Motorskinnenøgle er en selvkørende kontinuerlig spormaskine til afskruning og tilspænding af skinnefastgørelsesbolte . Det bruges i jernbanetransport under konstruktion, reparation og løbende vedligeholdelse af jernbanesporet .
De første rejsemotornøgler i USSR blev skabt i begyndelsen af 1960'erne . En sleeper stampemaskine blev brugt som basismaskine , hvis stampeblokke blev erstattet af automatiske møtrikløbende blokke designet af M.D. Matveenko .
En skruenøgle er som regel inkluderet i en kæde af maskiner (foran en udretning-tampning-udretningsmaskine ), og bruges også uafhængigt på sektioner af et kontinuerligt spor under sæsonbestemt vedligeholdelse - for at aflaste spændingen i skinnerne. Skruenøglen har 8 par skruenøgleblokke, hvoraf hvert to par er fejlrettet til en bestemt operation:
For at udføre disse arbejder bruges også såkaldte møtrikdrevne moduler, bestående af fire par enheder, fejlrettet til kun at udføre operationer med terminal eller kun med indlejrede bolte.
En dieselelektrisk AC-enhed er installeret på skruenøglen, som leverer elektrisk strøm til skruenøgleblokdrevene, traktionsmotorerne, kompressoren og pumpestationerne.
Hver skruenøgleblok har en spindel med et skruenøglehoved og en sensor-finder, som, når maskinen bevæger sig, registrerer et bolthoved eller en møtrik og giver et signal om at tænde for drevet af spindel-sænkemekanismen.
For jævn regulering af kørehastigheden på spormotornøglen anvendes et AC-DC styresystem: motor - generator - tyristorkonverter - trækmotorer, som sikrer en stabil driftshastighed ved op- og nedstigninger.
Systemets funktionsmåde indstilles af en analog elektronisk enhed og styres af en feedbacksensor, som er inkluderet i transmissionen eller hviler på skinnen med dens drev .
Sammen med kontinuerlige skruenøgler, til mekaniseret vedligeholdelse af skinnebefæstelser , er der udviklet multi- spindel skruenøgler med intermitterende virkning og støtteløse skruenøgler med kontinuerlig cyklisk handling .