| Fedosey Moiseevich Sklyaev | |
|---|---|
| Fødselsdato | 4. januar 1672 |
| Fødselssted |
landsbyen Preobrazhenskoye , Moskovsky Uyezd , Zamoskovny Krai |
| Dødsdato | 10. maj 1728 (56 år) |
| Et dødssted |
Sankt Petersborg , det russiske imperium |
| Borgerskab |
Det russiske rige russiske imperium |
| Beskæftigelse | skibsbygning |
| Far | Moses Sklyaev |
| Børn | Natalia |
Fedosey Moiseevich Sklyaev ( 4. januar 1672 - 10. maj 1728 ) - russisk skibsbygger, skibsfører (1707), skibskaptajn (juli 1709), kaptajn-kommandør (10. juli 1727).
Fedosey Moiseevich Sklyaev blev født den 4. januar 1672 i hoflandsbyen Preobrazhensky nær Moskva . Hans far, Moses Sklyaev, var indfødt i Novgorod og tjente som den kongelige brudgom.
I 1676 blev F. M. Sklyaev sammen med børn af andre kongelige brudgomme indskrevet i det "morsomme Petrov-regiment", dannet efter ordre fra zar Alexei Mikhailovich specifikt til sjov for hans søn Peter Alekseevich fra prinsens jævnaldrende.
I 1688 , da den sekstenårige Peter I blev båret bort af oprettelsen af en "morsom flotille" på Pereyaslavsky-søen , var hans jævnaldrende fra den "morsomme hær" tømrere sammen med zaren ved bygningen af forskellige skibe , bl.a. hvem var Sklyaev. Den alvidende mentor og ven af Peter, hollænderen Franz Timmerman , var den første instruktør, der underviste Sklyaev og hans kammerater i skibssnedkeri .
I 1691 blev den "underholdende hær" af Peter I omorganiseret til Livgarden med dannelsen af to vagtregimenter - Preobrazhensky og Semenovsky . Fedosey Sklyaev, som på det tidspunkt blev betragtet som bombardier af den "underholdende hær", blev optaget i samme egenskab i Preobrazhensky-regimentet.
I foråret 1696 begyndte tvungen konstruktion af kabysser i Voronezh til den kommende kampagne for den russiske hær til Azov . Under ledelse af Franz Timmerman, samt skibsbyggere Peter Klas og Jan Jansen, udskrevet fra Holland, arbejdede F. M. Sklyaev som tømrer ved opførelsen af den kongelige kabys "Principium" blandt Transfiguration "skibsmænd" . Efter at kabyssen blev søsat i vandet, blev Sklyaev indrulleret som sømand i sit hold. Peter I kommanderede personligt denne kabys på et felttog til Azov , som var overbevist om "at hans yndling ikke kun har en god kommando over en økse, men også en klog sømand."
Kort efter Azov-kampagnerne begyndte forberedelserne til at sende den store ambassade til landene i Vesteuropa, som Peter I selv skulle gå inkognito i. Zaren inkluderede også hans følge, scorer af Preobrazhensky Regiment Fedosey Sklyaev, i de første ti løsrivelse af frivillige. I Holland fik Sklyaev sammen med Peter og andre frivillige, der ønskede at studere skibsbygning, job som skibstømrer på Amsterdam - skibsværftet under East India Company . Frivillige tog et kursus med praktisk træning i skibsbygning hos den hollandske skibsbygger Gerit Klas , under hvis ledelse fregatten "Apostlene Peter og Paulus" blev bygget på mindre end tre måneder .
I begyndelsen af januar 1698 flyttede Fedosey Sklyaev og resten af de frivillige, der arbejdede med zaren, til England , hvor de blev i mere end fire måneder. I England studerede Sklyaev skibsarkitektur såvel som skibsbygningstegning. Sproglige evner gjorde det muligt for ham hurtigt at lære engelsk , takket være hvilket han kunne undvære en tolk, når han talte med sine lærere.
For at blive bekendt med den venetianske kabyssbygning sendte Peter I Fedosey Sklyaev, Lukyan Vereshchagin , Faddey Popov og Grigory Ostrovsky i 1698 til Venedig . I Venedig blev de mødt af Ivan Golovin, som ankom hertil med en gruppe på flere frivillige lidt tidligere. Alle de frivillige, der ankom, blev identificeret til træning i skibsbygning i det lokale arsenal , som blev betragtet som en af de bedste skibsbygningsvirksomheder i Middelhavet . Den hurtige udvikling af det italienske sprog bidrog i høj grad til dybden af Sklyaevs undersøgelse af venetiansk skibsbygning.
