| polsk luftvåben i Frankrig og Storbritannien | |
|---|---|
| Polere Polske Sily Powietrzne | |
| Land | |
| Deltagelse i | |
Det polske luftvåben ( polsk: Polskie Siły Powietrzne ) er en del af det polske luftvåben , dannet i Frankrig og Storbritannien under Anden Verdenskrig .
Kernen i de polske luftformationer, der kæmpede sammen med de allierede, var veteraner fra forsvaret af Polen i 1939. De tog en aktiv del i slaget om Storbritannien og andre operationer af det britiske luftvåben under krigen. I alt 145 polske jagerpiloter deltog i Slaget om Storbritannien, hvilket gjorde det til den største ikke-britiske jagerpilotkontingent [1] [a] . Ved slutningen af Anden Verdenskrig tjente omkring 19.400 polakker i det polske luftvåben i Storbritannien og i den egentlige RAF [2] .
Efter invasionen af Polen , i september 1939, trak nogle af de polske tropper sig tilbage til Ungarns , Rumæniens territorium (kun 84.600 polske tropper krydsede den polsk-rumænske grænse ) og USSR. Det meste af flyvepersonalet og teknikerne fra det polske luftvåben blev evakueret til Rumænien og Ungarn. Myndighederne i disse stater traf forskellige beslutninger, først placerede dem i særlige lejre, nogle tillod polske soldater at rejse privat til Frankrig og Mellemøsten, hvorefter tusindvis af polske soldater endte i Frankrig. Der, i overensstemmelse med den fransk-polske militæralliance af 1921 og ændringerne af 1939, skulle formationerne af det polske luftvåben genskabes. Den franske militære ledelse var dog tøvende med at skabe store polske luftformationer, og i stedet var de fleste polske piloter knyttet til små enheder. Kun én stor enhed af Groupe de Chasse Polonais blev dannet , stationeret på flyvepladsen ved Mions ( fransk: Mions ), nær Lyon . Først den 18. maj 1940 modtog enheden udstyr - forældede Caudron C.714 jagerfly . Ikke desto mindre opnåede polske piloter i tre dages kampe fra 8. til 11. juni 1940 12 bekræftede og 3 ubekræftede sejre, mens de mistede 9 fly i luften og 9 mere på jorden. Blandt de hævdede sejre var fire Dornier Do 17 bombefly , tre Bf 109'ere og fem Bf 110'ere . Resten af de polske enheder brugte det lidt mere pålidelige Morane-Saulnier MS406 [3] jagerfly .
I alt fløj polske piloter 714 udflugter under slaget om Frankrig . Ifølge forskellige kilder skød de omkring 50 fjendtlige fly, mens de mistede 44 fly (inklusive kampe, ulykker og på jorden); Pilottab var 8 dræbte, 1 savnet og 4 i ulykker [4] .
Efter Frankrigs nederlag i 1940 blev en betydelig del af det polske luftvåbens kontingent trukket tilbage til Storbritannien. Ledelsen af det britiske luftvåben ønskede dog ikke at anerkende de polske styrkers uafhængighed.
Luftmarskal Hugh Dowding indrømmede senere , at han først var "lidt i tvivl" om de polske piloter. Den britiske regering informerede lederen af den polske eksilregering , general Władysław Sikorski , om, at i slutningen af krigen ville Polen betale for alle omkostninger forbundet med at opretholde polske tropper i Storbritannien. Briternes oprindelige planer skuffede polakkerne meget: de fik kun lov til at slutte sig til RAF Volunteer Reserve . De blev forpligtet til at bære britiske uniformer, kæmpe under det britiske flag og også aflægge to ed: den ene til den polske regering og den anden til kong George VI ; hver officer skulle have en britisk mentorofficer. Alle polske piloter skulle begynde deres tjeneste med rangen "pilotofficer" ( pilotofficer ), den laveste grad af officer i RAF [5] . På grund af dette blev de fleste erfarne polske piloter tvunget til at vente i træningscentre, der lærte engelsk og kommandoprocedurer, mens RAF-styrkerne led store tab på grund af mangel på erfarne piloter. Først den 11. juni 1940 tillod de britiske myndigheder etableringen af to bombeflyveskadroner og et træningscenter som en del af Royal Air Force .
De første polske enheder var 300. og 301. bombefly og 302. og 303. jagereskadron. Fighter eskadroner, der fløj med Hurricanes, oplevede handling for første gang i tredje fase af slaget om Storbritannien i slutningen af august 1940, hvilket hurtigt beviste deres effektivitet. De polske piloter havde betydelig kamperfaring, var kendetegnet ved aggressivitet og frygtløshed på grænsen til hensynsløshed [b] . Som et resultat var deres kamppræstation højere end mindre erfarne britiske Commonwealth-piloter. Nr. 303 "polske" eskadrille blev RAF's mest effektive jagerformation på det tidspunkt. Bombereskadriller nr. 300 og 301 begyndte operationer den 14. august 1940 og angreb tysk skibsfart i franske havne og derefter mål i Tyskland som en del af britiske operationer [6] .
Polske piloter fløj også i andre RAF-eskadriller; normalt var de kendt under kaldenavne, fordi " polske navne er selvfølgelig ikke udtalelige". Senere blev der oprettet yderligere polske eskadriller: 304. (bombefly, derefter RAF Coastal Command ), 305. (bombefly), 306. (jagerfly), 307. ( natjagere ), 308. (jagerfly), 309. ( rekognoscering , derefter jagerfly), 315. (jagerfly), 316. (jagerfly), 317. (jagerfly), 318. (rekognosceringsjagere) og 663 (artilleri-rekognoscering). I starten var jagereskadriller bevæbnet med orkaner, derefter Spitfires og nogle Mustangs . Den 307. Night Fighter Squadron var bevæbnet med Boulton Paul Defiant , Bristol Beaufighter og De Havilland Mosquito fly . Bombereskadriller havde oprindeligt Fairey Battle og Vickers Wellington , derefter Avro Lancaster , Handley Page Halifax og Consolidated B-24 Liberator , De Havilland Mosquito og North American B-25 Mitchell .
Den 6. april 1944 blev der indgået en ny aftale, hvorved det polske luftvåben i Storbritannien kom under polsk kommando uden RAF-officerer. Dette førte til oprettelsen af et specialiseret kollegium for det polske luftvåben på RAF-basen i Weston-super-Mare , som fungerede indtil april 1946 [7] .
Efter krigen blev næsten alle fly fra de polske eskadroner returneret til briterne [8] . På grund af det faktum, at Polen efter krigen faldt under USSR's kontrol, vendte kun en lille del af piloterne tilbage til deres hjemland, resten forblev i eksil [9] . Nogle af de polske piloter fortsatte med at tjene i RAF [10] . Nogle af dem, der vendte tilbage, blev undertrykt af de kommunistiske myndigheder. Et mindesmærke for polske piloter, der døde i Storbritannien, blev rejst i 1948 på RAF Northolt Air Base . Et andet polsk luftvåbens mindesmærke fra krigen er placeret ved St. Clement Danes Cathedral i London (illustreret) .