Liste over spark fra den russiske kejserlige flåde

Listen omfatter alle sejlspark , der var i tjeneste med den russiske kejserlige flåde .

Pinks (fra fransk  pinque og tysk  Pinke ) dukkede op i 1500-tallet i de vestlige Middelhavslande og var store tre-mastede transportskibe. De kunne have både skrå og lige sejl . Som en del af den russiske flåde dukkede skibe af denne klasse op under den nordlige krig . Afhængigt af størrelsen kunne op til 38 kanoner medbringes. De blev brugt til transport af varer og transport af proviant og ammunition til eskadronernes skibe på rejserne. Takket være kraftige våben kunne de selv i krigstid gå uden eskorte, og med mangel på krydstogtskibe i fjendtlighedsperioden kunne de bruges som kampskibe til rekognoscering og krydstogtoperationer. Til den russiske flådes behov blev pinks bygget indtil 1780'erne, med undtagelse af en pink, bygget til den kaspiske flotille i 1839. I slutningen af ​​1700-tallet - begyndelsen af ​​1800-tallet blev de overalt erstattet af transporter [1] .

Forklaring

Listen over fartøjer er opdelt i sektioner efter flåder og flotiller, inden for sektionerne præsenteres skibene i den rækkefølge, de er optaget i flåden, inden for et år - alfabetisk. Links til informationskilder for hver række i listetabellerne og kommentarer givet til de tilsvarende rækker er grupperet og placeret i kolonnen Noter .

Bord:

Sortering kan udføres efter en hvilken som helst af de valgte kolonner i tabellerne, bortset fra kolonnerne Servicehistorik og Noter .

Pinky fra den baltiske flåde

Afsnittet indeholder alle de spark, der var en del af den russiske Østersøflåde.

