Køleskib - et fragtskib af en speciel konstruktion , udstyret med køleenheder til transport af letfordærvelige varer. Afhængigt af lastrums temperaturregimer er kølede skibe opdelt i lavtemperatur , designet til transport af frossen last, universal - til transport af enhver last, såvel som frugtbærere - skibe med forbedret ventilation af lokalerne, tilpasset til transport af frugt.
Køleskibe er normalt flerdækket med en lille (2,3-2,5) højde mellem dæk og små luger for at reducere kuldetab under lastoperationer. Lastanordningen er en bom, sjældnere en kran. Alle lastrum er termisk isolerede. Fartøjer har en høj fart, normalt 18-23 knob .
De vigtigste kølelaster af køleskabe er frugter (bananer, kiwi, ananas osv.) og grøntsager, mens frosne laster er skaldyr og kød.
Siden 1980'erne har køleskibe også transporteret containere .
Lavtemperaturkøleskabe er hovedsagelig transportkøleskabe (TR) fra fiskerflåden, designet til at modtage fiskeprodukter fra fiskerfartøjer i fiskeriet og levere dem til havnen.
Der er omkring 1100 køleskibe i verden i begyndelsen af 2000'erne [1] .
Kølet lastrum - et lastrum på et skib , der giver dig mulighed for at transportere varer, der kræver opbevaring under visse temperatur- og ventilationsforhold under transportbetingelserne.
Til dette formål er kølelastrummet udstyret med termisk isolering , et ventilationssystem og en køleenhed , og lastrummet er lavet relativt lille for at reducere varmetabet.
I lastrummet til universalkøleskabe er det muligt at holde temperaturen i området fra +12 °C til -30 °C, og i lastrummene på lavtemperaturbeholdere op til -30 °C.
Dunedin- klipperen , ejet af New Zealand and Australian Land Company ( NZALC ), blev i 1881 udstyret med en kompressionskølemaskine, der fungerede på Bell Coleman-cyklussen - en dampdrevet køleenhed, der komprimerer luft , der blev sluppet ud i skibets lastrum. . Efterhånden som luften udvidede sig , faldt temperaturen , og det afkølede lasten i lastrummet. Ved hjælp af 3 tons kul om dagen kunne denne dampdrevne maskine holde kulden ned til 20 °C under omgivelsestemperaturen, fryse last i det tempererede klima på New Zealands sydø og derefter holde den under frysepunktet på vand ved 0 °C i troperne . Det mest åbenlyse tegn på, at Dunedin var et usædvanligt skib, var køleskorstenen placeret mellem hendes forreste og hovedmaster , hvilket nogle gange førte til, at hun blev forvekslet med en af de dampskibe , der havde været almindelige siden 1840'erne . I februar 1882 sejlede sejlskibet Dunedin fra havnen i Chalmers i New Zealand med 4.331 kroppe fårekød , 598 lam og 22 svinekroppe , 246 tønder smør samt harer , fasaner , 2, 2 kalkuner og 2 kyllinger . tunger og ankom til London i Storbritannien efter 98 dages sejlads med hendes last stadig frosset. Efter at have fratrukket alle udgifter modtog NZALC £ 4.700 i overskud fra rejsen.
Kort efter Dunedins vellykkede rejse besluttede Storbritannien at øge handelen med frosset kød fra New Zealand og Australien , for hvilke over 16 forskellige køle- og kølepassagerskibe blev bygget eller ombygget i 1900 på skibsværfter i Skotland og Nordengland til denne handel [ 2] .
De største virksomheder, der driver universalkøleskabe:
Den største ejer af flåden af lavtemperaturkøleskabe var det sovjetiske statsselskab i USSR's fiskeriministerium (forkortet som Minrybkhoz of the USSR eller MRH of the USSR), det omfattede mere end 150 storkapacitets modtage- og transportfartøjer.
| Klima- og køleudstyr | |
|---|---|
| Fysiske principper for drift |
|
| Vilkår | |
| Typer af køleudstyr | |
| Typer af hård valuta |
|
| Udstyrstyper | |
| Chillers | |
| Typer af SLE indendørsenheder |
|
| Kølemidler |
|
| Komponenter | |
| Termiske energioverførselslinjer | |
| Relaterede kategorier |
|