| Kompas | |
|---|---|
| Kompas | |
|
Skonnert "Kompas" i den estiske flåde |
|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | skonnert , transport |
| Type rig | skonnert |
| Organisation | Østersøflåden |
| Byggeriet startede | 3 ( 15 ) januar 1859 |
| Søsat i vandet | 23. april ( 5. maj ) 1859 |
| Udtaget af søværnet | 1918 |
| Service | |
| Estland | |
| Navn | Kompas |
| Organisation | estiske flåde |
| Bestillet | 1918 |
| Udtaget af søværnet | 1940 |
| Service | |
| USSR | |
| Organisation | Østersøflåden |
| Bestillet | 1940 |
| Udtaget af søværnet | 1952 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 251-284 t |
| Længde mellem perpendikulære | 39,63—40,5 m |
| Midtskibs bredde | 6-6,1 m |
| Udkast | 2,6 m |
| Motorer | dampmaskine med en kapacitet på 40/90-120 (nominelt / indikator) liter. Med. |
| flyttemand | propel , sejl |
| rejsehastighed | 12 knob |
| Mandskab | 23 personer |
"Kompas" - en to-mastet sejlskrue skonnert , som successivt var en del af den baltiske flåde i det russiske imperium , de estiske flådestyrker og den baltiske flåde i USSR . En af de fire skonnerter af typen Bakan, deltager i Første og Anden Verdenskrig.
En to-mastet skruesejlende skonnert med jernskrog, en af fire Bakan-klasse skonnerter [komm. 1] . Forskydningen af skonnerten, ifølge oplysninger fra forskellige kilder, varierede fra 251 til 284 tons, længde - 39,63 til 40,5 meter [komm. 2] , bredde - 6-6,1 meter [komm. 3] , og dybgangen er 2,6 meter. En dampmaskine med en kapacitet på 40/90-120 (nominel / indikator) hestekræfter blev installeret på skibet . Skonnertens marchrækkevidde ved en gennemsnitshastighed på 10 knob var 800 miles , skibets maksimale hastighed kunne nå 12 knob [3] [1] [4] .
Under skibets tjeneste som transport i den russiske kejserflåde bestod dets bevæbning af ét 7,62 mm maskingevær, og skibets besætning bestod af 23 personer [4] .
Skonnerten "Compass" blev bestilt i England , lægningen af fartøjet fandt sted den 3. januar ( 15 ) 1859 , og efter søsætning den 23. april ( 5. maj 1859 ) blev den en del af det russiske imperiums Østersøflåde. [1] [5] . Samme år sejlede skonnerten mod Finske Bugt [6] [7] og Østersøen [8] .
I felttoget i 1860 sejlede hun i Østersøen [9] , og det næste 1861 - i Finske Bugt [10] [11] .
I felttoget i 1862 var hun på rejser i Østersøen, Finske Bugt og skær [12] , herunder deltog hun i opgørelsen af Obos skær [13] .
Under felttoget i 1863 var hun på rejser i Den Finske Bugt [14] , herunder det finske skær [9] .
I 1864 sejlede hun i Den Finske Bugt og Østersøen [15] .
I felttoget i 1865 sejlede hun til Finske Bugt og Østersøen [16] , og blev også brugt til at udføre hydrografisk arbejde i Abov-skærene [17] [18] .
I felttoget i 1866 sejlede hun til Den Finske Bugt og Østersøen [16] [19] .
I felttoget 1869 til 1874 sejlede hun til Østersøen og Finske Bugt [20] . På samme tid, i felttoget i 1871, blev kommandanten for skonnerten, kaptajn af 1. rang G.K. Ushakov , tildelt ordrerne St. Stanislav II grad og St. Vladimir IV grad med en bue for lang tjeneste [21] .
Den 14. oktober 1874 blev kommandanten for skonnerten, kaptajnløjtnant A.K. de Livron , bragt under undersøgelse og stillet for retten på grund af klagen fra skonnertens besætning om, at de "havde smidt de hellige ikoner overbord . " Den 1. maj 1875 blev han ved dom afsagt af flåderetten i St. Petersborgs havn for manglende respekt for helligdommen og for at slå de lavere rækker af skonnertens besætning fjernet fra posten som kommandør for skonnert, med efterfølgende straf i henhold til artikel 46 i flådecharteret og afskedigelse på ferie med bevarelse af indhold i imperiet i 6 måneder [22] .
I felttoget i 1875 blev det brugt til at udføre hydrografisk arbejde i Østersøen [23] [24] .
I felttoget i 1877 blev skonnertens kommandant, kaptajn af 2. rang P. A. Polyansky , tildelt St. Stanislav II -ordenen [25] .
Fra 1879 til 1882 sejlede hun til Finske Bugt og Riga, samt til Østersøen [26] [27] .
I felttoget 1884 sejlede hun i Østersøen [28] .
I felttoget i 1885 sejlede skonnerten i Den Finske Bugt som en del af den 9. afdeling af destroyere fra kontreadmiral N. V. Kopytovs eskadron . Samtidig var chefen for den 9. afdeling af destroyere, kaptajn af 2. rang K.K.
I felttoget i 1886 sejlede hun til Østersøen [31] .
I felttogene 1887 og 1888 sejlede hun igen til Den Finske Bugt og Østersøen [32] .
I 1889 sejlede hun i Den Finske Bugt [33] .
Den 1. februar ( 13 ) 1892 blev skonnerten omklassificeret som transport uden omdøbning [1] [4] .
I felttoget 1893 sejlede han i Østersøen [28] .
I felttoget i 1897 sejlede han til Finske Bugt og Riga Bugt [34] .
I felttoget fra 1900 til 1902 sejlede han til Østersøen og dens bugter [35] [36] .
Den 16. juli ( 29 ) 1915 blev transporten omklassificeret som et hydrografisk fartøj [4] .
I februar 1918 blev kompasset forladt i Reval , hvor det blev erobret af tyske tropper og solgt til Estland . Den 6. august ( 19 ), 1940 , blev det en del af den baltiske flåde i USSR. Han deltog i den store patriotiske krig [1] .
Skonnerten blev demonteret for metal ifølge oplysninger fra forskellige kilder enten i 1952 [1] eller i 1959 [4] .
Kommandørerne for sejlskrueskonnerten og derefter kompastransporten i den russiske kejserflåde var på forskellige tidspunkter:
| Sejlende skonnerter af den russiske Østersøflåde | |
|---|---|
| sejlads | |
| sejlpropel | |