Kryds 275 km
| knudepunkt | |
| 275 km | |
|---|---|
| Kanash - Ibresi | |
| Gorky jernbane | |
| 55°23′37″ N sh. 47°13′30″ Ø e. | |
| Afdeling for d. | Kazan-regionen |
| åbningsdato | 1940 |
| Antal platforme | en |
| platformstype | tværgående |
| platforms form | lige |
| Afstand til Kanash |
23 km  |
| Afstand til Ibres | 18 km |
| Stationskode | 248020 |
| Kode i ASUZhT | 248020 |
| Kode i " Express 3 " | 2061569 |
| Nabo om. P. | Yanglichi og 265 km |
Kryds 275 km - jernbanebeklædning af Kazan-regionen af Gorky-jernbanen for de russiske jernbaner . Har to veje. Betjener Kanash - Ibresi jernbanelinjen .
Geografisk placering
Krydset er placeret på territoriet af Yanglichsky-landdistriktet i Kanashsky-distriktet i Chuvashia . Landsbyen Alshikhovo , Ibresinsky-distriktet , ligger 500 meter fra krydset . Det er beliggende i skovmassivet i Shikhran-skovbruget i Kanash-skovbrugsvirksomheden.
Passagerer på- og afstigning af pendler- og lokaltog udføres ved sidesporet. Modtagelse og levering af bagage udføres ikke.
Historie
Der var en skov i området for den fremtidige krydsning.
Sidesporets historie er knyttet til historien om den jernbane, der blev bygget her i begyndelsen af 1890'erne . I juni 1890 blev en ekspedition sendt til Tsivilsky-distriktet for at identificere muligheden for at lægge en jernbanelinje i Kazan-provinsen . Den 15. juni 1891 blev en ordre udstedt af kejser Alexander III , som tillod Joint Stock Company af Moskva-Kazan Railway at påbegynde byggearbejdet fra Ryazan til Kazan . Som en del af konstruktionen af denne vej blev der siden efteråret 1891 lagt en linje mellem stationerne Sasovo og Sviyazhsk . Ledelsen af Moskva-Kazan Railway valgte Chuvash-landsbyen Ibresi , der ligger 18 km fra stedet for det fremtidige kryds , som et sted ved siden af, hvor stationen med samme navn var placeret på linjen mellem byen Alatyr og byen. landsbyen Shikhrany (siden 1925 - byen Kanash ) [1] . Linjen passerede 4 km fra landsbyen Klimovo og gik i drift den 22. december 1893 [2] .
Arrangementet af krydset i 1940 var forbundet med fremkomsten i slutningen af 1920'erne af de nærliggende kollektive gårdbebyggelser Alshikhovo og Merezen . Rejser er vigtige i landsbyboernes liv.
I sovjettiden havde sidesporet et velholdt venteværelse ( vokzal ) med et pengerum , et komfortabelt duplex hus med en havegrund (to familier, der betjener sidesporet boede permanent), en velholdt perron , tre jernbanespor og en jernbanekaserne. Krydset blev hovedsageligt betjent af beboere i landsbyerne Alshikhovo , Merezen og Novoye Klimovo . Hver uge blev der leveret en butiksvogn til stationen , der leverede vigtige produkter (brød, sukker, dåsemad, pasta, chokolade, husholdningsartikler osv.) til beboerne i de tilstødende landsbyer i Ibresinsky-distriktet: Alshikhovo , Merezen , Novoe Klimovo , Molniya .
Den 25. januar 2000, kl . 06.35, skete der en jernbaneulykke ved sidesporingen af en propantankvogn . Der var ingen gaseksplosion, der var ingen tilskadekomne. [3]
Infrastruktur
Fra 2009 omfatter sidesporsinfrastrukturen én boligbygning, som huser jernbanemændenes servicelejlighed. Indtil 2009 blev venteværelset og kasserummet, der ikke havde fungeret siden 1990'erne , nedlagt. Der er en teknisk bygning med kontrolpanel til automatiske sporskifter , pakhuse, en perron, to jernbanespor (ca. 1 km lang), trafiklys . Der er en husstandsgrund (have, køkkenhave, ladegård, areal til høslæt).
Kommercielle operationer udført på stationen er på- og afstigning på lokal- og forstadstog, der kører mellem byerne Kanash og Alatyr [4] .
I 2011 var der 9 forstadstog (tog nr. 6390-6398), der gjorde holdt ved "275 km Passage" - 4 tog i retning af Alatyr og 5 i retning mod Kanash [5] .
I 1980'erne - begyndelsen af 1990'erne kørte dieseltog D1 .
Siden anden halvdel af 2000'erne har RA2 jernbanebusser kørt .
Noter
- ↑ Historien om landsbyen Ibresi Arkivkopi af 28. december 2007 på Wayback Machine // www.gov.cap.ru
- ↑ Og stållinjen lå Arkivkopi dateret 7. april 2014 på Wayback Machine // gov.cap.ru
- ↑ I går skete en jernbaneulykke i Ibresinsky-distriktet // gov.cap.ru, 26. januar 2000.
- ↑ Information Arkiveret 25. august 2011. på wikimapia.org
- ↑ Tidsplan for pendlertog på sektionen Kanash - Alatyr - Krasny Uzel for 2010-2011. // www.gov.cap.ru