Navn Eller. Størrelsen Udkast Ek. Skibsværft Mestre I. Eks. Servicehistorie Bemærk.
Prins Alexander
[komm. en] 		18/24 25,2 x 6,8 2.6 182 Sankt Petersborgs admiralitet R. Brown 1716 1727 Den deltog i den nordlige krig, blev brugt til at sejle i Østersøen , erobre fjendtlige skibe, eskortere svømmefødder og landsætte tropper. Fra 1724 til 1726 blev den brugt til passagertrafik mellem Reval , Kronstadt , Lübeck , Travemünde og Gøteborg. [2] [3] [4]
Cola
[komm. 2] 		12 36,6 x 8,2 3.7 n/a Solombala skibsværft Der er ingen oplysninger om de skibsbyggere, der har bygget skibene. 1742 n/a I 1747 og 1748 blev flådekorpsets midtskibsmænd brugt til øvelse og til udbringning af post og passagerer fra Kronstadt til Lübeck og Danzig . Fra 1749 til 1756 leverede han materialer til skibe under bygning fra Kronstadt til Archangelsk . Deltog i Syvårskrigen 1756-1763 , brugt som fragtskib. [3] [4] [5]
Ny Dvinka
[komm. 2] 		n/a 1746 I 1744, da han krydsede fra Arkhangelsk til Kronstadt, på grund af storme og modvind, blev han tvunget til at gå ind i Catherines havn , hvor han opholdt sig om vinteren. I 1745 vendte han tilbage til Arkhangelsk. Den 16. september  ( 27 )  1746 , på vej fra Arkhangelsk til Kronstadt, nær øen Gotland , stødte hun på grund og styrtede. [4] [5]
Ny Jord n/a n/a Oplysninger om skibets rejser er ikke bevaret. [3] [4]
Kilduin
[komm. 2] 		n/a 1743 n/a I 1746 var han i postvæsenet mellem Kronstadt og Danzig. Fra 1749 til 1754 leverede han materialer til skibe under bygning fra Kronstadt til Archangelsk. Den 25. juni  ( 6. juli )  1756 , mens han krydsede fra Arkhangelsk til Østersøen , kom han i en stærk storm nær Nordkap og vendte tilbage til Archangelsk på grund af de skader han fik. [3] [4] [5]
Lapomink
[komm. 2] 		n/a 1769 I juli 1744, efter at have gået ud over baren i det nordlige Dvina , blev en byge kastet ombord og sank, men den blev hurtigt hævet og genoprettet. I 1746 var han i postvæsenet mellem Kronstadt og Lübeck. I 1747 sejlede han til Burgsvik for at levere varer derfra fra det nye Dvinka-spark, der styrtede ned i 1746. I 1749 leverede han materialer til skibe under bygning fra Kronstadt til Archangelsk. I 1751 var han på godstransport mellem Kronstadt og Revel, i 1756 sejlede han også mellem disse havne. I 1758-1759 gennemgik han tømmerarbejde i Kronstadt. I 1762 leverede han materialer til skibe under bygning fra Revel til Arkhangelsk. I 1763 blev hun fanget af frost og frost på Kronstadt-redegården, mens skibsskroget blev beskadiget af is, og i november sank den lyserøde farve. I 1764 blev det hævet og restaureret igen. I 1765 deltog han i demonstrationsmanøvrer, men under manøvreringen blev han beskadiget og rejste til Kronstadt. Fra 1766 til 1768 blev den brugt til godstrafik mellem Kronstadt og Revel. Den 16. september  ( 27 )  1769 , som en del af Den Første Øhaveskadron, strandede den i området ved Skagen rev og styrtede ned. Samtidig reddede signalerne fra sparket resten af ​​eskadronens skibe fra at styrte. Det lykkedes skibets besætning at flygte i fuld kraft. [3] [4] [5]
[6] [7]
Povrakul
[komm. 2] 		n/a 1746 I 1745 leverede han 150 kasser med havetræer fra Lübeck til Kronstadt. I 1746 sejlede han til Østersøen, og i november samme år styrtede han ned i Rogervik-bugten. [3] [4] [5]
Vologda
[komm. 3] 		22 34,8 x 8,5 3.9 n/a 1749 1774 Fra 1752 til 1755 blev det brugt til godstransport mellem havnene i Den Finske Bugt . Deltog i Syvårskrigen 1756-1763, brugt som fragtskib. I 1765 tog han på en praktisk rejse til Den Finske Bugt og deltog i demonstrationsmanøvrer i nærværelse af Catherine II , mens han kolliderede med Samson -bombardementskibet . I 1766 ankom tyske kolonister til Kronstadt på et spark fra Lübeck. Fra 1767 til 1772 blev den igen brugt til godstransport mellem havnene i Finske Bugt. [3] [8] [9]
Kilduin 36,6 x 8,5 3.8 n/a n/a Oplysninger om skibes rejser er ikke bevaret. [3] [9]
Lapomink n/a n/a [3] [9]
Ny Dvinka
