| Ramburg Ivan Stepanovich | |
|---|---|
| Fødselsdato | 29. September 1701 |
| Fødselssted | Moskva |
| Dødsdato | 4. juni 1789 (87 år) |
| Et dødssted | Sankt Petersborg |
| tilknytning | russiske imperium |
| Type hær | Flåde |
| Rang | flådens generalløjtnant |
| Pensioneret | 1765 |
Ivan Stepanovich Ramburg [1] (1701-1789) - Russisk skibsbygger fra Peter den Stores tid , skibsfører . For første gang i praksis med russisk skibsbygning byggede han skibe og søsatte dem efter den franske metode, begyndte at bruge jernstrukturer til at fastgøre alle dele af skibet og introducerede diagonal plettering af skibsskrog for at sikre deres langsgående pålidelighed . Generalkasserer ved Admiralitetsrådet , flådens generalløjtnant [2] .
Ramburg Ivan Stepanovich blev født i Moskva i begyndelsen af det 18. århundrede i en franskmands familie - en danselærer ved gymnastiksalen hos pastor E. Gluck , "en dansemester af kropslig pragt og komplimenter i rang af tysk og fransk" ved hoffet til Peter I Stefan (Stepan) Ramburg [3] .
I 1715 udnævnte hans far Ivan til skibslærling ved St. Petersborgs admiralitet, hvor han straks kom ind på holdet af skibsføreren Fedosey Sklyaev , som byggede det "suveræne" 90-kanoners skib " Lesnoye ". Konstruktionen af skibet blev udført i henhold til hans egen tegning og personlig overvågning af Peter I. Suverænen henledte opmærksomheden på Ramburgs evner og hurtige succes inden for skibsbygning, og også fra en god indstilling til sin far, som lærte sine døtre Anna og Elizabeth , såvel som Peters niecer til at danse, udnævnte Ivan til at "eje elever" [4] .
I 1717 blev Ivan Ramburg indskrevet i Admiralitetsskolen , som blev åbnet ved dekret fra Peter den Store for at uddanne fremtidige russiske skibsbyggere. I 1718 blev tegneren (tegneren-designeren) Ivan Ramburg sammen med sin ven fra Admiralitetsskolen Gavriil Okunev sendt som lærling til søn af den fremtrædende franske skibsbygger Blaise Pangalo Joseph Pangalo, som i 1716 kom fra Pommern til Rusland og overført til den russiske tjeneste [5] . I 1718-1719, under ledelse af J. Pangalo, deltog Ramburg og Okunev i omstruktureringen af det 54-kanoners slagskib " Poltava ", fra 1719 i konstruktionen af slagskibet " Panteleimon-Victoria ", fra 1721 blev unge skibsbyggere beskæftiget sig med tømmerarbejde (overhaling med komplet plettering) af det 70-kanoners slagskib " Leferm ", og efter Pangalos død i vinteren 1722 fuldførte de selvstændigt reparationen af skibet under tilsyn af skibets skibsfører Osip Nai [6 ] .
Peter I var tilfreds med Ramburgs og Okunevs arbejde med at reparere Leferm og beordrede begge til at blive inkluderet i holdet af bygherrer af hans "suveræne" 100-kanoners skib (senere kaldet " Peter I og II "), som suverænen personligt lagde på beddingen i Sankt Petersborg sommeren 1723. I 1724 blev Ramburg og Okunev sendt af Peter I til Frankrig [2] for at studere metoderne til fransk skibsbygning [2] . I løbet af deres syv år i Frankrig besøgte de mange skibsværfter i Toulon , Marseille , Brest , Le Havre , Bordeaux og andre havne, og studerede metoder til at sikre pålidelig langsgående styrke ved konstruktion af skibe. Ved afslutningen af deres studier sejlede de på de skibe, de byggede, bestod deres eksamener med fremragende karakterer og modtog eksamensbeviser fra fransklærere [7] .
I slutningen af 1730 vendte I. Ramburg og G. Okunev tilbage til Rusland. Admiralitetsrådet pålagde dem at bygge en 32-kanon fregat til prøvelse, som en eksamen , i henhold til det franske system, som blev fastlagt på Admiralitetsværftet den 23. december 1731. Til fastgørelse af alle dele af skibet blev der for første gang i praksis med russisk skibsbygning leveret jernknæ og seler, og for at sikre skibets længdestyrke blev skibets indvendige foring lavet med brædder diagonalt. Den 28. maj 1733 fandt fregattens højtidelige nedstigning i vandet sted. Ved Senatets dekret bestod skibet strenge søprøver. som følge heraf viste den bedre sødygtighed end den tilsvarende fregat "Prinsesse Anna", bygget på sædvanlig vis [8] . Fregatten bygget af Okunev og Ramburg fik navnet Mitau, og den 28. maj 1733 gik den i tjeneste med den baltiske flåde. Bygherrerne blev opmuntret af kejserinde Anna Ioannovna med et "sæt stof til en kjole" og 300 belønningsrubler hver [6] .
