Farringdon (station)

Farringdon Station  er et transportknudepunkt i Clerkenwell -området i Islington i det centrale London . Tog fra tre Londons undergrundslinjer standser ved stationen : Ring , Hammersmith og City og Metropolitan , samt National Rail -pendlertog .

Metrostation

Farringdon station ligger mellem Kings Cross St. Pancras og Barbican stationer og hører til den første takstzone.

Jernbanestation

Jernbanestationen betjenes af forstadstog på First Capital Connect -linjen Brighton  - Bedford , London  - Luton , og modtager også tog til Gatwick Lufthavn . I nogle tilfælde gør pendlertog til Moorgate Farringdon til deres endestation. Jernbanestationen hører også til den første transportzone i London.

Stationens historie

Stationen blev åbnet den 10. januar 1863 som en del af verdens første metrolinje - Metropolitan Railways underjordiske jernbane - fra Bishops Road station til Farringdon Street station . Den første station (den samme, den sidste Farringdon Street ) lå ikke langt fra den nuværende. Den samlede længde af linjen var 4 miles (6 km). Den 23. december 1865 , efter åbningen af ​​Metropolitan Railway , blev grenlinjen til Moorgate flyttet til sin nuværende placering. Den 26. januar 1922 blev stationen omdøbt til Farringdon og High Holborn , og stationen har haft sit moderne navn siden 21. april 1936 .

Stationsbygningen er et velbevaret eksempel på Londons arkitektur fra det tidlige 20. århundrede; facaden bærer stadig inskriptionen Farringdon og High Holborn .

Planer for fremtidig udvikling

Terminalen trænger hårdt til renovering, da den ikke klarer væsentlig passagertrafik i myldretiden. Der er udviklet flere projekter for at øge kapaciteten på stationen, men indtil videre er ikke ét af dem gennemført. Til dato er de største håb inden for genopbygning af stationen forbundet med den planlagte åbning af den første linje af Crossrail -systemet , efter opførelsen af ​​hvilken betydningen af ​​Farringdon -stationen som et vigtigt knudepunkt for Londons transportsystem vil stige flere gange.

Crossrail-systemstationen er planlagt til at blive placeret mellem Farringdon Road og Charterhouse Square , på sydsiden af ​​det nuværende billetkontor. Box office er planlagt til at blive placeret ved sammenløbet af Farringdon Road og Cowcross Street . Området mellem de to stationer planlægges fuldstændigt fodgængerbelagt. Endnu en billetpavillon vil blive bygget efter opførelsen af ​​en overførsel mellem Crossrail-banestationen og Barbican -stationen .

Crossrail-projektet skal høres i parlamentet i 2008. Linjen er planlagt til at stå færdig i 2017.

Ændring af togstrømforsyningssystem

Farringdon-stationen skiller sig ud ved, at First Capital Connect-forstadstog skifter fra 25 kV AC (systemet, der bruges i det nordlige London) til 750 V DC ( tredje jernbane ) (systemet, der bruges i det sydlige London), mens de stopper ved stationen. London) . Undtagelsen er tog til Moorgate  - strækningen til denne station er designet udelukkende til 25 kV vekselstrøm.

Metrotog bruger et 630 V DC ( tredje og fjerde skinne ) strømforsyningssystem.

Galleri

• Farringdon Station

• Nordlige del af perronen, metro - til højre

• Udsigt til den sydlige del af platformen.

• Den nordlige del af pendlertogsperronerne

• Den sydlige del af pendlertogsperronerne

• Den tredje jernbane ender i den nordlige ende af pendlerperronen

• Syd for forstadsplatformen går linjen til Moorgate til venstre, ved siden af ​​er den underjordiske linje, en anden forstadslinje går til højre.

• Rondel på banevæggen

• Undergrundsplatform (visning med uret)

• Undergrundsplatform (mod uret)

Noter

1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/

Tematiske steder	Structurae