[komm. fire] 		n/a 1771 Fra 1749 til 1756 leverede han materialer til skibe under bygning fra Kronstadt til Archangelsk. Det deltog i Syvårskrigen 1756-1763, blev brugt som fragtskib, i vinteren 1761-1762 gennemgik det tømmerarbejde. I 1764 blev det brugt til godstransport mellem Kronstadt og Revel. I 1765 tog han på en praktisk rejse til Finske Bugt og deltog i demonstrationsmanøvrer i nærværelse af Catherine II. I 1766 ankom tyske kolonister til Kronstadt på et spark fra Lübeck. Fra 1767 til 1769 blev det brugt til godstransport ved havnene i Finske Bugt. [3] [8] [10]
Povrakul
[komm. fire] 		n/a 1773 I 1750-1751 leverede han materialer til skibe under bygning fra Kronstadt til Archangelsk og tilbragte vinteren i Revel. I 1755 sejlede han mellem Kronstadt og Revel. Deltog i Syvårskrigen 1756-1763, brugt som fragtskib. Demonteret i Arkhangelsk. [3] [8] [9]
Ustyug
[komm. 5] 		22/12 30,5 x 8,2 4.2 n/a 1770 Det lå ved havnen i Arkhangelsk. [3] [9] [11]
Kargopol
[komm. 3] 		22 34,8 x 8,5 3.9 n/a 1750 1774 I 1752 leverede han fra Arkhangelsk til Kronstadt med et læs tømmer. I 1753 blev den brugt til godstransport mellem Kronstadt og Revel. Fra 1754 til 1757 leverede han materialer til skibe under bygning fra Kronstadt til Archangelsk. Deltog i Syvårskrigen 1756-1763, brugt til krydstogter og som fragtskib. I 1764 gennemgik han tømmerarbejde i Kronstadt. I 1766 ankom tyske kolonister til Kronstadt på et spark fra Lübeck. Fra 1767 til 1772 blev det brugt til godstransport mellem havnene i Finske Bugt. [9] [12] [13]
Kholmogory
[komm. 5] 		12 30,5 x 8,2 4.2 n/a 1769 Fra 1750 til 1756 lå han på havnen i Arkhangelsk, fra 1757 i Kronstadt. I 1758 leverede han materialer til skibe under bygning fra Kronstadt til Archangelsk, og i 1759 rejste han til Revel. Deltog i Syvårskrigen 1756-1763, brugt til at eskortere transportskibe og som fragtskib. I 1764 og 1765 sejlede han mellem Revel, Narva og Kronstadt. [9] [11] [12]
Kamel
[komm. 6] 		22 39,7 x 9,6 3.8 160-170 1758 n/a Deltog i Syvårskrigen 1756-1763, brugt som fragtskib. [9] [11] [12]
Elefant
[komm. 6] 		I. V. Yames 1774 Deltog i Syvårskrigen 1756-1763, brugt til krydstogter og som fragtskib. I 1764 leverede han som en del af en afdeling materialer til V. Ya. Chichagovs ekspedition til Svalbard - øgruppen , mens han undervejs fik isskader på huden i stævnen. I 1766 ankom tyske kolonister til Kronstadt på et spark fra Lübeck. I 1767 blev det brugt til godstransport mellem Kronstadt og Revel. I 1769 leverede han materialer til skibe under bygning fra Kronstadt til Archangelsk. Fra 1771 til 1773 blev den brugt til at transportere varer mellem havnene i Finske Bugt. Demonteret i Kronstadt. [9] [11] [12]
Leo
[komm. 6] 		1759 n/a Deltog i Syvårskrigen 1756-1763, brugt som fragtskib. I 1766 ankom tyske kolonister til Kronstadt på et spark fra Lübeck. I 1767 blev det brugt til godstransport mellem Kronstadt og Revel. I 1769 og 1771 leverede han materialer til skibe under bygning fra Kronstadt til Archangelsk. Den 19.  ( 30 ) november  1771 blev han ved dekret fra Admiralitetsstyrelsen efterladt i Arkhangelsk til "statstransport, da den på grund af forfald er uegnet til langdistancerejser". [12] [14] [15]
Enhjørning
[komm. 6] 		1760 Deltog i syvårskrigen 1756-1763, brugt til at transportere tropper. Den 31. oktober  ( 11. november )  1760 på vej fra Kronstadt til Arkhangelsk styrtede den ned ud for Norges kyst . Det lykkedes 10 besætningsmedlemmer at flygte. [12] [14] [15]
[16]
Lapomink
[komm. 6] 		V. A. Selyaninov 1762 1769 I 1763 leverede han materialer til skibe under bygning til Arkhangelsk. I 1765 og 1766 deltog han i V. Ya. Chichagovs ekspedition. I 1767 leverede han en last tømmer fra Arkhangelsk til Kola-bugten . I 1768 sejlede han mellem Revel og Kronstadt. I 1769 blev han en del af Admiral G. A. Spiridovs Første Øhaveskadron , den 16. september  ( 27 )  1769 , på vej fra Kronstadt til Middelhavet , styrtede han ned på Skagen-revet. Besætningen blev reddet. [12] [14] [15]
[17]
