Fili (banegård)
| Station | |
| Fili | |
|---|---|
Hviderussisk (Smolensk) retning og hviderussisk-Savelovsky-diameter (MTsD-1-linje)  | |
| Moskva jernbane | |
| 55°44′40″ s. sh. 37°30′54″ Ø e. | |
| Område d. | Moskva-Smolensk |
| åbningsdato | 1902 [1] |
| Type | mellemliggende |
| kølighed | 3 klasser |
| Antal platforme | 3 |
| Platform type | lateral, ø |
| Form af platforme | buet |
| Tilstødende træk | Moscow-Pass.-Smolenskaya - Fili (2), Moskva-Tov.-Smolenskaya - Fili (2), Fili - Kuntsevo I (3) |
| Afslut til | Novozavodskaya st. , st. 1812 Industripassage _ |
| Transfer på stationen |
 Fili(jordoverførsel) |
| Overfør til | A : 69, 116, 178, 218, 366, s369, 470, 653 |
| Afstand til Moskva |
7 km  |
| Tarifzone | 2 |
| Kode i ASUZhT | 181600 |
| Kode i " Express 3 " | 2000155 |
| Nabo om. P. | Testovskaya og Slavyansky Boulevard |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Fili er en jernbanestation i den hviderussiske (Smolensk) retning af Moscow Railway i Moskva , en station på MCD-1-linjen "Belorussko-Savelovsky" .
Beskrivelse
Efter hovedværkets art er det mellemliggende, efter mængden af arbejde er det tildelt 3. klasse. Det er en del af Moskva-Smolensk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-3 i Moskvas Direktorat for Trafikkontrol.
Udgange til Novozavodskaya gade , gade 1812 , til industripassage .
Udstyret med tællere og en pengepavillon har platformene markiser.
Det har en jordoverførsel til Fili metrostation . Rejsetiden fra Belorussky-banegården er 11 minutter.
Inkluderet i Moskva Central Diameters , linje MCD-1 [2] . Det har en direkte forbindelse med stoppunkter i Savelovsky- retningen. Indtil 21. november 2019 var der transittrafik til Kursk- retningen [3] .
Platforme
Stationen har 3 perroner: to side- og en ø. Indkørslen til driftsperronerne nr. 2 og 3 udføres gennem et underjordisk fodgængerfelt med tællekorshaller.
| platform nummer | spornummer | platformstype | Stoppe elektriske tog |
|---|---|---|---|
| en | 3 | Kystnære | på Usovo |
| 2 | fire | Ø | til Moskva |
| en | til Odintsovo og videre | ||
| 3 | 2 | Kystnære | til Moskva |
Indtil 2013 havde stationen to sideperroner. Fra 2014 til 20. marts 2016 var den tredje perron for elektriske tog mod Moskva under opførelse. Fra den 28. juli til den 30. oktober 2015 var perron nr. 2 (dengang stadig mod Moskva) under genopbygning: den gamle sideplatform blev fuldstændig demonteret, i stedet for den blev der bygget en ø-platform på et nyt sted, tættere på Fili-metroen station. Der var ingen togstop på tidspunktet for omstruktureringen. Samtidig har det meste, sammen med nedkørslerne til den nye underjordiske passage, været under opførelse siden 2014. Siden den 3. april 2016 har ombygningen af perron nr. 1 været i gang. Den 28. april 2017 blev der åbnet en ny underjordisk passage med drejekorshaller og rulletrapper. Samtidig blev trappen fra det forhøjede fodgængerfelt til perron nr. 2 lukket.
Ved perron nummer 1 (mod regionen) er der en stationsbygning, nu restaureret indefra og udstyret med et mindre antal pladser i venteværelset.
Bevægelse
Det gennemsnitlige antal tog, der passerer gennem stationen om dagen, er omkring 100 par. Mod vest kører togene til stationerne i Borodino , Zvenigorod , Usovo , mod nord - til stationerne i Dubna , Savelovo .
Fjerntog kører gennem stationen uden at stoppe.
Vedligeholdelse af industrivirksomheder
Fili-stationen betjener kun M. V. Khrunichev GKNPT'erne . I den vestlige del af stationen er der bevaret rester af adgangsveje til Filit røranlæg (drevet indtil midten af 2010'erne) og en trækkraftstation. Tidligere var der også en østlig busk af adgangsveje til Moskva-tagværket (nu "Fili-Krovlya").
Karakteristika for sporudvikling
Indtil 2015 havde stationen 3 hovedspor: spor I, spor II - for persontog; III spor - til godstog; 4 modtage- og afgangsspor, 3 blindgyder og 21 spor til overhaling af tog. Den gennemsnitlige længde af modtage- og afgangssporene er 16 betingede vogne. I 2016-2018 blev der lagt hovedspor III og IV på strækningen, sporudviklingen på stationen ændret.
Tilstødende træk
I den lige retning Fili - Moskva-Passager-Smolenskaya - dobbeltspor (hovedlinjer I, II); Fili - Moskva-Tovarnaya-Smolenskaya - dobbeltspor (III, IV hovedlinjer). I en mærkelig retning Fili - Kuntsevo-I - firesporet (I, II, III, IV hovedstier).Der er et firecifret autolåsesystem på træk.
Stationspersonale
Stationspersonale: 5 personer - vagt på stationen (DSP); 3 personer - varekasserer.
Offentlig transport på jorden
På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [4] :
- Busser : 69, 116, 178, 218, 366, c369, 470, 653
Billedgalleri
-
Stationen under genopbygning
i 2016 -
Stationen under genopbygning
i 2016 -
Adgangsveje til stationen
-
Udsigt over platformen før genopbygning
i 2007 -
Stationsbygning på stationen før genopbygning
i 2007
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
- ↑ Portal for komplekset af byplanlægningspolitik og konstruktion af Moskva. 31. oktober 2019 . Hentet 31. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 30. juli 2020.
- ↑ Elektriske tog mellem den hviderussiske og Kursk retning vil blive aflyst. 16. oktober 2019 . Hentet 31. oktober 2019. Arkiveret fra originalen 10. januar 2020.
- ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
Links
- Tidsplanen for elektriske tog på Fili station: på tutu.ru , på Yandex. køreplaner
- Station på Google Maps
- Station på WikiMapia
