| "Orkan" | |
|---|---|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Opkaldt efter | tropisk cyklon |
| Hjemmehavn | Kronstadt |
| Organisation | Østersøflåden |
| Fabrikant | Nyt Admiralitet , Sankt Petersborg |
| Skibstegningsforfatter | N. A. Artseulov |
| Søsat i vandet | 1864 |
| Bestilles | 1865 |
| Udtaget af søværnet | 1900 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
1432 t (standard) 1566 t (fuld) |
| Længde | 61,3 m |
| Bredde | 14,20 m |
| Tavlehøjde | 0,46 m (over) |
| Udkast | 3,51 m |
| Booking |
Lagdelt jernpanser, lagtykkelse 1 tomme; panserbælte: 127 mm dæk: 25–37 mm tårn: 280 mm/12,7 mm styrehus: 203 mm tb: 152 mm |
| Motorer | En vandret to-cylindret Homfreys-system enkeltvirkende dampmaskine , to Morton-system rørformede kedler fremstillet af Byrds fabrik |
| Strøm | 460 l. Med. (529 indikator HP) |
| flyttemand | 1 × 4-bladet propel med fast stigning |
| rejsehastighed | 6,5 knob (maksimum) |
| krydstogtrækkevidde | 1440 (ved 6 knob) |
| Autonomi af navigation | 10 dage, med en kulreserve på 190 tons |
| Mandskab |
siden 1864: 96, deriblandt 8 Officerer; siden 1877: 110, heraf 10 officerer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 2 × 1 × 229 mm Krupp glatborede mundingspistoler |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Uragan" er et enkelt-tårnet slagskib til kystforsvaret af den russiske kejserlige flåde, førende i en serie af slagskibe af typen " Uragan ". Bygget i henhold til "Monitor Shipbuilding Program" fra 1863.
Indtil 15. maj 1869 blev den klassificeret som en pansret tårnbåd, hvorefter den blev omklassificeret som monitor og i 1892 som et kystforsvarsslagskib af rang II. Derefter blev den ombygget til en ikke-selvkørende kulpram og hed i 1903 pram nr. 39, senere pram nr. 52, siden 1914 pram nr. 325.
Den pansrede båd blev bygget på basis af tegninger af den nordamerikanske tårnmonitor Passaic af designeren John Erickson , modificeret i modelværkstedet i Petersburg-havnen af Corps of Mechanical Engineers of the Fleet af kaptajn N. A. Artseulov . Ifølge disse tegninger var det planlagt at bygge 10 enkelttårns pansrede både for at beskytte Den Finske Bugt [1] .
For at fremskynde konstruktionen og idriftsættelsen af alle både i serien blev de nedlagt både på statsejede fabrikker og på kontraktbasis på private skibsværfter i St. Deres konstruktion fortsatte i et accelereret tempo, også om natten, og på bare et år (1864-1865) blev de alle bygget. Byggeriet blev ledet af ingeniør N. A. Artseulov , og efter hans død - N. G. Korshikov , X. V. Prokhorov og andre [2] .
Til konstruktionen af hele serien af både udpegede Skibsbygningsafdelingen en hel kommission af ansvarlige personer: maskiningeniørkaptajn A. D. Pribbe overvågede fremstillingen af mekanismer, kaptajnløjtnant N. A. Fesun (den første kommandant af orkanen) til våben og forsyninger, kaptajnløjtnant I. P. Belavenets var engageret i installationen af kompasser, løjtnantkommandør I. F. Likhachev udførte generelt tilsyn med konstruktionen [3] .
Metalskæring og forberedende arbejde til byggeriet begyndte den 26. juni 1863. "Hurricane" blev inkluderet i listerne over skibe i Østersøflåden den 26. august 1863. Den officielle lægning fandt sted den 19. november 1863 i Det Nye Admiralitets bådehus . Opsendelsen fandt sted den 15. maj 1864 [3] .