Peter, der altid følte et kald for skibsbygning og arbejdede entusiastisk på dette område, var som statsmand klar over, at han ikke konstant kunne være med i bygningen af skibe. Peter havde brug for en skibsbygger – en kammerat på arbejde. Zaren valgte Fedosey Sklyaev som sådan en kammerat, med hvem han fra ungdomsårene begyndte at mestre sin foretrukne skibsbygningsvirksomhed. Peter besluttede at afbryde Sklyaevs lære og kaldte ham indtrængende sammen med Lukyan Vereshchagin til Voronezh.
Sklyaev og Vereshchagin formåede ikke umiddelbart at forlade Venedig . Det tog noget tid at færdiggøre de certifikater, som de skulle modtage ved at bestå de passende eksamener til strenge eksaminatorer blandt de bedste venetianske skibsbyggere. På relativt kort tid blev Fedosey Sklyaev grundigt bekendt med de hollandske, engelske og venetianske metoder til skibsbygning efter at have mestret dem i praksis. Han lærte at forholde sig kritisk til hver af dem, at sammenligne de konstruktive løsninger fra forskellige udenlandske skibsbyggere, for at udvikle sin egen originale dømmekraft om hvert spørgsmål. Ikke underligt, at eksamenerne i Venedig blev bestået glimrende, og i midten af november 1698 rejste Sklyaev og Vereshchagin til Rusland [1] .
Umiddelbart efter ankomsten af F. M. Sklyaev til Voronezh, udnævnte Peter I ham til sin første assistent i konstruktionen af 58-kanon slagskibet Goto Predestination .
I de næste par år, ifølge hans tegninger, lagde Peter yderligere tre slagskibe på Voronezh skibsværfter - Lastka , Old Oak og Old Eagle, bygherren af alle tre blev uvægerligt udnævnt til Fedosey Sklyaev. F. M. Sklyaev var tsarens fortrolige og faktisk den øverste skibsbygger på Voronezh skibsværfterne. I fravær af kongen løste han alle de grundlæggende spørgsmål i forbindelse med konstruktion af skibe og fartøjer af udenlandske håndværkere.
Skibene bygget af Sklyaev under tilsyn af Peter I var ikke ringere i kvalitet end slagskibene skabt i Voronezh af de bedste udenlandske skibsbyggere og dannede sammen med dem grundlaget for Azov-flåden. De adskilte sig positivt fra Kumpanernes skibe [1] .
Sammen med konstruktionen af multi-gun "suveræne" skibe i Voronezh mestrede Sklyaev skabelsen af barnevogne , hvoraf nogle var udstyret i form af flydende trædokker - kameler , nødvendige for at løfte de dybeste skibe på dem og lede disse skibe gennem den lavvandede mund af Don til Azovhavet .
Med begyndelsen af oprettelsen af den baltiske flåde blev Sklyaev sendt til skibsværfterne i Ladoga og til St. Petersborg, hvor han byggede kabysser og shnyavaer . For den baltiske flåde designede Sklyaev en "brigantine af en ny stil" - en type lille kabys til den baltiske flådes ro-eskadron.
I 1706 udviklede Sklyaev et projekt for en højhastigheds-shnyava-yacht, der ikke havde artillerivåben. Denne yacht, ved navn Nadezhda , blev det første skib bygget i St. Petersborgs admiralitet , og viste sig at være hurtigere end det hurtigste skib fra den baltiske flåde før - Munker shnyava . Året efter byggede Sklyaev en 16-kanon shnyava "Lizet" i St. Petersborgs admiralitet. Peter I var så tilfreds med den nye shnyava, at han forfremmede Sklyaev til rang af flådeløjtnant i Preobrazhensky Regiment. Derudover fik F. M. Sklyaev udstedt et "mesterpas", det vil sige et certifikat for hans produktion som skibsfører.
I 1709 - 1712 byggede F. M. Sklyaev det første fuldgyldige slagskib af den baltiske flåde - Poltava .
I november 1711 lagde F. M. Sklyaev sig og lancerede fem måneder senere 20-kanon "Princess" shnyava (tegningen af skibet blev udviklet af ham). Året efter lagde han ifølge projekter udviklet af ham to slagskibe i St. Petersborgs admiralitet: 60-kanon Narva og 68-kanon Revel . I 1714 byggede F. M. Sklyaev en 32-kanon fregat "St. Ilya. I 1713-1718 byggede han fire store barnevogne i St. Petersborg til Østersøflåden, og fra 1716 til 1720 byggede han et 80-kanoners tredæks slagskib Friedemaker .
Det er kendt, at Sklyaev i 1708 ejede en grund ved siden af Vinterpaladset . I 1720'erne byggede Sklyaev et stenhus på dette sted , hvor han ville bo til sin død. F. M. Sklyaev døde den 10. maj 1728 . Datteren Natalya vil bo i samme hus fra 1761 til 1773.