| sekstant | |
|---|---|
| Sextan | |
|
Skonnert "Sekstan" |
|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | skonnert , transport |
| Type rig | skonnert |
| Organisation | Østersøflåden |
| Byggeriet startede | 28. november ( 10. december ) , 1858 |
| Søsat i vandet | 21. april ( 3. maj ) 1859 |
| Bestillet | 1859 |
| Udtaget af søværnet | 1918 |
| Service | |
| Estland | |
| Navn | Sekstant |
| Organisation | estiske flåde |
| Bestillet | 1918 |
| Udtaget af søværnet | 1940 |
| Service | |
| USSR | |
| Organisation | Østersøflåden |
| Bestillet | 1940 |
| Udtaget af søværnet | begyndelsen af 1950'erne |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 251-284 t |
| Længde mellem perpendikulære | 39,63 m |
| Midtskibs bredde | 6,1 m |
| Udkast | 2,6 m |
| Motorer | dampmaskine med en kapacitet på 40/90-120 (nominelt / indikator) liter. Med. |
| flyttemand | propel , sejl |
| rejsehastighed | 12 knob |
"Sekstan" - en to-mastet sejlskrue skonnert , som successivt var en del af den baltiske flåde i det russiske imperium , de estiske flådestyrker og den baltiske flåde i USSR . En af de fire skonnerter af typen Bakan, deltager i Første og Anden Verdenskrig.
En to-mastet skruesejlende skonnert med jernskrog, en af fire Bakan-klasse skonnerter [komm. 1] . Forskydningen af skonnerten, ifølge oplysninger fra forskellige kilder, varierede fra 251 til 284 tons, længde - 39,63 til 40,5 meter [komm. 2] , bredde med beklædning - 6-6,1 meter [komm. 3] , og dybgangen er 2,6 meter. En dampmaskine med en kapacitet på 40 nominelle (90-120 indikator) hestekræfter blev installeret på skibet . Skonnertens sejlrækkevidde ved en gennemsnitshastighed på 7 knob var op til 800 miles , skibets maksimale hastighed kunne nå 12 knob [1] [2] .
Under skibets tjeneste som transport i den russiske kejserflåde bestod dets bevæbning af ét 7,62 mm maskingevær, og skibets besætning bestod af 23 personer [3] .
Skonnerten "Sekstan" blev lagt ned i England den 28. november ( 10. december ) 1858 , og efter søsætning den 21. april ( 3. maj ) 1859 blev den en del af den russiske Østersøflåde [1] [4] .
Fra 1860 til 1862 sejlede hun i Den Finske Bugt og Østersøen. I felttoget 1861 blev der foretaget opgørelse og målinger på skonnerten i Østersøen. Samtidig blev skonnertens chef , kaptajnløjtnant J. S. Bodde , i dette års felttog tildelt Sankt Stanislaus II -ordenen , og den 17. april 1862 fik han den næste rang af kaptajn af 2. rang [5] [6] [7] [ 8] [9] .
Fra 1864 til 1866 blev der udført hydrografisk arbejde på skonnerten i Finske Bugt og Riga. I felttoget 1866 sejlede hun også til Østersøen. I felttoget fra 1867 til 1875 sejlede hun til Østersøen og Finske Bugt [10] [11] .
I 1870, som en del af en afdeling under kommando af viceadmiral K. N. Posyet [komm. 4] , bredde med beklædning - 6,1 meter [komm. 5] deltog også i rejser til USA , Japan , Kina, øen Madagaskar og Novaja Zemlja , hvor det russiske flag blev hejst for første gang [13] [14] [15] . Detachementet udførte hydrografisk arbejde i kystfarvandene Murman og Novaya Zemlya [16] , herunder i Ekaterininskaya-havnen . Ekspeditionen blev overværet af storhertug Alexei Alexandrovich , professor N. Ya. Danilevsky , akademiker A. F. Middendorf , naturforsker F. F. Yarzhinsky , samt guvernøren for Arkhangelsk N. A. Kachalov og industrimanden M. K. Sidorov [17] . Ved afslutningen af rejsen vendte skonnerten tilbage til Revel [18] . Kommandanten af skonnerten, kaptajnløjtnant F. B. Schultz , blev forfremmet til kaptajn af 2. rang i dette års felttog og blev tildelt Sankt Vladimir IV-ordenen med bue for 25 års tjeneste i officersrækker [19. ] .
I felttoget fra 1872 til 1874 stod hun til rådighed for direktøren for fyrtårne og sejlstationer i Østersøen og sejlede i Den Finske Bugt [20] .
I felttoget 1875 var hun på rejse i Den Finske Bugt [21] .
I felttoget i 1876 var skonnerten en del af Revel-flådens halvbesætning [22] og sejlede til Den Finske Bugt [21] .
I felttoget i 1877 sejlede hun til Østersøen, Finske Bugt og Riga-bugten [23] .
I felttoget i 1878 sejlede hun til Den Finske Bugt og Østersøen [24] .
I felttogene 1880 og 1881 sejlede hun Østersøen og dens bugter [25] [26] .
I felttogene i 1887 og 1888 sejlede han også til Østersøen, Finske Bugt og Riga-bugten [27] [28] .
I felttoget i 1890 sejlede Østersøen og dens bugter ud [29] .
I felttoget i 1891 sejlede Den Finske Bugt og Rigabugten [30] .
Den 1. februar ( 13 ) 1892 blev skonnerten omklassificeret som en transport med samme navn [2] [3] . I 1894 sejlede transport i Østersøen og dens bugter [31] .
I felttoget i 1899 sejlede Den Finske Bugt og Rigabugten [32] .
I 1910 gennemgik "Sekstan" en større overhaling [2] . Den 16. juli ( 29 ) 1915 blev transporten omklassificeret som et hydrografisk fartøj [3] .
I februar 1918 blev skibet forladt i Reval , hvor det blev erobret af tyske tropper, som solgte det til Estland . Fra 11. november samme år gjorde hun under samme navn tjeneste i den estiske flåde [3] .
Siden 6. august 1940 var han en del af den baltiske flåde i USSR . Deltog i den store patriotiske krig som et flådestøttefartøj [2] .
Skonnerten blev demonteret for metal i begyndelsen af 1950'erne [2] .
Kommandørerne for sejl- og skrueskonnerten "Sekstan" i den russiske kejserflåde var på forskellige tidspunkter:
| Sejlende skonnerter af den russiske Østersøflåde | |
|---|---|
| sejlads | |
| sejlpropel | |