Efter at konstruktionen af Mitau-fregatten var afsluttet, blev Okunev og Ramburg instrueret i hver selvstændigt at udvikle et 54-kanoners skib i henhold til projektet, styret af "proportion og forbindinger" givet af Peter I, men bygge dem efter franske metoder eller endnu bedre, hvis de kan. I 1734 gennemgik og godkendte Admiralitetsrådet de projekter, som skibsbyggerne havde indsendt, og besluttede, at Okunev og Ramburg hver byggede et skib efter dem. Den 4. april 1734 nedlagde Ramburg det 54-kanoners skib " Azov " i St. Petersborgs admiralitet og søsatte det den 11. november 1736. Under skibets nedstigning anvendte Ivan Ramburg for første gang i praksis med indenlandsk skibsbygning en ny metode til at søsætte et skib i vandet ifølge det franske system - han fikserede spydene [9] ikke som altid på korte ender - "både", men på rebene . Denne metode forårsagede utilfredshed blandt andre skibsbyggere til stede på nedstigningen. De indgav en klage over Ramburg til Admiralitetsrådet og påpegede faren ved en sådan nyskabelse. Klagen "i tilfældet Ramburg" blev undersøgt af skibsførerne , en englænder i russisk tjeneste, Richard Rams og Gavriil Okunev. Ramz var imod innovationen, og Okunev støttede sin vens innovation og beviste fordelen ved den nye metode til at søsætte skibet foreslået af Ramburg. På forsøg viste skibet gode køreegenskaber og blev i flåden i 16 år, hvilket oversteg de daværende normer. For opførelsen af "Azov" efter det franske system blev I. Ramburg tildelt en årsløn [6] .
Den 23. juni 1735 blev Ramburg forfremmet til "rigtige skibsførere " af den store rang med en løn på 600 rubler. Den 2. februar 1737 blev han udnævnt til rådgiver for kvartermesterekspeditionen. I 1739, på initiativ af I. Ramburg, blev der i russisk skibsbygning efter fransk model indført jernknæ ( en del, der forbinder bjælker med rammer ) i stedet for træ [4] .
Efter 1739 blev han udnævnt til rådgiver for ekspeditionen over skibsværfter og bygninger. 30. juni 1741 fik rang af oberst . Indtil 1743 var Ramburg i Kronstadt , ansvarlig for reparation af skibe og var til stede på kontoret over havnen [10] med en løn på 1000 rubler om året [4] .
I 1744 blev han sendt til Moskva for at reparere "maskeradeskibet" [2] , som havde været holdt i en stor hangar ved Sukharev-tårnet siden Peter den Stores tid , blev brugt til træningsformål og blev taget ud på en specialvogn på helligdage ved maskerader [11] .
Den 12. oktober 1747 nedlagde Ramburg det 66-kanoners skib " St. John Chrysostom " ved St. Petersborgs admiralitet . Ved udarbejdelsen af skibet ændrede skibsbyggeren dets dimensioner fra de almindeligt anerkendte på det tidspunkt, hvilket gav anledning til utilfredshed hos myndighederne. De ønskede at afvise projektet, men Ramburg forsvarede hans innovationer. Skibet blev bygget og søsat den 29. maj 1749, gik ind i Østersøflåden og deltog i Syvårskrigen . Efter afslutningen af konstruktionen af skibet blev Ramburg sendt til opgørelse af skibets skove i den galiciske provins , og i 1750 til Kazan Admiralty - for at føre tilsyn med skovning og konstruktion af skibe. I 1754 vendte han tilbage til St. Petersborg og blev udnævnt til at overvære Ober-Sarvaer- kontoret [4] .
5. maj 1757 fik rang som brigade [2] . I 1758 blev en søn, Alexander, født i familien til Ivan Ramburg, som senere blev generalmajor [12] .
I 1759 begyndte Ivan Stepanovich konstruktionen af det 80-kanoners skib "Kir John" (oprindeligt kaldet "Friedrich-Rex"), som blev søsat i 1762 [6] . Den 6. maj 1762 blev Ramburg tildelt rang af generalmajor , med den højeste kommando til at være til stede på Admiralitetskollegiet. Den 5. juni 1764 blev han udnævnt til generalkasserer ved Admiralitetskollegiet. Den 30. december 1765 blev han afskediget med forfremmelse til rang som generalløjtnant [2] .
Død i 1789. Den 21. juni 2019 blev en plade med inskriptioner på tysk og russisk opdaget på Smolensk lutherske kirkegård i Skt. Petersborg : Ivan Ramburg (29. september 1701 - 4. juni 1789), flådens generalløjtnant [13] .