1. oktober 1864 flyttede "Hurricane" og " Slagskib " tilsammen fra St. Petersborg til Kronstadt under slæbebåde, senere kom "Latnik" under egen damp, og den 6. kom "Typhon". Her påbegyndte de det sidste efterbehandlingsarbejde [4] . Efter at have installeret hovedmekanismerne, den 30. oktober, gik "Hurricane" ind på den østlige vejbygning for at teste maskiner [5] .
Den 19. maj 1865 blev orkanens smidighed testet på Kronstadt-redegården. Under de to drejninger, han lavede ved 6 knob (15 pund damp og 55 omdrejninger af propellen), var resultaterne: bagbord til side 32°, drejningsvarighed 5 minutter 30 sekunder; styrbord 46°, svingvarighed 4 minutter 52 sekunder [6] . Den 31. maj 1865 blev båden optaget i Østersøflåden [3] .
Lagdelte jernblade, 1 tomme (25,4 mm) tykke, blev brugt til pansring. De blev lavet på Izhora-fabrikkerne . Tykkelsen af panserbæltet var 127 mm, dæk 25-37 mm, styrehus 203 mm. Tårnet på hovedkaliberkanonerne er pansret med plader, med en samlet tykkelse på 280 mm, tårnets tag er 12,7 mm.
Som hovedmekanismer blev der brugt en vandret to-cylindret dampmaskine med en enkelt handling af Homfreys-systemet med to rørformede kedler af Morton-systemet. De blev produceret på Byrd-fabrikken i St. Petersborg. Den samlede effekt var 460 hk. (160 nominelle hk eller 529 indikator hk). Den samlede forsyning af kul var 190 tons.
En enkelt 4-bladet propel med fast stigning blev brugt som propel. "Hurricane" havde en maksimal hastighed på 6,5 knob. Cruisingrækkevidden var 1440 sømil med en 6 knobs kurs. Søfartens autonomi med fuld forsyning af kul var 10 dage.
Ifølge det originale design blev der installeret to 9-tommer (229 mm) Krupp model 1864 glatborede mundkurv på båden. Siden 1868 er der installeret to 15-tommer (380 mm) glatborede støbejernskanoner fra Olonets-fabrikken, model 1864, med en ammunitionsbelastning på 100 granater. I 1874-1875 gennemgik monitoren endnu en genoprustning, og artilleriet bestod af to 9-tommers 17-gauge kanoner af 1867-modellen [7] . I 1894 blev fire kanoner installeret som hjælpeartilleri: 47 mm kanoner og 37 mm Gokchis revolverkanoner. De blev placeret - tre på tårnets tag og en på broen bag skorstenen [8] .
I 1890 - 1892 var han en del af den baltiske flådes pansereskadron og sørgede for forsvaret af indsejlingerne til Kronstadt og St. Petersborg.
Den 24. juni 1900 blev Hurricane, ligesom resten af seriens kystforsvarsslagskibe, afvæbnet og trukket ud af tjeneste. Derefter blev de alle overdraget til havnen i Kronstadt til opbevaring og brug i økonomiske behov [3] . Den 31. juli samme år beordrede generaladmiral storhertug Alexei Alexandrovich udelukkelse af kystforsvarsslagskibene Uragan, Veshchun, Unicorn, Sorcerer, Lava, Latnik, Perun, Skytten, Typhon" og "Battleship" fra listerne over flåde. Den tilsvarende kendelse for Søfartsafdelingen blev udstedt den 5. august 1900 under nummer nr. 134 [9] .
I 1903 blev hun ombygget til en ikke-selvkørende kulpram.
Den 25. oktober 1917 kom det under kontrol af den røde østersøflåde og blev optaget på listerne over vandfartøjer. I april 1918 blev hun efterladt i Finlands farvande.
I 1919 blev hun skrottet af den finske regering.
| Monitorer (pansrede både) af Rusland | ||
|---|---|---|
| Skriv "Orkan" | ||
| Skriv "Smerch" |
| |
| Havfrue type | ||