Solombal 20/22 36,6 x 9,5 146 I. V. Yames 1775 I 1763 og 1764 blev det brugt til at transportere varer mellem havnene i Finske Bugt. I 1765 leverede han materialer og værktøj til skibe under bygning fra Kronstadt til Archangelsk. I 1767 transporterede han varer mellem Kronstadt og Revel. Han deltog i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774 , var en del af Admiral G. A. Spiridovs First Archipelago Squadron. Solgt i 1775 i Port Mahon . [12] [15] [18]
Gogland
[komm. 6] 		22 39,7 x 9,6 160-170 1765 1780 I 1767 blev den brugt til godstrafik mellem Kronstadt og København . I 1768 og 1771 leverede han materialer og værktøj til skibe under bygning fra Kronstadt til Arkhangelsk. I 1770 transporterede han varer mellem Revel og Kronstadt. Fra 1772 til 1779 var han i Archangelsk, hvor han blev adskilt. [12] [14] [15]
Nargin
[komm. 6] 		V. A. Selyaninov Fra 1766 til 1772 leverede han materialer og værktøj til skibe under bygning fra Kronstadt til Arkhangelsk. Fra 1773 til 1779 var han i Arkhangelsk, hvor han blev afmonteret. [12] [14] [15]
Venus
[komm. 6] 		V. A. Selyaninov ,
A. Davydov 		1768 1787 Han deltog i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774, var en del af Admiral G. A. Spiridovs Første Øhaveskadron. I 1775 flyttede han til Kronstadt, på grund af skaderne på vejen tog han til Portsmouth . Fra 1776 til 1785 blev det brugt til godstransport mellem havnene i Finske Bugt. [12] [19] [20]
Saturn
[komm. 6] 		n/a Han deltog i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774, var en del af Admiral G. A. Spiridovs Første Øhaveskadron. I 1775 flyttede han til Revel. I 1776 og 1777 blev den brugt til at transportere varer mellem Reval og Kronstadt. I 1779, 1781 og 1785 transporterede han gods mellem havnene i Finske Bugt. [12] [21] [22]
St. Paul Der er ingen oplysninger om bevæbning, design, byggeplads for skibet og de skibsbyggere, der har bygget det. 1769
[komm. 7] 		1772 Han deltog i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774, var en del af Admiral G. A. Spiridovs Første Øhaveskadron. I 1772 blev han brændt i Livorno . [22] [23] [24]
Eustathius
[komm. otte] 		38 39,7 x 9,5 3.8 180 Solombala skibsværft A. Maltsov 1773 1780 I 1775 blev det brugt til at transportere korn fra Pernov til Kronstadt, fra 1776 til 1778 - til godstransport mellem havnene i Den Finske Bugt. I 1779 leverede han materialer til skibe under bygning fra Kronstadt til Archangelsk. Han deltog i " væbnet neutralitet ". Den 9. september  ( 20 )  1780 styrtede den ned ud for Groskery Island. [22] [23] [25]
Cola
[komm. otte] 		n/a Prugovin 1774 1787 I 1775 blev det brugt til at transportere korn fra Pernov til Kronstadt, fra 1776 til 1778 - til godstransport mellem Kronstadt og Revel. I 1779 leverede han materialer til skibe under bygning fra Kronstadt til Archangelsk. Han deltog i "væbnet neutralitet". I sommeren 1781 og i 1785 blev den brugt til godstransport mellem havnene i Finske Bugt. [22] [23] [25]
Uden titel tyve 32,3x10 4,27 n/a Kronstadt skibsværft Katasanov Oplysninger om tidspunktet for fartøjets tjeneste er ikke bevaret. Oplysninger om skibets rejser er ikke bevaret. [23] [22]
Kilduin 26 33,3 x 9,2 3.7 n/a Oplysninger om byggestedet for den lyserøde er ikke bevaret. Erhvervet i Archangelsk. 1779
[komm. 7] 		1788
[komm. 9] 		Han deltog i "væbnet neutralitet". I 1780 blev den brugt til at transportere artilleri fra Kronstadt til Revel, og i 1781 transporterede den kanoner til skibe under konstruktion fra Reval til Arkhangelsk. Fra 1782 til 1787 leverede han materialer til skibe under bygning fra Kronstadt til Archangelsk. Fanget af to svenske fregatter under den russisk-svenske krig 1788-1790 . [22] [23] [24]
Solombal 24 3.1 n/a Solombala skibsværft D. Masalsky 1781 1790 I 1783 og 1786 leverede han materialer til skibe under bygning fra Kronstadt til Archangelsk. Det deltog i den russisk-svenske krig 1788-1790, blev brugt til krydstogt og levering af forsyninger til flådens skibe. Under det andet slag ved Rochensalm erobret af svenskerne. [22] [23] [26]
Uden titel 38 39,7 x 9,5 3.8 n/a Der er ingen oplysninger om de skibsbyggere, der har bygget skibet. 1782 Oplysninger om skibets rejser er ikke bevaret. Fanget af svenskerne i 1790. [23] [22]

