Priozersk (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. juli 2020; checks kræver 4 redigeringer .
Station
Priozersk
Vandløb - Hiitola
Oktyabrskaya jernbane

Bygningen af ​​stationsstationen Priozersk
61°02′09″ s. sh. 30°06′09″ in. e.
åbningsdato 1916 [1]
Tidligere navne Käkisalmi (Kexholm)
(indtil 1948) [2]
Type passager, last
Antal platforme 2
Antal stier otte
Platform type 1 side (ikke brugt) og 1 ø
Form af platforme lige
Afstand til St. Petersborg 140 km Yandex.Schedules
Tarifzone femten
Kode i ASUZhT 023002
Kode i " Express 3 " 2004684
Nabo om. P. 148 km og Sinyovo
Identificeret genstand for kulturarv for folkene i Den Russiske Føderation
( normativ handling )
objekt nr. 4730761000 (Wikigid DB)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Priozersk  er en station for Oktyabrskaya Railway, i byen Priozersk , Leningrad-regionen . Bygningen af ​​jernbanestationen er et identificeret objekt af kulturarven for folkene i Rusland [3] .

Kort beskrivelse

Beliggende på linjen St. Petersborg - Kuznechnoye - Khiitola , mellem stoppunkterne Sinyovo og 148 km . Det næste separate punkt i retning af St. Petersborg  er Mylyupelto , i retning af Hiitola  - Kuznechnoye . Tildelt til Skt. Petersborg-afdelingen af ​​Oktyabrskaya Railway .

Historie

For første gang kom et forslag om at bygge en jernbane, der skulle passere gennem Kexholm , i 1887 fra en godsejer af Fyrstendømmet Finland fra Sumpul , som på et samfundsmøde foreslog en plan for anlæggelse af jernbaner fra Sortavala gennem Kexholm , Pyhä-järvi , Sakkala og Rauta mod Skt. Petersborg til Levashovo-stationen ved Vyborg-jernbanen [4] .

Myndighederne godkendte generelt byggeplanen, da vejen ville lette en hurtig eksport af forskellige landbrugsprodukter til salg til hovedstaden. Til gengæld blev der modtaget tilladelse fra det finske senat til statsråd Engman til anlæggelse af en elektrificeret jernbane (efter Tysklands eksempel) fra St. Petersborg til Imatra via Rauta. St. Petersborg  - Khiitola jernbanen skulle give en forbindelse mellem St. Petersborg og Vyborg-Joensuu jernbanen . Arbejdet begyndte i sommeren 1913. I løbet af 1914 lykkedes det at fuldføre opfyldningen af ​​dæmningen i Khitola-Kyakisalmi sektionen [4] .

Stationen blev sat i kommerciel drift og åbnet for passager- og godstransport i 1916. Jernbanen fra Sankt Petersborg til Hiitola (179 km.) blev bygget af Suomen Valtion Rautatiet og var fuldt operationel i begyndelsen af ​​1917.

Fra 1918 til 1948 var stationen kendt som Käkisalmi (fra de finske ord kaki - "gøg" og salmi - "strædet"). Også fra 1916 til 1948 blev det svenske navn brugt - Kexholm (fra de svenske ord gok - "gøg" og holm - "ø"). Fra 1918 til 1940 var stationen og byen en del af Finland [2] .
Det blev elektrificeret i 1975-1976, som en del af Sosnovo  - Priozersk - Kuznechnoye sektionen [5] .

Stiudvikling

Der er 8 spor på stationen, hvoraf to er blindgyder, beliggende på østsiden af ​​hovedsporet. På den vestlige side af hovedsporet er der fem modtage- og afgangsspor.

Mellem hovedsporet og det første blindspor er der en ø-passagerperron. Den anden passagerperron er placeret på siden af ​​det andet blindgydespor og bruges i øjeblikket ikke af elektriske tog, såvel som det andet blindgydespor.

Det første blindspor bruges af elektriske tog, hvor stationen er den sidste. Passerende elektriske tog, samt tog nr. 350 St. Petersborg  - Kostomuksha , stopper på hovedsporet. Fra den sydlige udmunding af stationen mod øst afgår adgangsvejen til Priozersk træværk.

Togstation

Stationens træbygning i 1916 af en typisk bygning i stil med "nordlig moderne" [6] på den finske jernbane , arkitekten bag projektet Thure Hellström [7] . Bygningen, der er ombygget i 2007-2008, ligger på den østlige side af stationssporene. Der er ingen drejekors på stationen. Nogle gange er der forklædekontrol.

Passagertrafik

Alle SZPPK- pendlertog standser ved stationen , såvel som et langdistancepassagertog (350А ↔ 350В) St. Petersburg  - Kostomuksha og Lastochka eksprestog med en besked: Ruskeala Mountain Park - St. Petersburg ( Ruskeala Express ) og St. Petersborg - Kuznechnoye .

Højhastighedstrafik

Rute Stopper Afstand Rejsetid Transportør Kompositionstype vogne
St. Petersborg
Finlyandsky Station Lenina Square
spb metro linje1.svg  		↔ Ruskeala (bjergpark)
Ruskeala 		Sosnovo , Priozersk , Kuznechnoye , Sortavala 304 km. 4 timer 45 minutter RZD
(DOSS)		 ES2GP
"Lastochka"		 5/10
↔ Smed
Smed 		Devyatkino , Toksovo , Sosnovo , Losevo , Gromovo , Priozersk 155 km. 2 timer 20 minutter

Billedgalleri

  • Udsigt fra sideplatformen

  • Skilt med stationens navn

  • Udsigt over den sydlige udmunding

  • Station st. Priozersk fra siden af ​​sporene

  • Express ved platformen

  • Udsigt mod nord

Noter

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Railway stations of the USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 50. - 360 s. — 100.000 eksemplarer.
  2. ↑ 1 2 Manakov, 2004 , s. 216.
  3. ↑ Bekendtgørelse fra Kulturudvalget i Leningrad-regionens administration nr. 01-03 / 15-63 af 01.12.2015 .
  4. ↑ 1 2 Balashov, 2010 .
  5. ↑ Materialer fra VII International Scientific and Practical Conference, 10.-12. maj 2017, 2017 , s. 41.
  6. ↑ Kreinis, 2015 , s. 312.
  7. ↑ Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat.—Karttakeskus. — 432 s. — S. 408. ISBN 978-951-593-214-3

Litteratur

Links