter, tømmer. Bygget bryggers. Transporten foregik med heste på slæder. 350 m³ knuste mursten blev transporteret fra den tidligere Levashovsky-fabrik i Dibuny. Granit til monumentet blev forberedt på Borisova Griva, nær den vestlige kyst af Ladoga-søen. Estimatet var 67.707 rubler 60 kopek. De oprindelige frister for færdiggørelse af arbejdet var planlagt til tiårsdagen for julibegivenhederne i 1917 , men på grund af den store mængde uforudset arbejde blev disse frister konstant udskudt.
I februar 1927 blev projektet afsluttet og godkendt, og den 3. juli 1927 fandt den højtidelige nedlæggelse af monumentet sted. På denne dag var der en stærk storm på Sestroretsky Razliv. Samtidig blev der bygget en mole på kysten, hvor Iljitsjs båd lagde til, og en gangvej derfra. Arbejdet blev udført af vejbygningsafdelingen i Leningrads eksekutivkomité. Oprindeligt lavede Gegello en model af en hytte af plasticine, reduceret med 25 gange. Så blev der på stedet lavet en hytte i naturlig størrelse af ler. Billedhugger-modeller var A. E. Gromov . Fra granit blev en hytte skåret efter denne model af en ung billedhugger, en elev fra Black Academy of Arts, bror til ingeniør A. A. Black, bygherren af monumentet og molen. F. G. Khrulev var værkfører for seksten granitarbejdere. En konsolideret gruppe på tredive industrispecialister - betonarbejdere, tømrere, montører, smede, vejbyggere, almindelige arbejdere - blev ledet af værkfører N. S. Korneev. I de varme perioder af året kom frivillige assistenter til byggepladsen, både enlige og hele hold, hvilket gjorde byggepladsen til en folkelig en [3] . Inskriptionerne på monumentet blev lavet af granitmagerne N. T. Sakharov og N. N. Reshetov.-båden [4] . En søndag i juli kom S. M. Kirov til byggepladsen .
I begyndelsen af august 1927 var hovedarbejdet afsluttet. Den 25. september blev monumentet undersøgt af sekretæren for den all-russiske centrale eksekutivkomité i USSR , A. S. Yenukidze, og lederne af Leningrad Provincial Party Committee. I gæstebogen skrev Yenukidze:
"Jeg var, undersøgte monumentet, var meget tilfreds. Lenin elskede enkelhed og styrke. Monumentet er bare sådan.
På grund af manglen på en jordvej blev monumentet ikke åbnet i efteråret. Den blev indviet sommeren efter, den 15. juli 1928 . En inskription er skåret på monumentets granitvæg:
På det sted, hvor lederen af verdens oktober i juli og august 1917, i en hytte af grene, gemte sig for forfølgelsen af bourgeoisiet og skrev sin bog "State and Revolution", satte vi en hytte lavet af granit til minde om dette. .
Arbejdere i byen Lenin. 1927
Indtil 1940 var monumentet placeret på det befæstede områdes territorium, og besøgende var kun tilladt i organiserede grupper. Den nærmeste banegård på det tidspunkt, Tarchovka, lå 4,5 km fra museet, og det eneste transportmiddel til hytten var både og søsætninger. I 30'erne af det 20. århundrede blev en forbedret grusvej fra Tarkhovka langs søbredden designet og bygget af ingeniørarkitekten A. A. Blek .
I foråret 1941 blev en ny udstilling udarbejdet af Leningrad-afdelingen af Lenin-museet i en bygning, der netop er bygget i nærheden af monumentet [5] .
Under den store patriotiske krig passerede frontlinjen nær monumentet; her fandt tildelingen af soldater og officerer fra Leningrad-fronten sted, vagtbannere blev overdraget til militære enheder [6] .
I 1964, ved siden af granitmonumentet, blev der bygget et nyt pavillonmuseum af granit, marmor og glas i henhold til V. D. Kirkhoglanis projekt . I ni måneder i 1964 blev museet besøgt af 250 tusinde mennesker. Filmen The Blue Notebook blev optaget her .
I april 1968 kom Karl Marx' oldebarn, Robert Longe, til Shalash.
I 1969 blev Leninskaya-stien fra Dibuny til "Shalash" anlagt. Byggeriet af vejen til "Lenins hytte" blev udført af SU-4, UNR-309 i henhold til projektet fra Lenproekt og Lenzhilproekt: vejbanen blev udvidet fra fem til syv meter, en gangsti blev anlagt langs kysten, på anden side af motorvejen - en sti for cyklister, asfalten omkring monumentet blev udskiftet på den grønne mark, ved indflyvningen, en parkeringsplads til biler, caféer, kiosker, en beboelsesejendom til ansatte, belysning langs vejene med kviksølvlamper , vandforsyning, kloakering, varmesystemer, forstærkede banker med stenfyldning, anlagte 10 hektar græsplæner, plantede høje træer: eg, ahorn, lærk, en platform til biler blev bygget nær Tarkhovka [7] .
I februar 1970, ved krydset i Tarkhovka UNR-86, blev der installeret 15 meter armerede betonpyloner med inskriptionen "Lenin". I nærheden af SU-4 blev der plantet 20 år gamle "Berlin-popler", 12 meter høje, taget i Moskva-regionen. I april blev monumentet åbnet (uden poppel), med fyrretræer og juletræer. (arkitekt: A. Levenkov og P. Melnikov, kunstner: V. Petrov). Bogstaverne var 5-meter rammer. Gipsskulpturen af Lenin, der sidder bag en stump, blev erstattet med en bronze. Graveringsværkstedet fremstillede en erindringsmodel af dette monument. Den smalle vej til "Shalash" blev erstattet af en bred motorvej med en gangsti langs Razliv-bredden, langs hvilken 17 hektar nye græsplæner blev plantet, 11,5 tusinde træer og buske blev plantet; en 160 meter lang rotunde med kiosker og cafeer, en boligbygning for ansatte ved Shalash Museum blev bygget på parkeringspladsen. Samme år besøgte kosmonauterne Armstrong , Beregovoy og Feoktistov "Shalash " . I 1978 blev de gamle blokbogstaver på grund af deres forfald erstattet med røde granitblokke designet af LenNIIproekt-arkitekterne.
I 1996 blev komplekset besøgt af 19 tusinde mennesker, i 2006 - 18 tusinde, i 2007 - 22 tusinde, i 2009 - 33 tusinde. Kompleksets område begyndte at blive efterspurgt efter ferier. Organiseret udflugtsprogram [9] .
I 2012 tildelte Museum of Urban Sculpture of St. Petersburg 1,5 millioner rubler til den næste restaurering af monumentet og udskrev en konkurrence om værket [10] .
Traditionelt er museet i april vært for en konference arrangeret af Boris Ganshin, viceredaktør for avisen Narodnoye Delo, og Mikhail Popov , professor ved St. Petersborg Universitet . I konferencen deltager repræsentanter for Ukraine , Hviderusland , Litauen , Letland og andre lande [11] .