Pinky of the Black Sea Fleet

Afsnittet viser alle de spark, der var en del af den russiske Sortehavsflåde . Oplysninger om bevæbningen og antallet af besætninger samt de skibsbyggere, der byggede sortehavssparkene, er ikke bevaret.

Navn Størrelsen Udkast Skibsværft I. Eks. Servicehistorie Bemærk.
nr. 1
[komm. ti] 		39,7 x 9,9 3.7 Gnealoton Wharf . 1784 1791 Fra 1784 til 1788 blev det brugt til godstransport mellem havnene i Azov og Sortehavet . I 1788 blev hun omdannet til Antony fregatten . Den 7. marts  ( 18 ),  1791 , brændte fregatten ned nær Deep Pier under affyringen af ​​dens undervandsdel. [26] [27] [28]
[29]
nr. 2
[komm. ti] 		n/a Fra 1784 til 1788 blev det brugt til godstransport mellem havnene i Azov og Sortehavet. I 1788 blev hun omdannet til fregatten "Feodosii" og var i Sevastopol . [26] [27] [28]
[29]

Pinky of the Caspian Flotilla

Afsnittet viser alle de spark, der var en del af den kaspiske flotille i Rusland. Oplysninger om størrelsen og antallet af besætninger på de kaspiske spark er ikke bevaret.

Navn Eller. Skibsværft Mestre I. Eks. Servicehistorie Bemærk.
Samson n/a Oplysninger om byggested og skibsførere er ikke bevaret 1747
[komm. elleve] 		n/a I 1747 blev det brugt til at transportere varer fra Astrakhan til Kizlyar . I 1748 og 1749 sejlede han til Persiens kyst . [tredive]
Uden titel
[komm. 12] 		fire Astrakhan skibsværft S. N. Neverov 1839 1790 Fra 1839 til 1843 blev det brugt til at transportere varer fra Astrakhan til eskadrillens skibe. I 1845 tjente han som vagt på øen Chetyrekhbugorny. [26]

Noter

Kommentarer

  1. ↑ Skibet er opkaldt efter Prins A. D. Menshikov .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Pinky "Kola", "Novaya Dvinka", "Kilduin", "Lapomink" og "Povrakul" blev bygget i henhold til et projekt, typen "Kola".
  3. ↑ 1 2 Pinky "Vologda" og "Kargopol" blev bygget på samme projekt, type "Vologda".
  4. ↑ 1 2 Pinky "Novaya Dvinka" og "Povrakul" blev bygget efter samme projekt, type "Novaya Dvinka".
  5. ↑ 1 2 Pinky "Ustyug" og "Kholmogory" blev bygget på det samme projekt, type "Ustyug".
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pinky "Kamel", "Elefant", "Løve", "Enhjørning", "Lapomink", "Gogland", "Nargin", "Venus" og "Saturn" blev bygget iht. ét projekt , skriv "Camel".
  7. ↑ 1 2 Skibets byggeår er ikke bevaret, købsåret til flådens behov er angivet.
  8. ↑ 1 2 Pinky "Evstafiy" og "Kola" blev bygget på det samme projekt, type "Evstafiy".
  9. ↑ Ifølge andre kilder i 1790.
  10. ↑ 1 2 Pinky nr. 1 og nr. 2 blev bygget efter samme projekt, typen "Number".
  11. ↑ Den nøjagtige byggedato er ikke fastlagt, det sandsynlige byggeår er angivet.
  12. ↑ I listerne over skibe i flåden var opført som en "fire-kanon pink".

Links til kilder

  1. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 353-361.
  2. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 353-354.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , s. 224-225.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , s. 274.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 2002 , s. 353, 355.
  6. ↑ Sokolov, 1855 , s. elleve.
  7. ↑ Chernyshev, 2012 , s. elleve.
  8. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 2002 , s. 356.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , s. 275.
  10. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 274-275.
  11. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , s. 357.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , s. 226-227.
  13. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 356-357.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 2002 , s. 357-358.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , s. 276.
  16. ↑ Sokolov, 1855 , s. 12.
  17. ↑ Sokolov, 1855 , s. 17.
  18. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 359.
  19. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 357-359.
  20. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 276-277.
  21. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 357, 359.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , s. 277.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , s. 228-229.
  24. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , s. 361.
  25. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , s. 359-360.
  26. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , s. 360.
  27. ↑ 1 2 Chernyshev, 1997 , s. 266.
  28. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , s. 312.
  29. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , s. 574-575, 470-471.
  30. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 355-356.

Litteratur